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- EGR及米勒循环对活塞式航空发动机爆震特性影响的研究
- 作者： 卫海桥 欧阳康佳 刘丰年 李杰 刘昌文 周磊 来源： 中国航天第三专业信息网第四十届技术交流会暨第四届空天动力联合会议 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 米勒循环 EGR 活塞式航空发动机 抑制效果
- 描述： EGR及米勒循环对活塞式航空发动机爆震特性影响的研究
- 活塞式航空煤油直喷发动机的燃烧特性
- 作者： 胡春明 王书典 毕延飞 仲伟军 来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 汽油 活塞式航空发动机 抗爆性 燃烧特性
- 描述： 在一台低压空气辅助直喷活塞式航空发动机上进行试验,分析了不同喷射开始时刻、点火提前角、过量空气系数对活塞式航空煤油直喷发动机燃烧特性的影响,并对比了航空煤油与汽油在混合气形成、滞燃期、火焰传播速度、抗爆性等方面的差异.研究表明:存在一个最佳喷射开始时刻使得燃油雾化质量最好,循环变动率最小,航空煤油冷起动比汽油困难.航空煤油火焰传播速度比汽油慢,同工况下航空煤油最佳点火提前角大于汽油,偏离最佳点火提前角对航空煤油热效率的影响大于汽油.航空煤油比汽油更加适合在燃油摩尔分数较大的混合气下燃烧,在过量空气系数为0.80~0.85的范围内,航空煤油的滞燃期最短,燃烧循环变动率最小.在低速大负荷工况下,航空煤油爆震强度显著上升,抗爆性比汽油差.
- 喷雾不均匀度对航空煤油发动机混合气形成的影响
- 作者： 米雪 来源： 天津大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油 活塞式航空发动机 喷雾不均匀度 索特平均直径 混合气形成
- 描述： 喷雾不均匀度对航空煤油发动机混合气形成的影响
- 活塞式航空发动机冷却系统性能仿真与设计
- 作者： 郭冬冬 来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 活塞式航空发动机 COOL软件 热平衡 GT 冷却系统 仿真计算
- 描述： 随着我国国民经济和旅游业的发展,国内轻型飞机的需求量越来越大。目前,轻型飞机的动力装置主要采用活塞式航空发动机。车用活塞发动机经过百年的发展,冷却系统技术已经完善成熟,但是活塞式航空发动机有别于常用车用发动机,其运行工况的恶劣性,车用发动机是无法比拟的。恶劣的工作条件,对发动机冷却系统的要求越来越高,冷却系统直接影响着动力系统的可靠性、工作效率和零部件的寿命长短。因此,航空发动机冷却系统的匹配是发动机设计研究中的一个重点和难点。本文总结以往发动机冷却系统的设计方法,建立了一套方便快捷的发动机冷却系统设计方案。本文研究的冷却系统设计方案,主要由发动机冷却系统数字化设计管理软件和GT-COOL冷却系统仿真实验软件组成。该设计方案主要涉及发动机冷却系统设计的参数计算、工作原理研究与改进、仿真计算、性能预测分析、部件工程选型和计算数据管理等内容。通过对方案的研究,旨在为发动机冷却系统设计研究提供一个快捷的计算方法。本文利用建立的冷却系统设计方案,以活塞式航空发动机冷却系统作为具体的对象展开研究。本文的工作主要针对起飞和4800m续航两个工况,以发动机冷却数字化设计管理软件作为设计工具,以GT-CO...