航空结算数据处理系统分发子系统及相关部分的设计与实现

作者： 胡经纬   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分发   航空结算系统   Spring  

描述： 随着中国经济整体水平的全面提高以及中国民航业的蓬勃发展，航空公司、代理人、清算银行之间的结算业务需求日益扩大，也带来了中国航空结算中心BSP业务部数据处理量的逐年增加，使得现在正在使用的ISIS航空结算系统无法完全满足业务结算的需要。于是中国BSP办公室委托本中心开发BROS航空结算系统，作为原ISIS系统的替代版本。本论文涉及到的航空结算分发子系统以及相关部分是BROS航空结算系统的一个重要组成部分。航空结算分发子系统以及相关部分它在BROS航空结算系统的基础上，采用了各种最新的框架：SPRING、HIBERNATE、STRUTS等和一些最流行的技术：AJAX相关等等。它采用基于J2EE的B/S结构，摆脱原有落后体系结构的束缚，全面提升数据处理性能，使操作系统平台依赖性达到最小，且由构件组成，方便构件个别的更换，实现系统的无缝升级，系统维护开销减到最小。本文主要对航空结算分发子系统以及相关部分的需求分析、基础理论、系统架构以及设计与实现等方面进行了详细论述，同时也对系统设计与实现所采用的关键技术进行了研究。整个系统采用面向对象的思想，以用例为核心，结构简单、清晰、具有良好的可扩展性和可维护性。最后，通过功能测试、压力测试和安全测试的结论证明了本分发子系统以及相关部分达到了设计要求。

六西格玛管理理论在航空制造企业中的应用研究

作者： 宁顺解   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 六西格玛   项目   流程   航空制造企业  

描述： 企业的应用情况。论文共分六章，第一章为绪论，主要阐述选择该论文题目的背景和意义，确定了论文主题、基本内容与结构、采用的方法与技术路线以及研究的重点和难点。第二章主要介绍六西格玛管理的基础理论。本章阐述

可视化航空发动机性能仿真软件设计方法研究

作者： 王波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   可视化模型   总体性能   仿真模型  

描述： 航空发动机性能计算模型在航空发动机研制过程的自始至终都起到相当关键的作用，可以在方案设计、参数选择、预先研制、试车调整以及使用维护等多方面工作中带来提高设计精度、缩短研制周期、节约研究经费等优点。经过几十年的发展，国外的仿真模型已经走过了由面向过程向面向对象、由代码化向图形化发展的道路，而国内的计算模型虽然基本完成了由面向过程向面向对象的转变，但是基本上仍停留在代码化的阶段，一般用户难于掌握、使用与调试，使得仿真模型在诸多环节中的应用受到了很大的限制。为了便于一般用户掌握与使用发动机性能仿真模型，使仿真模型在发动机的设计、研制、试验、使用和维护等阶段更方便地发挥更大的作用，本文利用航空发动机基本类库，开发了一个可视化的航空发动机性能计算平台。该平台具备图形化的用户界面，用户可以利用模块库中所提供的标准的发动机部件模块构建自己想进行性能计算的任意类型的发动机，方便地给定设计参数、飞行条件以及各种控制规律，进行航空发动机稳态与过渡态性能计算，而不需要进行任何代码化的编程工作，具有使用简单、通用性强等优点。仿真模型具备了初步的对计算结果的图形化输出的能力，方便用户对计算结果的直观解读。对于不同的发动机部件模型，只要增加相应的部件类，就可以方便地对仿真模型进行修改，满足不同的设计需求，具有潜在的扩展性。可视化模型具有的友好的图形化用户界面，能满足不同层次用户的需要，具有很强的实用性。本文描述了可视化模型的构建过程及其主要程序逻辑，通过对不同类型发动机的设计点、工作点和过渡态特性进行试计算，与专用模型的计算结果对比，验证了可视化模型的正确性。最后总结了该模型现存的问题，并指出了下一步研究的方向。本文所建立的仿真模型由Visual C#.NET和Visual Basic 6.0混合编程实现。

