欧盟航空减排指令与中国的法律应对研究

【类型】学位论文

【作者】张欣悦 

【关键词】 航空业 航空减排指令 欧洲法院判决 碳排放交易

【摘要】面临着全球温室气体排放导致的全球气候变暖，气候变化速度加快且程度加剧，欧盟在2003年排放交易指令颁布后，又于2005年开始实施碳排放交易制度，并终于在2008年最终颁布了航空碳排放交易指令。但2008/101/EC号(航空减排)指令还未正式实施便受到了世界大多数国家政府和航空公司的强烈反对。 本文首先介绍了欧盟法律体系中指令的地位与作用，并着重考察了其2008年航空减排指令出台的背景与历史沿革，从气候变化与有关国际条约两方面阐述欧盟所面对的减排压力，并对指令的内容进行介绍。 本文重点探讨了美国行业协会诉英国能源与气候变化大臣案(C-366/10 案)。美方指出航空减排指令违背了《联合国气候变化框架公约》《京都议定书》《芝加哥公约》以及国际民航组织(ICAO)决议这几项国际条约或协议的根本宗旨，也忽视了“共同但有区别”原则及国家主权原则。然而2011年欧洲法院对于诉讼却选择支持欧盟指令，本文结合有关学者的论述进行分析，试图摆脱偏见与立场，客观分析指令的合法合理性。 针对欧盟航空指令今后实施状况的预测，本文分析了减排指令对我国可能产生的冲击，并指出不管这项指令今后的走向如何，在“后京都时代”我国所面临的减排压力都是巨大的，在航空领域亟需做出应对。 文章的最后特别分析了我国从立法上应如何回应减排指令以及全球航空减排的大趋势，通过借鉴其他国家和组织针对指令所采取的措施，我国应从技术、国际合作等方面加快在航空减排领域的进程，推进我国航空业清洁发展。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】对外经济贸易大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】鲍禄

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