关键词
航空框类零件铣削加工有限元仿真及变形预测
作者: 王聪康   来源: 南昌航空大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 框  有限元法  薄壁件  铣削力  立铣  
描述: ,本文采用有限元数值仿真计算技术,对航空铝合金7075-T7451薄壁件铣削加工过程进行了深入研究。本仿真研究大致研究流程为:分析切削机理,建立刚体刀具三维斜角切削有限元模型→通过实验验证,建立
开放式高实时性航空电子系统仿真平台研究与开发
作者: 蒋渝   来源: 电子科技大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空电子  仿真  实时性  开放式  
描述: 航空电子实时仿真平台是现代先进飞机航空电子动态仿真与综合(DSI)实验系统的核心。目前在国内航电实时仿真软件平台多采用上一代以Alpha机为中心平台的航电系统仿真方案,该软件平台曾经对飞机型号研制
基于4D轨迹的航空器地面滑行动态路 径规划及仿真系统研究
作者: 周龙   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: A   SMGCS  4D轨迹预测  K条最短路  A*算法  动态路径规划  时间窗  机场场面运行仿真  
描述: 或者天气气象较差乃至恶劣时,对航空器实施动态路径规划至关重要。本文主要研究了地面滑行航空器的轨迹预测模型以及动态路径规划的关键技术,并建立了滑行航空器的动态路径规划仿真系统。静态路径规划算法首先要
A-SMGCS航空器滑行路由规划及三维仿真研究
作者: 唐勇   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 空中交通管理  A   SMGCS  滑行路由规划  实时路由调整  三维仿真  多Agent系统  Petri网  
描述: ADS-B监视数据为驱动,设计了一个Linux平台下的机场场面活动三维仿真系统。系统以成都双流国际机场为原型进行机场布局设计,航空器、航站楼、塔台三维建模,地形数据生成,对真实机场环境进行了完整建模。由于
宽燃料航空活塞式发动机曲轴动力学仿真及实验研究
作者: 王辉   来源: 吉林大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 宽燃料发动机  煤油  汽油  曲轴强度  仿真计算  
描述: 曲轴进行有限元分析,找出曲轴上的应力集中部位,并对问题点进行优化改进以提高曲轴强度,使曲轴达到能同时使用汽油和煤油两种燃料的目标。在计算研究过程中,还对发动机进行了多次的台架实验,用实验结果来验证仿真模型及有限元分析结果的准确性和可靠性。
小型航空进气道喷射二冲程涡轮增压发动机的仿真分析及改进研究
作者: 尹君   来源: 北京交通大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 进气道喷射二冲程发动机  废气涡轮增压  缸内直喷  仿真  
描述: 技术已经成为发动机功率强化以及功率恢复的一个十分重要而有效的技术手段。本文以某型航空进气道喷射二冲程发动机为原型,在仿真模拟软件GT-Power中建立了进气道喷射二冲程废气涡轮增压发动机的仿真模型,确定
航空发动机轴承健康管理仿真试验方法研究
作者: 易陆君   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 滚动轴承  健康管理  载荷分布  状态寿命  仿真试验  
描述: 发动机轴承失效及时预警、视情维修和自主维修的效率为出发点,阐述了航空发动机轴承健康管理、寿命管理与维修管理等相关内容的基本概念和相关方法,主要研究了航空发动机轴承健康管理的仿真试验方法和发动机轴承状态
基于应力管理的航空结构件加工变形仿真与试验技术研究
作者: 杨涛   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空结构件  残余应力  加工变形  仿真模型  
描述: 的航空结构件加工变形仿真技术的研究,开发了基于MSCMarc软件平台的结构加工变形仿真软件并进行了试验验证。本文主要研究工作如下:br (1)研究了毛坯内部残余应力导致的加工变形,建立了内应力变形仿真
基于RT-LAB的航空发动机控制系统实时仿真技术研究
作者: 张义   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: LAB  控制器设计  参数整定   航空发动机  控制系统  实时仿真  RT  
描述: 鉴于航空发动机控制系统的复杂性,在其开发过程中采用各种仿真试验技术可有效降低开发成本、缩短研制周期并能避免真实系统的试验风险。离线数字仿真侧重于对控制方案的机理验证,而为了评估方案的实时性和工程可
一种IP化航空电信网切换管理方案设计及仿真
作者: 刘天华   来源: 北京邮电大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: IP化航空电信网  移动性管理  切换管理  广播式自动相关监视  
描述: 。论文中首先设计了一种基于ADS-B报文的切换管理方案,提出了切换判断管理的两种核心算法,即基于ADS-B报文到达周期特性进行切换时机选择的算法和基于航迹预测技术进行多目标地面站选择的算法。然后通过仿真
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