航空液压泵变载荷加速寿命试验台关键技术研究

作者： 桑勇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 同轴传动控制   变量液压马达   直流电动机   能量回收   加速寿命试验   定量   航空液压泵  

描述： 本论文以航空液压泵变载荷加速寿命试验台的研制为背景，该试验台是用来对多种不同类型型号的航空液压泵进行超速、超压、超温、冲击载荷等加速寿命试验。该试验设备是由国防科工委资助的高新工程学科建设项目，试验设备的研制对于缩短高性能、高压大流量航空液压泵的研发周期提高航空液压泵的可靠性具有极其重要的意义。试验台采用具有双输出轴特殊结构的直流电动机，实现了液压马达、直流电动机和航空液压泵的同轴连接，让液压马达回收的液压能通过机械耦合的方式直接传递给直流电动机，实现回收能量的重新利用。但是同轴连接给控制带来了一些问题，液压马达和直流电动机这两个驱动部件之间的机械连接（刚性、弹性）会产生转速、转矩和转角的耦合现象，机械结构上引入液压马达也会使得液压马达—直流电动机同轴传动转速的鲁棒性降低。针对试验台的研制工作和双驱动部件同轴传动带来的问题，论文作了详细的研究。具体工作如下：首先，提出了试验台的总体设计方案，建立了试验整体仿真模型。把整个系统分为增压子系统、驱动子系统和加载子系统三个部分，详细介绍了试验台结构设计特点和测控组件。在分别建立直流电动机和液压元部件数学模型后建立了航空液压泵变载荷加速寿命试验的整体数学模型，用功率键合图法分析了整个试验系统能量的转换过程，在MATLAB和AMESIM仿真环境中建立了试验的整体仿真模型。接着，分析了变量液压马达—直流电动机同轴传动时的耦合状况，并对传动轴为弹性连接和刚性连接两种情况分别进行耦合分析。在刚性连接和不考虑比例溢流阀压力调节的前提下把系统简化为双输入双输出系统，提出采用智能解耦（神经网络解耦控制方法）的方法解决了变量液压马达调矩子系统与直流电动机调速子系统的耦合问题。随后，在分析弹性连接的过程中又提出了在变量液压马达传递给直流电动机转矩恒定的情况下，采用同步控制实现解耦的方法。分析了转速转角均同步、转角同步转速不同步和转角不同步转速同步这三种特殊情况下的耦合问题。在同步控制策略上提出了采用交叉耦合同步控制、主从同步控制和虚拟轴系同步控制方法，用常规PI控制器和单神经元PID控制器进行同步控制，并作了仿真研究。考虑到加速寿命试验是破坏性试验，变量液压马达在试验中也容易受到损坏，用价位较低的定量液压马达来代替变量液压马达实现能量回收。于是分析了定量液压马达—直流电动机同轴传动时的鲁棒控制问题。提出采用神经网络模型参考自适应控制和滑模变结构控制提高了系统输出转速的快速性和鲁棒性。对定量液压马达—直流电动机同轴传动超速试验进行了分析研究。把同轴传动超速试验看作是一个多输入多输出非线性系统，并对这个多输入多输出非线性系统线性化，考虑到航空液压泵出口管路压力的波动，设计了多输入多输出非线性自适应控制器，并进行仿真分析，仿真结果表明采用多输入多输出非线性自适应控制器后系统对航空液压泵出口管路压力波动具有较强的鲁棒性。最后，在完成航空液压泵变载荷加速寿命试验台设计、加工、安装、调试后做了一系列试验。完成超速、超压、超温和冲击载荷基本加速寿命试验，并在此基础上对能量回收的实际效果进行试验验证，并得出对某型号航空液压泵的加速寿命试验其能量回收的效率肯定大于60%的结论。通过实际试验验证了滑模变结构控制其动态响应和鲁棒性均优于常规PI控制，试验结果与仿真结果相吻合。

