通用飞机航空发动机支架焊接研究与设计

作者： 高平   何建新   沈涛   韩鹏   杨勇   温少刚   来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 4130钢管   焊接工艺   ASTM   焊接变形  

描述： 经由研判得出发动机支架的金属材料、焊接属性和空间布局等特性，特制焊接定位夹具，并制定了特制多付焊接定位夹具作为解决办法的重要途径，成功实施了管状金属支架的焊接首要目标。分析结果表明，设计更稳定的焊接夹具，科学合理的焊接生产工艺及反形变处理相互配合焊后退火去除剪切应力可实现支架较高的尺寸精确度和焊接质量，总体运用效果较好。

航空小结构件焊接变形预防及控制

作者： 王琨   来源： 焊管 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 焊接工艺   焊接结构   控制方法   焊接变形   影响因素  

描述： 航空小结构件焊接变形预防及控制

航空发动机机匣肋条补焊变形数值模拟分析

作者： 周小文   杨光   张晟玮   李达   陶然   文鹏程   来源： 焊接技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 焊接变形   TC4钛合金   机匣肋条   数值模拟   TIG焊  

描述： 采用Sysweld软件对TC4钛合金航空发动机机匣肋条TIG补焊过程进行了数值模拟。结果表明：TIG补焊肋条缺口时，焊后残余应力分布在焊缝及周围区域，呈环状分布，其峰值为592 MPa,远低于TC4的屈服强度。由于机匣具有特殊性(17块支板),其焊接呈不对称性，且TIG焊热作用时间长，因此补焊温度梯度大，应力变化快，焊缝冷却收缩导致机匣支板产生拉应力，冷却后机匣外圈的轴向变形呈锯齿状，使机匣内圈向下塌陷0.7 mm,根据模拟结果调整补焊工艺及装夹方式，满足了装配精度要求。

航空发动机机匣缩比件双电子束焊温度场及变形研究

作者： 杨霄   李湉   乔雷   张世贵   张晟玮   李达   袁力军   来源： 电焊机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 焊接变形   TC4钛合金   中介机匣   数值模拟   电子束焊  

描述： 中介机匣在焊接过程中极易发生变形，从而影响零件质量及装配过程。为减少焊接变形，通常采用电子束焊进行连接，但常规的单电子束焊依然无法解决变形量大的问题。基于SYSWELD软件，采用单电子束相隔180

大型航空结构件焊接变形分析及数值模拟

作者： 黄月双   来源： 电子科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 焊接变形   航空结构   激光焊   数值模拟   顺序优化  

描述： 大型航空结构件焊接变形分析及数值模拟

航空发动机盘心封严座焊接工艺优化

作者： 于晟   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 封严座   焊接变形   密封性能   电子束焊   热定型   钎焊  

描述： 航空发动机盘心封严座焊接工艺优化

航空发动机钛合金花键管的变形控制及抗磨性研究

作者： 陈佳慧   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 振动模态   工艺参数   资料分析   航空发动机   有限元分析   指导意义   生产   结果   焊接变形   设计要求   制造加工   切削加工性   薄壁零件   真空电子束焊接工艺   变形控制   零件加工   问题   花键管   外汇资金   钛合金  

描述： 航空发动机钛合金花键管的变形控制及抗磨性研究