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根据【检索词:空战建模仿真】搜索到相关结果 974 条
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航空地面电源发电机励磁系统仿真设计与实现
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作者:
赵徐成
刘章龙
赵辉
杨阳
来源:
计算机测量与控制
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空地面电源 励磁系统 PID控制 Matlab仿真
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描述:
受系统规模和复杂性、安全性等的限制,很多航空地面电源的实验无法直接在原型系统上进行;为了实现真实地模拟航空地面电源发电机励磁系统,方便检测其实际工作状况和进行仿真实验,提高可靠性和安全性;以某型航空
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航空器穿越低空风切变区仿真研究与实现
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作者:
苏志刚
陈琦
郝敬堂
来源:
系统仿真学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航行安全 风切变 飞行模拟 用户数据报协议接口
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描述:
的风速场模拟,并以开源飞行模拟器Flight Gear作为航空器仿真平台。系统利用Flight Gear的UDP(User Datagram Protocol)接口引入风场数据,研究风切变区域对航空器飞行
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基于4D轨迹的航空器地面滑行动态路 径规划及仿真系统研究
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作者:
周龙
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
A
SMGCS 4D轨迹预测 K条最短路 A*算法 动态路径规划 时间窗 机场场面运行仿真
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描述:
或者天气气象较差乃至恶劣时,对航空器实施动态路径规划至关重要。本文主要研究了地面滑行航空器的轨迹预测模型以及动态路径规划的关键技术,并建立了滑行航空器的动态路径规划仿真系统。静态路径规划算法首先要
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A-SMGCS航空器滑行路由规划及三维仿真研究
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作者:
唐勇
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
空中交通管理 A
SMGCS 滑行路由规划 实时路由调整 三维仿真 多Agent系统 Petri网
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描述:
ADS-B监视数据为驱动,设计了一个Linux平台下的机场场面活动三维仿真系统。系统以成都双流国际机场为原型进行机场布局设计,航空器、航站楼、塔台三维建模,地形数据生成,对真实机场环境进行了完整建模。由于
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宽燃料航空活塞式发动机曲轴动力学仿真及实验研究
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作者:
王辉
来源:
吉林大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
宽燃料发动机 煤油 汽油 曲轴强度 仿真计算
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描述:
曲轴进行有限元分析,找出曲轴上的应力集中部位,并对问题点进行优化改进以提高曲轴强度,使曲轴达到能同时使用汽油和煤油两种燃料的目标。在计算研究过程中,还对发动机进行了多次的台架实验,用实验结果来验证仿真模型及有限元分析结果的准确性和可靠性。
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小型航空进气道喷射二冲程涡轮增压发动机的仿真分析及改进研究
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作者:
尹君
来源:
北京交通大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
进气道喷射二冲程发动机 废气涡轮增压 缸内直喷 仿真
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描述:
技术已经成为发动机功率强化以及功率恢复的一个十分重要而有效的技术手段。本文以某型航空进气道喷射二冲程发动机为原型,在仿真模拟软件GT-Power中建立了进气道喷射二冲程废气涡轮增压发动机的仿真模型,确定
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航空发动机轴承健康管理仿真试验方法研究
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作者:
易陆君
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
滚动轴承 健康管理 载荷分布 状态寿命 仿真试验
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描述:
发动机轴承失效及时预警、视情维修和自主维修的效率为出发点,阐述了航空发动机轴承健康管理、寿命管理与维修管理等相关内容的基本概念和相关方法,主要研究了航空发动机轴承健康管理的仿真试验方法和发动机轴承状态
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基于应力管理的航空结构件加工变形仿真与试验技术研究
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作者:
杨涛
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空结构件 残余应力 加工变形 仿真模型
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描述:
的航空结构件加工变形仿真技术的研究,开发了基于MSCMarc软件平台的结构加工变形仿真软件并进行了试验验证。本文主要研究工作如下:br (1)研究了毛坯内部残余应力导致的加工变形,建立了内应力变形仿真
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基于RT-LAB的航空发动机控制系统实时仿真技术研究
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作者:
张义
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
LAB 控制器设计 参数整定
航空发动机 控制系统 实时仿真 RT
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描述:
鉴于航空发动机控制系统的复杂性,在其开发过程中采用各种仿真试验技术可有效降低开发成本、缩短研制周期并能避免真实系统的试验风险。离线数字仿真侧重于对控制方案的机理验证,而为了评估方案的实时性和工程可
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一种IP化航空电信网切换管理方案设计及仿真
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作者:
刘天华
来源:
北京邮电大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
IP化航空电信网 移动性管理 切换管理 广播式自动相关监视
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描述:
。论文中首先设计了一种基于ADS-B报文的切换管理方案,提出了切换判断管理的两种核心算法,即基于ADS-B报文到达周期特性进行切换时机选择的算法和基于航迹预测技术进行多目标地面站选择的算法。然后通过仿真
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