航空发动机电子控制器硬件在回路仿真系统研究

作者： 杨蓓   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 系统仿真   硬件在回路   航空发动机   信号调理   控制器  

描述： 、ADuC7020、ACEX1K50作为微处理器，电子控制器硬件系统采用了P-M微处理芯片。软件系统采用了C语言和VHDL语言进行了开发。重点介绍了各块板卡之间的SPI总线通信，以及CRC校验，保证了信号

航空用有机涂层/铝合金体系的失效机理及其测试方法的研究

作者： 章妮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LEIS   有机涂层   失效机理   EIS  

描述： 腐蚀是飞机结构材料的一种主要损伤形式，是引起飞机事故和灾难的主要原因之一。在飞机结构材料中，又以铝合金最为容易发生腐蚀。有机涂层对于飞机的防腐蚀具有举足轻重的作用，涂层在飞机服役过程中，由于腐蚀介质的作用会失效并导致飞机结构材料发生腐蚀，因此，研究有机涂层体系的失效机理具有十分重要的意义。本文对飞机上广泛使用的有机涂层/铝合金体系进行了实验室加速老化试验，并在试验期间跟踪检测了涂层的光泽度和色差的变化，以及涂层/金属体系的电化学阻抗，局部电化学阻抗和微观形貌的变化，综合分析得出涂层的失效是由于腐蚀性介质通过涂层中的缺陷与金属基体接触并发生腐蚀，腐蚀产物水解后与溶液中的Cl-发生反应生成OH-，破坏涂层与金属间的结合力，使得更多的金属与腐蚀性溶液接触并发生腐蚀，随着腐蚀产物增多，最终导致涂层起泡或剥离。EIS作为有机涂层最常用的检测方法具有不可替代的作用，而LEIS作为EIS的补充测试手段，同样是一种有力的检测方法，SKP由于可以不接触试样表面进行检测，可以应用于大气腐蚀和有机涂层的研究领域。

航空企业内部服务质量与员工满意度的关系研究

作者： 王佳莉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 内部营销   员工满意度   内部服务质量   航空企业  

描述： 改革开放20多年来，我国航空企业的生存环境发生了巨大变化，新技术革命浪潮的兴起，知识经济时代的到来，我国的入世及全球经济一体化，使得航空企业面临着日益加剧的市场竞争。要适应市场和经济全球化的外部环境，就必须加强和改善企业内部的经营管理水平，提高效率和效益，增强自身实力。由服务利润链得知，企业的收入和利润主要是由顾客忠诚度和满意度决定的，而顾客忠诚和满意要由工作富有效率、对企业忠诚的员工来创造，同时员工对组织的忠诚与满意程度主要取决于企业提供的内部服务质量水平。 本论文基于服务利润链的理论基础，通过对航空企业具体情况的了解，结合Hallowell提出的内部服务质量量表（Internal SERVQUAL），在原量表八个维度的基础上加入经济需求维度，编制了适用于测量航空企业内部服务质量和员工满意度之间关系的调查问卷，在北京的两个航空企业进行了问卷调查，并用EXCEL和SPSS13.0对回收的有效问卷进行了一系列统计分析得出航空企业内部服务质量的现状，指出了航空企业目前做得较好的维度和应该加强的内部服务质量的维度，为航空企业提高内部服务质量指出了明确的方向。

航空发动机关键零部件焊接过程模拟及应用研究

作者： 张瑛莉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变形   航空发动机   温度场   焊接模拟   应力场  

