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关键词
航空发动机叶片三维扫描
建模
和强度计算分析
作者:
鄂江将
闫顺
杨光
马遥力
马震宇
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
流固耦合
航空发动机叶片
三维激光扫描
逆向工程
描述:
航空发动机叶片三维扫描
建模
和强度计算分析
航空三级式发电系统非线性
建模
与硬件在环实现
作者:
李添幸
杜皓然
刘勇智
朱佩荣
景博
王龙
来源:
西安交通大学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
硬件在环
非线性
航空三级式发电系统
描述:
航空三级式发电系统非线性
建模
与硬件在环实现
多电飞机系统传导电磁干扰交互作用机理分析及
建模
作者:
徐一明
段建东
孙红鹏
张涛
张刚
来源:
电机与控制学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
干扰源等效
设备间电磁干扰
高频等效模型
多电飞机系统
直流供电系统
电磁兼容
描述:
多电飞机系统传导电磁干扰交互作用机理分析及
建模
多源激励下航空发动机L型管路动力学
建模
与验证
作者:
李晖
谷建霏
李济楠
孙占彬
孙凯华
刘小川
王鑫
张丙杰
王相平
马辉
来源:
航空学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
基础随机振动激励
L型管路
流体压力脉动激励
动力学建模
描述:
多源激励下航空发动机L型管路动力学
建模
与验证
航空摄影测量技术在地质三维
建模
中的应用研究
作者:
蒋美霞
王洪波
蒋美丽
来源:
中国金属通报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
地质三维建模
数据融合
挑战
航空摄影测量
解决策略
描述:
航空摄影测量技术在地质三维
建模
中已证明具有极高的价值和实用性。本研究深入探讨了该技术的应用、挑战及其解决策略。航空摄影测量提供了高分辨率、广覆盖范围的地质数据,为地层、断层和地貌
建模
提供了重要信息
典型飞机脚操纵机构动力学
建模
与分析
作者:
师振云
任甲颖
江飞鸿
来源:
现代制造技术与装备
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
阻尼
间隙
动力学模型
摩擦力
脚操纵机构
动态特性
描述:
脚操纵机构作为驾驶舱操纵系统的一部分,是重要的人机交互界面,用于控制飞机的航向姿态。以典型飞机脚操纵机构为研究对象,采用参数集中法建立机构的动力学模型,通过时域和频域分析法详细探究摩擦、间隙等非线性因素对输出特性的影响。仿真结果表明:摩擦力能够有效加快振荡收敛,但也会带来相位滞后的问题,影响舵面执行机构对指令的精确响应,因此应保持合适的摩擦力;间隙会引起超调量和延迟时间的增加,影响左驾脚操纵机构和右驾脚操纵机构输出指令的一致性,设计中应尽可能减小间隙。本模型较准确地实现了脚操纵机构动力学特性的分析,可用于飞机脚操纵机构的性能预测和优化设计,具有较大的参考意义。
航空发动机燃油系统部件寿命
建模
研究
作者:
袁忠大
程秀全
王大伟
来源:
机床与液压
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃油系统
Weibull分布
可靠性模型
部件寿命
描述:
为解决燃油系统部件可靠性难以估计的问题,收集了燃油系统重要部件燃油泵组件、液压机械装置、燃油流量传感器、燃油喷嘴的工作时间数据,针对不同部件的工作时间分别绘制Weibull概率图,用三参数相关系数优化法对Weibull分布模型进行参数估计,并依据参数估计值得到不同部件的可靠度函数、失效率函数及故障概率密度函数,最后对燃油系统部件进行可靠性评估与分析。结果表明:航空发动机燃油系统部件作为一种复杂的机械电子系统,Weibull分布模型可有效评估其使用寿命,可用于对航空发动机燃油系统部件进行可靠性分析。
某型航空发动机转速调节器
建模
仿真与优化
作者:
杨梦柯
马静
王剑
胡永豪
来源:
机床与液压
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转速调节器
AMESim建模和仿真
改进优化
描述:
为解决某型航空发动机大慢车状态下转速下调的故障问题,以其转速调节器为研究对象,根据其机械机构和工作原理在AMESim平台上构
建模
型。利用试验结果和转速反馈调节特性由仿真验证了模型的准确性;分析了引起
面向控制规律设计的民用航空发动机
建模
方法研究
作者:
刘帅
王伟
白杰
戴士杰
来源:
机械工程学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
控制标准型模型
控制规律
建模
描述:
面向控制规律设计的民用航空发动机
建模
方法。根据航空发动机控制功能进行结构简化,利用转子动力学
建模
和燃烧反应动力学
建模
建立微分形式的航空发动机控制标准型模型。该模型建立了航空发动机全包线内控制所需参数
湿滑道面飞机牵引滑行系统纵向动力学
建模
与制动性能
作者:
祝恒佳
齐凯
王立文
张威
来源:
航空学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
制动动力学
无杆飞机牵引车
轮胎动力学模型
无杆飞机牵引滑行系统
湿滑道面
描述:
飞机地面作业可分为低速(小于6 kn)、中速(6~
1
4 kn)、高速(大于
1
4 kn)3类(
1
kn=
1
.852 km/h),相比于传统的低速飞机牵引作业,新一代无杆飞机牵引滑行模式下牵引速度可达
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