航空公司客户关系管理系统的设计与实现

作者： 张惠   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　客户关系管理　　客户服务　　B/S结构　　ASP.NET编程　　后台数据库  

描述： 随着国内民航市场竞争的日益激烈,旅客正成为各大航空公司竞争的焦点。各公司使出各种措施来吸引旅客,这些措施固然重要,但是很多事实表明,旅客越来越希望得到航空公司快速响应及个性化的服务,特别对于占据航空公司销售份额最大的商务旅客而言,更是如此。因此,有必要进一步整合销售、市场研究和客户服务系统,通过业务流程的自动化、销售环节的简单化、管理手段的现代化,使航空公司的客户关系管理有所改善和提高。br 本文在研究和探讨客户关系管理的基础上,结合航空公司对客户关系管理系统的需求,设计并开发了本套系统。该系统利用了目前比较流行的ASP.NET编程技术,后台数据库应用SOL Server建立,并采用B/S架构,集客户管理、订票管理、统计分析管理和系统管理于一体。通过对客户关系管理系统的使用可以使航空公司从技术、系统和管理上充分发挥以“客户为中心”的服务理念,最终实现公司的发展和提升。br 本文首先介绍了系统研究的背景和意义,以及客户关系管理的相关理论;在对系统需求分析的基础上,详细说明了客户关系管理系统的设计和实现。在设计部分提出了系统的总体设计方案,并对系统的功能设计和数据库设计做了详细的说明。实现部分介绍了系统中各个模块的实现过程。最后通过对系统进行全方位的测试,指出了系统中存在的不足之处,并对系统的最终结果进行了客观的评估。

气候环境实验室中飞机系留载荷的计算模拟

作者： 张惠   吴敬涛   来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性   系留载荷   二次开发   有限元法   飞机  

描述： 飞机进行气候环境实验时,需要考核恶劣气候条件对飞机的影响,而系留是保证飞机顺利完成气候实验的前提。在MSC/Patran平台建立了全参数有限元分析模型,对不同机型的系留进行数值仿真,仿真过程考虑了风载升力、阻力、侧力、俯仰力矩、偏航力矩和滚转力矩。仿真结果表明:采用十二系留组方案能够达到在恶劣环境中系留飞机的目的,为飞机的气候环境实验提供技术支持。

陕西航空物流迈入“干支协同”新阶段

作者： 记者   苏怡   通讯员   张惠   来源： 陕西日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 运输生产   经济区   货邮吞吐量   干支   支线机场   机场集团   榆林   一体化发展   航空物流   货运业务  

描述： 本报讯 （记者 苏怡 通讯员 张惠）西部机场集团航空物流公司榆林分公司近日在榆林榆阳机场正式揭牌。这是西部机场集团航空物流业务继陕、宁、青三大干线机场板块化运营以来，首次对支线机场进行整合。这标志着我省航空物流迈入“干支协同”发展新阶段。2018年，榆林榆阳?

全文：本报讯 （记者 苏怡 通讯员 张惠）西部机场集团航空物流公司榆林分公司近日在榆林榆阳机场正式揭牌。这是西部机场集团航空物流业务继陕、宁、青三大干线机场板块化运营以来，首次对支线机场进行整合。这标志着我省航空物流迈入“干支协同”发展新阶段。2018年，榆林榆阳?

陕西首条高原货运航线开通

作者： 记者   韩磊   通讯员   张惠   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 集散中心   货物集散   西宁机场   丝绸之路   西咸   机场集团   西宁曹家堡机场   枢纽建设   航空物流   节点城市  

描述： 本报讯　记者韩磊通讯员张惠报道：6月18日凌晨2时，随着GI4032航班成功首航，西安—西宁全货运定期航线正式开通。这是陕西省首条高原货运航线，由西咸新区空港新城、西部机场集团、龙浩航空三方共同保障运营。该航线是陕西省今年新开的首条全货运航线，也是西宁曹家堡机

全文：本报讯　记者韩磊通讯员张惠报道：6月18日凌晨2时，随着GI4032航班成功首航，西安—西宁全货运定期航线正式开通。这是陕西省首条高原货运航线，由西咸新区空港新城、西部机场集团、龙浩航空三方共同保障运营。该航线是陕西省今年新开的首条全货运航线，也是西宁曹家堡机

某航空公司不同机型飞行员年度体检疾病比较分析

作者： 李娇   张惠   马驰   来源： 航空航天医学杂志 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 年度体检   空勤人员   患病率   航卫保障  

描述： 目的分析某航空公司不同机型飞行员年度体检时疾病检出的种类和特点,为针对性开展航卫保障工作提供科学依据。方法利用民用航空人员体检合格证管理系统中2017年三种机型飞行员体检数据,分别计算三种机型飞行员的前10位疾病,并比较三种机型飞行员不同系统疾病的检出率。采用spss18.0软件进行数据分析与比较,以描述性分析为主,三种机型飞行员的年龄比较采用t检验,各系统疾病的检出率比较采用χ~2检验,以P<0.05为差异有统计学意义。结果三种机型飞行员检出疾病谱的前5位(有先后顺序区别)均为高脂血症,高尿酸血症,脂肪肝,超重,高胆红素血症。结论飞行员高脂血症及相关代谢性疾病比普通人群检出率高,需要重点关注,此外还应关注飞行员的疾病变化,掌握疾病进展趋势,更好的开展航卫保障。

气候实验室低温环境下航空发动机滑油系统响应分析

作者： 田培强   王彬文   吴敬涛   邓文亮   张惠   张亚娟   来源： 环境技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 极端低温环境   发动机滑油系统   环境响应   实验室环境有效性  

描述： 针对极端低温环境下航空发动机因滑油温度过低产生无法起动的故障，本文面向全状态飞机实验室环境试验，依据飞机运营的外场自然环境特征来分析实验室环境的有效性，开展实验室极端低温环境下飞机发动机滑油系统的响应参数研究，从发动机试车起动和停发两个阶段分析滑油温度的变化特征，通过分析发动机滑油温度的上升段特征函数和下降段特征函数，确定了实验室环境试验冷浸透时间和飞机维护程序时间。经研究表明：在外场自然环境温度和实验室环境温度的误差为0.03%条件下，发动机吊挂的内外场环境温度相差1.82%，即实验室低温条件下飞机发动机环境试验数据具有有效性。在此基础上，深入研究极端低温环境对发动机滑油温度的影响，基于发动机试车数据计算得到：低温环境下发动机滑油系统经24.26min由初始状态的最低温度-36.03℃上升为全状态运行的最高温度74.92℃，并且当-40℃低温环境下飞机停发且地面停放时间超过4.06h，发动机下次起动前需执行发动机预热维护程序；同时发动机试车停发后滑油温度由54.03℃经5.78h重新降至-36.03℃，可为整机环境试验制定冷浸透时间提供依据，最终形成了低温条件下飞机发动机滑油系统的环境响应分析方法，为全状态飞机的实验室环境试验与低温运行维护提供支撑。