关键词
面向大规模航空集群组网的控制器部署方法
作者: 付皓通   王翔   赵尚弘   宋鑫康   薛凤凤   来源: 空军工程大学学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: Pareto前沿   航空集群网络   软件定义网络   多目标优化   控制器部署  
描述: 软件定义网络(SDN)使得控制平面与数据平面解耦,可用来优化航空集群网络体系结构。针对航空集群网络大规模组网需求,设计了一种面向大规模航空集群网络的控制器部署优化算法,将多控制器部署转化为集群划分
航空机电综合化控制系统框架设计
作者: 张宇翔   冯锐莉   来源: 今日制造与升级 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 综合化控制系统   机电设计   航空机电  
描述: 航空机电综合化控制系统是影响航空安全的重要因素。通过构建航空机电综合化控制系统的核心要素,具体分析各模块要素的组建需求,设计航空机电综合化控制系统框架。对机电综合系统数据处理模块、信息处理模块、其他
航空机电控制器软件在线升级研究与实现
作者: 何与舟   王东升   来源: 机械工程与自动化 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 通信协议   在线升级   软件   航空机电控制器  
描述: 为解决航空机电控制器软件升级困难的问题,从软件架构、硬件开销、安全性等角度出发,分别对软件升级策略、BOOT方式、文件格式进行了研究,确定了一套航空机电控制器软件升级的系统方案。以升级设备为上位机
用前置滤波改进航空发动机的PI控制
作者: 曾聪   李杨   来源: 自动化应用 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   PI控制   前置滤波   频域指标   超调  
描述: 航空发动机的PI控制回路常既需要满足频域指标又要在时域无超调,为设计增加了难度。而在反馈回路之前设置一个低通滤波器可以保证无超调。针对这一结构提出了参数整定的两步算法,先计算PI控制的参数保证满足
航空材料生产过程控制管理要求浅析
作者: 吴卿永   金辰日   来源: 航空标准化与质量 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 生产过程控制   审核   航空材料  
描述: 航空材料的生产通常是复杂的过程,存在大量的影响因素,需要引入“过程控制”的方式,对生产过程中影响材料质量的关键环节加以识别、控制,是为材料生产过程控制的含义及其主要目标。目前国内在材料生产过程控制
某航空发动机喘振控制系统设计与验证
作者: 王波   张兴龙   张新非   车杰先   张天宏   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 控制逻辑   喘振检测   压气机稳定性   喘振   消喘   逼喘  
描述: 喘验证。结果表明,测点2的A值脉动幅值是测点1的4倍,采用的硬件判喘准确率达到100%,制定的燃油阶跃供油控制方法可成功实现发动机逼喘,制定的消喘控制逻辑可成功使发动机退出喘振并恢复到目前状态
航空电机无位置传感器自抗扰控制技术研究
作者: 李庚   米乾宝   顾鹏   黄俊   来源: 微电机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 参数整定原则   永磁同步电机   非线性自抗扰控制  
描述: 针对航空发动机燃油泵用永磁同步电机的恶劣环境下工作、高可靠性要求和变负载变转速运行的特性,提出了自抗扰控制的永磁同步电机低速域无传感器控制技术。首先分析电机转速环和电流环可能的干扰,并为双环分别设计
基于稳态数据的航空发动机调速控制研究
作者: 王霞   贾弼元   唐予军   来源: 现代电子技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 转速调节   无超调调速   串级控制   部件级模型   稳态数据   仿真验证   双轴涡扇航空发动机  
描述: 为研究某型双轴涡扇航空发动机的调速问题,文中利用航空发动机自身的无源特性和燃油输入与转速输出的稳态对应关系设计无超调调速控制器,在不利用发动机解析模型的情况下,完成控制器的设计和系统分析。鉴于在
航空工业昌飞提升质量管理与控制能力
作者: 陈迪波   来源: 中国军转民 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 专家库   体系运行   提升质量   绩效管理   态势分析   管理与控制  
描述: 航空工业昌飞奋力推进高质量发展体系建设,围绕“核心业务能力强”中的“质量管理与控制能力”二级指标如何落地,进行了系统深入思考,从质量绩效管理、质量问题管理和质量文化管理三个方面加以改进。公司质量保证
航空发动机滑动局部线性模型及控制
作者: 蒋安常   韩永健   张伟   周振华   周龙   杨蓓   来源: 航空发动机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   粒子群优化   滑动线性模型   自适应PI控制  
描述: 为了提高航空发动机的控制性能和控制系统的可靠性,提出一种基于粒子群算法的航空发动机局部小区域自适应滑动的线性模型建立方法和双闭环自适应PI控制方法。在辨识区间内,以发动机转子转速为状态变量,采用
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