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- 高温升燃烧室与双燃烧室对航空发动机总体性能影响对比
- 作者： 毛艳辉 杨金虎 刘存喜 穆勇 刘富强 徐纲 来源： 2012年中国工程热物理学会燃烧学学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 总体性能 级间燃烧室 高温升燃烧室
- 描述： 采用一维定常计算方法，考虑各种部件效率的影响，在现有总压比和涡轮前总温条件下， 定量比较了航空发动机双燃烧室结构与高温升燃烧室结构对总体性能的影响，并分析了双燃烧室结构 发动机两个燃烧室热量不同分配时的影响，指出了热量分配方法。结果表明：相同温升时，双燃烧室 发动机与高温升燃烧室发动机比推相近，但双燃烧室发动机耗油率略高。双燃烧室结构却更有利克服 超音速下的冲压损失，提高发动机性能。现有压气机和涡轮技术下，可以实现双燃烧室结构发动机。
- 航空发动机主燃烧室动态燃烧研究现状及关键技术分析
- 作者： 王波 惠鑫 李锋 程明 张漫 杨金虎 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态燃烧 非定常仿真 光学诊断 主燃烧室 过渡态
- 描述： 阐述了动态燃烧的内涵，从先进军用和民用发动机的需求出发，强调了开展主燃烧室动态燃烧研究、支撑燃烧室精细化设计的重要性。对国内外动态燃烧研究进行了总结，从基础研究、模型燃烧室研究、数值模拟研究及工程应用四方面将国内外情况进行了对比。分析了开展动态燃烧研究的难点，梳理了我国开展动态燃烧研究需攻克的四大关键技术，并阐述了其内涵及可采取的技术路径。基于我国先进军民用发动机需求和国内研究现状，提出了建立数据库、发展设计方法、构建理论体系及培养研究队伍等合理化建议。