描述： 焊接作为一种常规而又不断创新的工艺技术，在航空发动机的研制和生产中有着极其重要的地位和特殊作用。深入研究航空发动机零部件熔化焊接的热过程和应力及变形，对于保证航空发动机的制造质量具有重要的理论及实际意义。本文以航空发动机零部件的三个典型焊接结构为例，应用商业有限元分析软件SYSWeld系统的研究了其熔焊过程的热力行为。基于SYSWeld建立了航空发动机加力筒体后段纵缝焊接、扩散器外壁环缝焊接、安装座相贯线焊缝焊接三个实例的有限元分析模型。根据熔焊温度场及力学模拟分析的需要，对比分析了不同焊接热源模型的区别。通过SYSWeld的热源校核工具，最终确定了适合的热源模型。建模完成以后，进行了单向热—力耦合计算，即首先完成热分析，随后基于温度场结果进行力学分析计算。计算过程中同时考虑了温度变化造成的金属相变及其对应力场的影响。就计算结果，对每个模型的温度场、金属相变、应力场和变形进行了定性分析。研究了焊件上整体温度的分布情况，关键部位的温度变化；讨论了材料的金相组织变化及其对应力场的影响；分析了焊接过程中应力与变形的变化规律及焊接残余应力与残余变形的分布。能够为航空发动机零部件的实际焊接工艺提供理论依据。

南方航空公司飞行签派培训体系分析与改进策略研究

作者： 段朝玮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行签派   南航   培训体系  

描述： 人力资源是现代企业中最重要的资源，人才是企业的第一资本。在民航业竞争日趋激烈的今天，拥有一支高素质的人才队伍是决定航空公司竞争力大小的重要因素。飞行签派部门是航空公司的运行指挥中心,它担负着航空公司日常运营的协调和指挥工作,其工作效率的高低直接关系到航空公司的运行水平，是航空公司提高航班正常保障和控制运行成本以提高竞争力的关键部门。因此航空必须重视飞行签派部门的建设和飞行签派人员的培养。本文在人力资源管理理论基础上，阐述了培训对飞行签派人员素质建设的重要性，通过研究南航飞行签派培训现状，对南航飞行签派的培训理念、培训内容、培训方法和培训手段等方面存在的问题进行深入分析和研究。然后通过实例分析和对比分析，针对这些问题结合飞行签派的实际工作特点提出改进培训体系的四个关键因素并从培训理念、培训方法、培训流程等方面提出具体的解决方法。最后结合南航正在执行的飞行签派人力资源方面的制度和政策，提出南航可以通过建立和开发配套的人力资源方面的政策和引进激励制度，从而进一步增强飞行签派培训的效果，为航空公司培养高素质的飞行签派人员。

平衡计分卡在南方航空公司战略实施中的应用

作者： 刘军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战略   实施   平衡计分卡  

描述： 本文的主要研究目的是以中国南方航空股份有限公司为例，运用平衡计分卡原理对南航的战略的实施提出有效的绩效考核工具。1992年，罗伯特S卡普兰和大卫P诺顿在《哈佛商业评论》上发表了题为《平衡计分法：良好的业绩测评体系》的文章，首次提出平衡计分法的概念。平衡计分法从客户方面、内部经营方面和创新与学习方面的测评指标来衡量公司的绩效，弥补了传统财务指标的不足之处，在随后应用实践中，平衡计分法经受住了时间的考验，并不断得到完善。本文首先使用波特的竞争理论分析了南航的内外竞争情况，以及内部的人力资源、信息、专业技术和财务的资源情况。通过这部分的分析，读者可以了解到南航在市场竞争的优势和存在的劣势。然后，通过对南航目前的战略的分析，本文运用平衡计分卡的原理设计了南航财务，客户，内部流程，学习与创新等四方面的平衡计分卡指标。最后，本文讨论了这四个方面的内在联系，以及他们的融合对提高南航内外竞争力的有效作用。本文的结论是，在满足了平衡计分卡的基本应用条件的基础上，南方航空公司完全可以借鉴平衡计分卡应用的成功经验，根据自身的内外部环境特点、战略使命以及技术程度设计出有效的平衡计分卡，来协助企业实施战略管理，早日实现其战略发展目标。