全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 航空发动机一维性能仿真模型研究
- 作者： 孙立伟 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 性能仿真 Godunov方法 一维
- 描述： 在航空发动机的研制及使用过程中，性能仿真技术已经被广泛的应用于循环参数优化、流路设计、整机试验和控制系统设计与试验等诸多方面。利用计算机对发动机的稳态和动态特性进行仿真计算可以有效的减少实验量，因而大幅度的降低发动机研制的时间和成本，因此，发动机性能仿真技术发展迅速，在发动机的研制、使用以及维护过程中已经不可或缺。早期的性能仿真模型大多建立在部件特性图的基础之上，可以获得部件和总体的性能，但无法获得流场内部气流参数的分布情况，被称为零维模型。随着计算流体力学和计算机的发展，一维至三维模型很快发展起来，出现了很多各具优、缺点的方法，这些方法可以清楚的描述各维流场内部气流的分布及变化。本文研究的发动机一维性能仿真模型用于模拟发动机整个流道内的非定常气体流动。数值结果通过使用一种单调高精度的Godunov方法求解一维非定常欧拉方程而得到。该模型可以广泛的应用于多种不同的发动机及其部件。用此一维方法模拟了一台现有双轴涡扇发动机的稳态流场，并计算了该发动机的总体性能。通过与设计点结果的比较，得出了一些重要的结论。
- 某型飞机双发失效时液压能源系统性能分析
- 作者： 李涛 来源： 机床与液压 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压能源系统 双发失效 性能仿真 蓄压器
- 描述： 为研究某型飞机液压能源系统双发失效时能否满足双发失效时液压用户的流量和压力需求,根据系统架构、主要元器件参数及用户需求等输入,建立了该型飞机3号液压能源系统的AMESim仿真模型,并对系统压力和流量性能进行了仿真。仿真结果表明:液压用户的压力分析结果均大于其压力需求,验证了某型飞机液压能源系统的设计。
- 某型飞机双发失效时液压能源系统性能分析
- 作者： 李涛 来源： 机床与液压 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压能源系统 双发失效 性能仿真 蓄压器
- 描述： 为研究某型飞机液压能源系统双发失效时能否满足双发失效时液压用户的流量和压力需求,根据系统架构、主要元器件参数及用户需求等输入,建立了该型飞机3号液压能源系统的AMESim仿真模型,并对系统压力和流量性能进行了仿真。仿真结果表明:液压用户的压力分析结果均大于其压力需求,验证了某型飞机液压能源系统的设计。
- T-MATS模块在航空发动机仿真中的应用研究
- 作者： 张晨阳 来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： MATS T 性能仿真 特性图转换
- 描述： T-MATS模块是美国NASA开发的一款基于MATLAB平台下开发的航空发动机性能仿真程序,其拥有代码开源,逻辑清晰等优势,可以实现从总体性能计算到控制系统设计的无缝对接。但其使用的R-line/PR插值方法在国内并不常见,实际应用有较大障碍。研究了T-MATS模块的插值方法原理,对部件特性模块的算法进行了说明,开发了一套从β线特性图向R-line/PR特性图转换的方法,并建立了某型双转子燃气发生器涡桨发动机过渡态模型,验证其可行性。
- 航空活塞二冲程汽油机可变排气阀控制策略研究
- 作者： 姜海勋 来源： 西安航空学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 可变排气阀 性能仿真 航空活塞发动机 二冲程汽油机 控制策略
- 描述： 采用可变排气阀结构设计可以改善某航空活塞二冲程汽油机在不同工况条件下的性能,然而,可变排气阀的开启策略对发动机动力性能和经济性能有很大影响。通过实验研究了排气阀的控制策略对汽油机性能的影响规律,提出了可变排气阀控制策略的优化途径,并通过仿真进行了验证。结果表明,优化后的控制策略可实现改善该汽油机性能的目标。
- 基于定部件效率的航空发动机通用性能仿真系统构建
- 作者： 史永运 钟易成 龚波 李丽 来源： 航空发动机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 面向对象 航空发动机 性能仿真 飞机设计 定部件效率
- 描述： 根据飞机设计阶段对航空发动机性能仿真简便、快速和有效的要求,在基于定部件效率的航空发动机性能仿真方法基础上,对航空发动机部件进行通用性建模,并采用面向对象技术构建通用航空发动机性能仿真系统。采用定部件效率模型对航空发动机性能进行仿真,降低了航空发动机性能仿真过程的专业性要求;同时,采用面向对象技术建立通用的航空发动机性能仿真系统,提高了仿真代码的重用性及仿真系统的适用性。利用该仿真系统建立双转子混排涡扇发动机和自由涡轮式单转子涡轮螺旋桨发动机仿真对象模型,并对某型双转子混排涡扇发动机稳态特性进行仿真,验证了仿真系统的有效性。
- 一种航空发动机全状态性能模型
- 作者： 施洋 屠秋野 严红明 蒋平 蔡元虎 来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 性能仿真 部件特性扩展 全状态 风车状态 过渡态
- 描述： 采用基于脊背特性的压气机和涡轮部件性能的参数表示方法建立了航空燃气涡轮发动机全状态性能仿真计算模型.使用该模型对某单轴涡喷发动机的地面节流特性进行了计算模拟,并且与传统的发动机性能模型的计算结果进行了对比.结果表明:主要截面参数的平均相对误差不超过0.7%,说明该模型在慢车以上转速与传统模型具有相同的计算精度.使用该模型同时对该单轴涡喷发动机的空中风车状态、地面起动加速的全过程、以及减速全过程进行了数值模拟,验证了该模型的全状态性能仿真能力,计算结果定性地符合发动机在各个不同工作状态的物理特征及变化趋势.