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根据【检索词:航空应用 机体 发动机 钛合金】搜索到相关结果 4394 条
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名义应力法在航空发动机部件寿命估算中的实现与应用
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作者:
那岚
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
雨流计数法
名义应力法
寿命估算
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描述:
本文深入研究了雨流计数法的应用原理,应用雨流计数法分析了发动机飞参数据,获得了发动机使用载荷谱。详细阐述了基于名义应力法估算航空发动机部件寿命的实现方法,针对某航空发动机定制开发了部件寿命估算系统
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六西格玛在通用航空维修中的应用研究——以发动机抖动故障分析为例
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作者:
孙俊刚
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
DMAIC
六西格玛
通用航空
发动机抖动
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描述:
将已经得到普遍认可的六西格玛理论应用到研究相对较少的通用航空维修中,以发动机抖动故障分析为例,严格遵循DMAIC理论,找到了发动机抖动的主要影响因素并加以改善和控制。
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民用航空发动机试验测试技术需求与应用探讨
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作者:
单晓明
来源:
测控技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空发动机
环境污染试验
适航
适航符合性验证
测试技术
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描述:
以民用涡轮发动机为例,分别介绍了适航符合性验证试验测试技术、民用发动机研制试验测试技术、民用发动机环境污染试验测试技术,对相关试验目的、方法方案、技术难点进行了阐述并提出了相关见解。指出了我国与国外相比在试验测试技术方面的差距和不足,以及追赶国外先进试验测试技术的目标,点明了未来发展方向。
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论战略成本管理在我国航空发动机制造企业的应用
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作者:
张志宏
来源:
中国总会计师
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
制造企业
战略成本管理
应用
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描述:
,战略成本管理还没有充分地在这类企业中得到具体的应用,主要是由于其发展尚未成熟。本文通过对战略成本管理的内涵、战略成本管理与传统成本管理的对比以及具体实施战略成本管理应注意的问题进行细致的梳理和分析,协助我国航空发动机制造企业更好地管控成本,提高经济效益,同时也供学界讨论。
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3D打印在航空发动机制造上的应用
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作者:
张睿琳
来源:
技术与市场
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
3D打印
激光熔覆技术
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描述:
3D打印是一项颠覆传统工业的制造方式,推动了第三次工业革命。简述3D打印技术特点和应用现状,针对航空发动机零件结构复杂、难加工等特点,探讨将3D打印用于航空发动机减重、修复等方面的优势,指出3D打印技术在航空发动机领域的广阔前景。
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航空发动机传动系统技术成熟度评价方法的应用
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作者:
刘庆东
史妍妍
崔洋
刘晓松
来源:
航空发动机
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
传动系统
航空发动机
技术风险
评价细则
技术成熟度
技术分解结构
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描述:
工作的核心,实现了对发动机通用细则的解读,且通过对细则满足情况的判定,明确了该项技术的成熟度提升方向。应用实例表明:该项工作对控制传动系统研制过程中的技术风险具有重要意义,也为承研单位制定技术能力提升计划奠定了坚实的基础。
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惯性释放原理在航空发动机风扇轴强度分析中的应用
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作者:
况成玉
张智轩
来源:
装备制造技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
风扇轴
强度分析
航空发动机
惯性释放
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描述:
航空发动机机动载荷和运行载荷在力平衡方式和约束条件上是不相同的,因此在航空发动机风扇轴强度分析中不能将发动机机动载荷和运行载荷简单迭加求解,否则机动载荷由于无法被平衡而导致风扇轴应力计算出现偏差。将
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碳化硅陶瓷基复合材料在航空发动机上的应用需求及挑战
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作者:
刘巧沐
黄顺洲
何爱杰
来源:
材料工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
SiC复合材料
热端部件
CMC
应用
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描述:
航空发动机愈加苛刻的服役要求。本文简要介绍了CMC-SiC复合材料的特点和制备方法,综述了CMC-SiC复合材料在国外先进航空发动机热端部件上的应用进展及国内的研究现状。从工程化角度,指出了国内在高性能纤维
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T-MATS模块在航空发动机仿真中的应用研究
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作者:
张晨阳
来源:
科技经济导刊
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
MATS
T
性能仿真
特性图转换
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描述:
T-MATS模块是美国NASA开发的一款基于MATLAB平台下开发的航空发动机性能仿真程序,其拥有代码开源,逻辑清晰等优势,可以实现从总体性能计算到控制系统设计的无缝对接。但其使用的R-line
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基于模型的安全性分析及其在航空发动机软件系统上的应用
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作者:
魏錢鋅
朱宇
闞鑫禹
曹志濤
来源:
航空动力
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
软件系统
航空发动机
安全性分析
航空发动机控制系统
基于模型
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描述:
安全性是武器装备研制、生产、使用和保障的第一要求。基于模型的安全性分析(MBSA)是传统安全性分析的进一步发展。航空发动机的设计人员与安全分析人员通过使用相同的系统模型,可避免因系统理解不一致而产生的设计分析协调问题,有助于提高安全性分析的完整性、连续性与可追溯性。