航空公司通过服务营销如何取得竞争优势？

作者： 帅家盛   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 要   质量监控   素组合   穿梭   服务惯性导   顾客满意度   外部诊断   班频率   常旅   量身定制服务   质量领先   顾客期望层次   顾客忠诚度   航线选择   关系营销   航３Ａ   无缝隙服务   抱怨   航空公司   电子客票   航   技术领先   国内航线   服务创新   质量管理   服务营销   营销网络   标杆管理   服务   顾客满意战略   航班正点率   服务定位   电子商务   竟争组合战略   快速通道   服务质量   航线   创新途径   顾客满意最大化   干线运输   文化创新   短程航线   创新领先   航空客运服务   定位战略   客计划   支线运输   市场营销   内部监测   控制系统   服务使命书   真实瞬间   分销渠道   代码共享   国际航线   顾客期望   顾客   航空客运服务营销   服务自我调控３Ｍ   远程航线   ＣＲＭ（顾客关系管理）   创新  

描述： ：一方面铁路、公路等其它交通运输在快速发展，毫不留情地争夺航空运输的客源和市场，另一方面，入世在即，强大的跨国航空运输企业对中国的国内运输市场垂涎已久。在国际航线的市场竞争中，国内航空公司一直处于下风

航空工业企业分配与人才激励机制研究

作者： 周保富   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： “大锅饭”现象极其严重，极大地挫伤了一些干部职工的积极性和创造性，导致大量人才流失。本文结合笔者的工作经历，通过对航空工业企业分配与人才激励机制的现状、存在的问题及其危害进行深刻的剖析，并通过对

中国航空公司外汇风险管理研究

作者： 谭晶   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　外汇风险　　风险管理  

描述： 中国航空公司外汇风险管理研究

试论《民用航空器贸易协定》

作者： 丁晓雨   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器　　贸易协定　　贸易自由化  

描述： 试论《民用航空器贸易协定》

中国国际航空公司经营亏损原因剖析

作者： 林立   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　企业管理　　中国  

描述： 中国国际航空公司经营亏损原因剖析

关于通用航空行业海外并购的估值研究

作者： 张一博   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　企业并购　　估值方法  

描述： 随着我国整体经济实力的不断加强,中国的通航产业迎来了历史上最好的发展机遇。然而对比我国和国外通用航空市场的现状发现我国的基础十分薄弱,实践证明通过海外并购是帮助我国通航产业实现跨越式发展的重要途径

欧盟航空减排指令与中国的法律应对研究

作者： 张欣悦   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空业　　航空减排指令　　欧洲法院判决　　碳排放交易  

描述： “后京都时代”我国所面临的减排压力都是巨大的，在航空领域亟需做出应对。 文章的最后特别分析了我国从立法上应如何回应减排指令以及全球航空减排的大趋势，通过借鉴其他国家和组织针对指令所采取的措施，我国应从技术、国际合作等方面加快在航空减排领域的进程，推进我国航空业清洁发展。

我国航空发动机企业技术创新路径研究

作者： 彭芳菀   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 我国　　航空发动机　　企业　　技术创新　　路径  

描述： 、品牌、竞争力角度对世界航空发动机产业进行了分析，随后重点分析了美国航空发动机产业技术创新模式，从美国航空发动机产业发展历史分析了其成长过程，从技术、品牌和竞争力角度剖析了美国航空发动机主要企业的发展现状

航空公司乘务员工作家庭冲突研究

作者： 黄丽娜   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工作家庭冲突（WFC）　　工作满意度　　家庭满意度　　工作压力感知　　心理解脱  

描述： 、方差分析来检验本研究的假设是否成立。通过数据分析，本文得出以下结论：1、乘务员所感知的工作家庭冲突（WFC）处于中上等水平，且工作对家庭的冲突（WIF）大于家庭对工作的冲突（FIW）。2、乘务员的年龄

资产收益权证券化在航空企业中的应用研究

作者： 于蒙   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资产证券化　　航空企业　　企业融资  

描述： 在“十二五”期间，预计中国民航业投资规模将达到1.5万亿元以上，较“十一五”的1万亿元增幅近半，机队规模将达5000架左右。这使得航空企业发展建设面临巨大的资金缺口。2012 年国务院发布的《国务院