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航空航天可控燃烧主题国际态势分析
作者: 郑春晓   来源: 高科技与产业化 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 态势分析  
描述: 燃烧是人们获得能源和动力的主要途径,在获得能源与动力过程中,提高效率降低排放、获得更高的动力需求以及寻找新的能源是社会发展的重大需求和前沿问题。航空航天领域的高超速飞行器飞行马赫数可达7~10,超高速气流中的液体燃料燃烧、湍流火焰结构和火焰不稳定性是提高飞行器可靠性和实现更高马赫数飞行的关键因素。高速飞行时加速度场、燃烧室声场和电磁场均会对固体导弹推进的燃烧行为产生明显影响,导致固体推进出现燃烧不稳定、燃速偏离预测值等异常燃烧现象。
2022年主要航空发动机制造商态势分析
作者: 付玉   来源: 航空动力 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机制造商   态势分析  
描述: 随着新冠疫情进入尾声、客运需求逐渐恢复,航空发动机企业的利润和现金流都有了大幅改善,经营状况终于迎来曙光。国际航空运输协会(IATA)近日公布了2022年航空运输业统计情况。数据显示,与2021年相比,全球总客运量增长了64.4%,恢复至新冠疫情前(2019年)的68.9%,12月份的客运量达到了2019年同期水平的76.9%。客运量的恢复带动民用航空发动机飞行时长和大修次数的增长,发动机制造商的销售收入稳中有升,利润普遍增长3成以上,有的甚至翻番,经营状况有了明显好转。
2022年主要航空发动机制造商态势分析
作者: 付玉   来源: 航空动力 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机制造商   态势分析  
描述: 随着新冠疫情进入尾声、客运需求逐渐恢复,航空发动机企业的利润和现金流都有了大幅改善,经营状况终于迎来曙光。国际航空运输协会(IATA)近日公布了2022年航空运输业统计情况。数据显示,与2021年相比,全球总客运量增长了64.4%,恢复至新冠疫情前(2019年)的68.9%,12月份的客运量达到了2019年同期水平的76.9%。客运量的恢复带动民用航空发动机飞行时长和大修次数的增长,发动机制造商的销售收入稳中有升,利润普遍增长3成以上,有的甚至翻番,经营状况有了明显好转。
主要航空发动机制造商2021年态势分析
作者: 範靈   来源: 航空动力 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机制造商   SAF   销售收入   普惠公司   经营利润   同比增长   态势分析  
描述: 在经历了2020年新冠肺炎疫情打击之后,发动机制造商的业绩在2021年似乎开始复苏,经营状况也有所改善。波音公司和空客公司于2022年年初相继公布了2021年的民用飞机订单和交付数量,飞机订单和交付情况体现了各方对后疫情时代航空出行增长的信心。但新冠肺炎疫情给全球航空供应链带来的问题并不会突然缓解,作为航空供应链上重要的一环,发动机制造商的产品交付量没有明显复苏,销售收入有升有降,
航空工业昌飞提升质量管理与控制能力
作者: 陈迪波   来源: 中国军转民 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 专家库   体系运行   提升质量   绩效管理   态势分析   管理与控制  
描述: 航空工业昌飞奋力推进高质量发展体系建设,围绕“核心业务能力强”中的“质量管理与控制能力”二级指标如何落地,进行了系统深入思考,从质量绩效管理、质量问题管理和质量文化管理三个方面加以改进。公司质量保证部通过“绩效拉动改进、问题促进提升、文化强化意识”的良性循环与迭代,摸索当前和下一步质量管理高质量发展工作思路,
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