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燕山大学学报
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关键词
航空发动机主燃烧室动态燃烧研究现状及关键技术
分析
作者:
王波
惠鑫
李锋
程明
张漫
杨金虎
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
动态燃烧
非定常仿真
光学诊断
主燃烧室
过渡态
描述:
工程应用四方面将国内外情况进行了对比。
分析
了开展动态燃烧研究的难点,梳理了我国开展动态燃烧研究需攻克的四大关键技术,并阐述了其内涵及可采取的技术路径。基于我国先进军民用发动机需求和国内研究现状,提出了建立数据库、发展设计方法、构建理论体系及培养研究队伍等合理化建议。
探测器像元尺寸对航空光电系统成像性能影响
分析
作者:
王惠林
吴雄雄
蒋萧村
来源:
应用光学
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
动态范围
作用距离
像元尺寸
探测器
调制传递函数
信噪比
描述:
针对航空光电系统成像性能要求,从探测器像元尺寸出发,研究了探测器像元尺寸对探测器动态范围、信噪比、调制传递函数等性能参数的影响,并
分析
了探测器像元尺寸对光电系统分辨率、信噪比、探测识别作用距离
新型密封材料在航空结构件上应用及维修可靠性
分析
作者:
刘儒军
来源:
装备制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机维修
密封材料
膨化聚四氟乙烯
描述:
通过对新型膨化聚四氟乙烯密封材料的材料特性、应用特征
分析
,阐述膨化聚四氟乙烯密封材料在航空结构件上的应用情况;从飞机密封防护安装及外场维修使用角度论述新型膨化聚四氟乙烯密封材料与传统聚硫密封材料使用
航空发动机套齿连接结构刚度特性仿真
分析
及试验研究
作者:
李伦绪
陈果
杨默晗
来源:
中国机械工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
套齿连接结构
低压转子
刚度特性
描述:
以航空发动机低压转子套齿连接结构为研究对象,
分析
了套齿连接结构弯曲刚度非线性特征及其产生机理,建立了考虑齿面接触的套齿连接结构实体有限元模型,进行了套齿连接结构静刚度试验,通过仿真和试验研究了套齿
基于STPA方法的航空事故网络关键节点
分析
作者:
黄杰利
甘旭升
魏潇龙
吴依涵
郭润泽
来源:
安全与环境学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
事故链
STPA方法
安全工程
聚类系数
复杂网络
描述:
使用STPA方法对48起航空安全事故展开
分析
,提取事故链,构成航空事故网络。基于复杂网络理论,对航空事故网络进行转化,构建有向加权网络,并对节点在网络信息传播中的重要度展开
分析
,识别网络运行中重要度
航空发动机结冰试验中水滴特性参数
分析
作者:
田小江
孙玥
吴锋
董威
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
水滴特性
航空发动机
水滴表面温度
液态水含量
结冰试验
水滴直径
描述:
通过建立水滴在低温低马赫数气流中的传热传质以及运动数学模型,和以Fluent软件解析雾化喷嘴周围气流的总压分布和速度分布的基础上,
分析
了水滴直径、水滴速度、水滴表面温度和液态水含量等特性参数,在不同
航空发动机热电偶传感器稳态测温偏差
分析
作者:
孙昊博
毛晓奇
朱传龙
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
表面传热系数
热风洞校准
热电偶传感器
测温偏差
辐射修正
描述:
为了满足航空发动机上高温、高压、高来流马赫数的恶劣工作环境下的使用需求,对某型航空发动机上选用的低压涡轮后热电偶传感器开展热风洞校准试验及测温准确性
分析
,明确热电偶传感器测温偏差的影响因素,并通过
航空发动机附件综合热管理性能
分析
作者:
苏存要
连文磊
郝鑫
任雪萍
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
附件
通风冷却
隔热
综合热管理
通油冷却
描述:
针对航空发动机舱内附件面临的热问题,提出了以隔热、通油冷却、通风冷却等为热防护措施的综合热管理方案,通过实验研究了隔热、通油冷却、通风冷却对附件温度的影响,获得了机匣温度、初始燃油温度及燃油流量等对附件表面温度及进出口燃油温升的影响规律。结果表明:隔热能够显著降低附件表面温度增长速率,在100 min工作时间内能够有效控制附件表面温度保持在200℃以下;附件表面温度的主要影响因素为初始燃油温度、加热功率、燃油流量,其中初始燃油温度决定附件进口温度,加热功率、燃油流量决定附件进出口温差,三者共同决定附件表面温度;通风冷却对未采取通油冷却的附件有一定的冷却效果,对采取通油冷却的附件没有明显的冷却效果。
MSAS系统中国区域航空服务性能
分析
作者:
邵搏
张键
熊帅
来源:
天文研究与技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
服务性能
多功能卫星增强系统
LPV
非精密进近
飞行试验
250
描述:
在介绍国际星基增强系统(Satellite-Based Augmentation System, SBAS)发展现状的基础上,梳理
分析
了日本多功能卫星增强系统(Multi-Functional
航空发动机机匣肋条补焊变形数值模拟
分析
作者:
周小文
杨光
张晟玮
李达
陶然
文鹏程
来源:
焊接技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
焊接变形
TC4钛合金
机匣肋条
数值模拟
TIG焊
描述:
采用Sysweld软件对TC4钛合金航空发动机机匣肋条TIG补焊过程进行了数值模拟。结果表明:TIG补焊肋条缺口时,焊后残余应力分布在焊缝及周围区域,呈环状分布,其峰值为592 MPa,远低于TC4的屈服强度。由于机匣具有特殊性(17块支板),其焊接呈不对称性,且TIG焊热作用时间长,因此补焊温度梯度大,应力变化快,焊缝冷却收缩导致机匣支板产生拉应力,冷却后机匣外圈的轴向变形呈锯齿状,使机匣内圈向下塌陷0.7 mm,根据模拟结果调整补焊工艺及装夹方式,满足了装配精度要求。
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