面向乘客策略行为的航空公司舱位控制与动态定价模型

作者： 李豪   彭庆   谭美容   来源： 控制与决策 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价   收益管理   策略行为   舱位控制  

描述： 将动态控制舱位开放作为策略,研究乘客具有策略行为时航空公司舱位控制与动态定价问题.通过建立以舱位开放和价格变化为决策变量的多周期动态规划模型,讨论了开放舱位和最优定价应满足的条件,并通过比较得出

SWOT定性和定量分析模型在民航一市两场判据研究中的应用

作者： 何秋钊   汪家保   李明捷   刘慕磊   来源： 科技和产业 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 定性分析   一市两场   影响因素   SWOT分析方法   判据模型   定量分析  

描述： 通过对民航一市两场运行模式的深入研究,总结其发展规律和影响因素,进而建立基于SWOT分析方法的定性和定量判据模型。以上海和厦门为例,对SWOT定性分析判据模型进行了验证,证明了模型的有效性。

某型固定翼飞机飞行性能模型构建与分析

作者： 张玉镇   陈蕾   孟祥飞   王超   来源： 计算机与数字工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 固定翼飞机   飞行仿真   动力学建模   飞行性能  

描述： 论文针对某型固定翼飞机,深入研究飞机飞行性能建模仿真问题。分析飞机空中所受力与力矩,着重考虑飞机燃油质量变化以及发动机安装角对飞行实时仿真的影响。建模时,加入大气环境仿真模型,建立了有风条件下的飞机

基于试飞数据的航空发动机滑油系统模型建立及应用

作者： 马明明   来源： 润滑与密封 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 润滑油温度   航空发动机   人工神经网络   趋势监控   润滑油压力  

描述： 基于大量试飞数据,采用人工神经网络方法,建立某发动机滑油系统全工作过程的模型,包括供油压力、滑油压差、供油温度、中轴承腔回油温度、后轴承腔回油温度、滑油总回油温度等参数的模型。模型计算结果与试飞结果

基于时间序列模型的国内航空货运量组合预测

作者： 朱志愚   刘燕   来源： 西安航空学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 组合预测   时间序列模型   航空货运量  

描述： 为了预测未来几年国内航空货运量,以2001-2016年我国国内航空货运量的统计数据为基础,采用时间序列模型中的二次指数平滑法和灰色预测法建立单项预测模型,在此基础上以误差平方和最小为目标建立了组合

基于STAMP模型的航空地面保障安全性分析

作者： 胡宗顺   黄之杰   王余奎   张永亮   来源： 军事交通学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全性分析   航空地面保障   STAMP模型  

描述： 航空地面保障是复杂的非线性系统,是保障航空地面安全的关键。在介绍STAMP的基本理论和模型构建过程基础上,结合航空地面保障实际,构架航空地面保障安全分析模型,将安全问题转化为系统的控制问题,以及

混合边界子结构的航空发动机机匣模型修正

作者： 曹芝腑   姜东   吴邵庆   费庆国   来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 灵敏度分析   精细有限元   模型修正   混合边界   模态综合法  

描述： 提出了一种基于混合边界模态综合的复杂结构有限元模型修正方法。其主要步骤包括:(1)子结构划分,根据结构形式划分待修正区域,得到子结构和残余结构;(2)缩聚和装配,利用混合边界模态综合法,将子结构内部

民航旅客服务系统交易模型及关键技术研究

作者： 梁海峰   黄恺   杜建国   来源： 电子测试 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 旅客服务系统   交易全局管控   核心交易模型  

描述： 本文从民航旅客服务系统的交易技术框架入手,分别介绍了核心交易模型的三级结构、交易内容以及模型特点,对民航旅客服务系统的整体技术框架进行了详细介绍。结合当今民航市场的业务发展和需求变化,对旅客服务系统

航空工业试飞中心在模型自由飞领域实现历史性技术突破

作者： 李驰   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 自由飞试验   螺旋桨飞机   预先研究   航空工业   缩比模型   项目团队   螺旋桨滑流   飞行试验   控制律   失速速度  

描述： 首次实现国内四发螺旋桨飞机的滑流模拟技术和转速同步控制技术；提出利用飞控模拟飞行员辅助控制试飞新方法，首次成功实现缩比模型的30°转弯失速试飞，打破该专业50余年发展受限僵局，航空工业试飞中心AG600模型自由飞项目团队再次填补国内技术领域空白，部分成果已应用于C9

全文：首次实现国内四发螺旋桨飞机的滑流模拟技术和转速同步控制技术；提出利用飞控模拟飞行员辅助控制试飞新方法，首次成功实现缩比模型的30°转弯失速试飞，打破该专业50余年发展受限僵局，航空工业试飞中心AG600模型自由飞项目团队再次填补国内技术领域空白，部分成果已应用于C9

RFM模型在航空遥感影像优化中的适用性验证

作者： 王帮兵   王旭琦   孙波   蔚林哲   郭井学   崔祥斌   来源： 极地研究 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： ppp   连接   后处理   航空地球物理   GPS   匹配  

描述： 监测和预测冰盖的行为和演化趋势对于研究未来全球气候及海平面变化具有重要的科学意义。地球物理探测成为极地现场考察中最重要的技术手段并取得巨大成功,而航空地球物理的独特优势成为极地科考最有发展潜力的研究方向。经过多年努力,中国成为第4个拥有极地航空地球物理科学考察能力的国家,并在中国第32次南极考察期间完成东南极伊丽莎白公主地(PEL)数千平方千米的航空地球物理探测任务。对于航空地球物理勘探而言,航空测点定位是首要而基础性的工作,本文针对航空地球物理测量中GPS定位数据后处理工作目标,通过一系列的方法和软件对比试验,评价GPS后处理精度误差和应用效果,在试验基础上开发相应的软件完成GPS数据和各地球物理方法数据的匹配连接,进而总结极地航空地球物理GPS数据后处理工作流程,形成实用化的极地航空地球物理GPS数据后处理方案,对后续工作具有指导意义。