基于民航发动机LTO循环阶段排放特征分析的停机位预分配优化研究

作者： 丛怡   来源： 郑州航空工业管理学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机排放   新郑国际机场   多目标优化   停机位分配  

描述： 基于民航发动机LTO循环阶段排放特征分析的停机位预分配优化研究

EGR及米勒循环对活塞式航空发动机爆震特性影响的研究

作者： 卫海桥   欧阳康佳   刘丰年   李杰   刘昌文   周磊   来源： 中国航天第三专业信息网第四十届技术交流会暨第四届空天动力联合会议 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 米勒循环   EGR   活塞式航空发动机   抑制效果  

描述： EGR及米勒循环对活塞式航空发动机爆震特性影响的研究

航空发动机多环多支板复杂薄壁结构件精密铸造成型技术研究

作者： 郝新   来源： 2020中国铸造活动周 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 成型技术   发动机   结构件   精密铸造  

描述： 航空发动机多环多支板复杂薄壁结构件精密铸造成型技术研究

气候实验室低温环境下航空发动机滑油系统响应分析

作者： 田培强   王彬文   吴敬涛   邓文亮   张惠   张亚娟   来源： 环境技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 极端低温环境   发动机滑油系统   环境响应   实验室环境有效性  

描述： 针对极端低温环境下航空发动机因滑油温度过低产生无法起动的故障，本文面向全状态飞机实验室环境试验，依据飞机运营的外场自然环境特征来分析实验室环境的有效性，开展实验室极端低温环境下飞机发动机滑油系统的响应参数研究，从发动机试车起动和停发两个阶段分析滑油温度的变化特征，通过分析发动机滑油温度的上升段特征函数和下降段特征函数，确定了实验室环境试验冷浸透时间和飞机维护程序时间。经研究表明：在外场自然环境温度和实验室环境温度的误差为0.03%条件下，发动机吊挂的内外场环境温度相差1.82%，即实验室低温条件下飞机发动机环境试验数据具有有效性。在此基础上，深入研究极端低温环境对发动机滑油温度的影响，基于发动机试车数据计算得到：低温环境下发动机滑油系统经24.26min由初始状态的最低温度-36.03℃上升为全状态运行的最高温度74.92℃，并且当-40℃低温环境下飞机停发且地面停放时间超过4.06h，发动机下次起动前需执行发动机预热维护程序；同时发动机试车停发后滑油温度由54.03℃经5.78h重新降至-36.03℃，可为整机环境试验制定冷浸透时间提供依据，最终形成了低温条件下飞机发动机滑油系统的环境响应分析方法，为全状态飞机的实验室环境试验与低温运行维护提供支撑。

航空航天特殊力学环境对机体免疫系统(细胞)的影响及其力学生物学机制

作者： 杨慧   来源： 第十二届全国生物力学学术会议暨第十四届全国生物流变学学术会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 力学生物学   机体免疫   免疫细胞   免疫系统   失重环境   力学环境  

描述： 航空航天特殊力学环境对机体免疫系统(细胞)的影响及其力学生物学机制

起伏地形环境中航空电磁三维有限体积灵敏度的一种快速算法

作者： 沈石含   汪宏年   杨守文   陈博   康庄庄   来源： 2019年中国地球科学联合学术年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 地形环境   摄动方程   快速算法  

描述： 起伏地形环境中航空电磁三维有限体积灵敏度的一种快速算法

航空并联混合动力涡扇发动机热力循环与工作特性研究

作者： 刘光璧   王步宇   王向阳   佘云峰   邢耀仁   帅石金   来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 热力循环   数值模拟   涡扇发动机   并联混合动力系统   稳态特性  

描述： 为确定并联混合动力涡扇发动机的能量利用效率，并对不同电功率输入下发动机工作特性与性能参数的变化规律进行研究，本文从理论上对发动机有效循环功的来源进行划分，并由此分别定义并联混合动力涡扇发动机的电能利用率和燃油利用率；使用航空发动机性能仿真软件PROOSIS搭建基于CFM56-7B26发动机的并联混合动力涡扇发动机零维模型，模拟不同电功率输入条件下的发动机稳态性能。研究结果表明：并联混合动力涡扇发动机内涵道的循环类型仍然是基于布雷顿循环的实际循环，输入的电功率对发动机外涵道推力的贡献占比远高于其对内涵道推力的贡献；电能利用率始终明显高于燃油利用率，这也是并联混合动力涡扇发动机实现节能的主要原因；当输入的电功率增加时，发动机的涵道比增加，涡轮前温度与总压比降低，各部件的稳态工作点将发生移动，可能造成部件效率的下降。由于电功率的输入以及电能的高利用效率，并联混合动力涡扇发动机的油耗和能耗均低于常规涡扇发动机。

基于多Lyapunov函数方法的航空发动机安全保护切换控制

作者： 陈超   于达仁   鲍文   赵军   来源： 第29届中国控制会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 切换律　　跟踪　　多Lyapunov函数方法   航空发动机　　安全保护　　切换控制　　Min  

描述： 本文针对航空发动机运行过程中存在的安全边界，研究了其控制问题。采用了安全保护回路与性能调节回路 依Min规则切换作用的策略，以保证航空发动机在安全边界约束下的性能。首先，将问题描述成输出受约束的线性

欧盟航空排放交易体制的WTO合法性分析：兼论环境保护措施的WTO检验标准

作者： 刘鹏   来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ETS　　WTO　　检验标准   航空　　EU  

描述： WTO争端解决实践中,在判断一项环境保护措施是否符合WTO要求时,并没有一项确定的标准可循。因此,本文在最后一部分引入一项由麦金尼斯等创设的中立的以程序为导向的检验环境措施的标准,该检验标准主要包含

欧盟航空排放交易机制的WTO合法性分析：兼论环境保护措施的WTO检验标准

作者： 刘鹏   来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ETS　　WTO　　检验标准   航空　　EU  

描述： 实践中,在判断一项环境保护措施是否符合WTO要求时,并没有一项确定的标准可循。因此,本文在最后一部分引入一项由麦金尼斯等创设的中立的以程序为导向的检验环境措施的标准,该检验标准主要包含透明性、效能