飞机舵机电液伺服系统智能PID控制方法研究

作者： 刘晓琳   苏杨   来源： 信息技术与网络安全 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： PID参数整定   电液伺服系统   智能控制   粒子群算法   蜂群算法  

描述： 针对飞机舵机电液伺服系统中PID控制器参数难以整定的问题,引入一种智能PID控制方法。该方法结合了粒子群算法和PID控制器的优点,并利用蜂群算法的选择策略对粒子群算法进行优化,适应了飞机舵机电液

SVPWM过调制策略在航空高压直流系统中的应用

作者： 董程飞   李岩   刘陵顺   来源： 微特电机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 永磁发电机   空间矢量脉宽调制   稳压   过调制  

描述： ,易于实现。仿真模型证明了其可行性,为该过调制策略与单电流调节器弱磁控制系统相结合对航空电源系统进行控制打下了基础。

民机高升力系统状态机建模仿真及测试校准

作者： 梁森   王婧茹   姚鷁   郑保   来源： 计测技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： Petri网   状态机   测试   校准   建模  

描述： 对某型民机高升力系统的系统接口和控制逻辑进行分析,利用状态机建模工具对该系统进行了建模,同时对原模型进行了修正和优化。仿真验证和系统试验结果一致。该建模方法使得系统状态流程变得简单、清晰,同时提高了

民机故障预测与健康管理系统顶层架构设计技术研究

作者： 谢娜   雷江妮   来源： 计算机测量与控制 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 演示验证   民机故障预测与健康管理   技术架构  

描述： 民机故障预测与健康管理系统顶层架构是指对民用飞机故障预测与健康管理系统的顶层技术和相关的应用体系结构及功能的顶层定义,该架构设计的主要研究内容包括机上故障预测与健康管理系统技术架构、地面故障预测与

高度综合化航空电子系统项目的协同管理研究

作者： 高培   来源： 管理观察 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 项目   高度综合化   协同管理   航空电子  

描述： 随着航空电子系统综合化进程的深入发展,航电系统项目管理呈现分级管理、集群管理、系统管理的特点。本文通过对高度综合化航电系统项目管理的特点分析,结合协同学的观点和方法,重点针对高度综合化航电系统项目

一种基于无线网络的航空发动机分布式控制系统方案

作者： 冀晓翔   李江红   吴亚锋   任娇   王可   来源： 价值工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 无线网络   航空发动机   分布式控制器   无线传感器  

描述： 本文介绍了一种基于无线网络的航空发动机分布式控制系统的系统结构,其特点是控制系统不存在核心控制节点,无线网络中节点作为系统分布式控制器;分析了系统相关的无线通信、无线传感、电子、电源等支撑技术的研究现状及进展,并对基于无线网络的航空发动机分布式控制系统的优势进行了总结。

支承间距对十一柱塞航空液压泵转子系统临界转速的影响分析

作者： 郭长虹   王嘉维   白如霞   权凌霄   来源： 液压与气动 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 转子系统   传递矩阵法   高速航空泵   临界转速   轴向支承位置  

描述： 以十一柱塞高速轴向航空柱塞泵为研究对象,建立航空泵转子系统集中质量模型,采用传递矩阵法分析其临界转速;通过修正轴向支承位置等参数,研究其对系统临界转速的影响;最后,通过转子试验台完成对转子系统临界

航空发动机应急滑油系统持续供油特性研究

作者： 周琳   曹逸韬   汪峰   来源： 液压与气动 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   工作特性   持续供油时间   应急滑油系统   两相流模型  

描述： 为探究发动机应急滑油系统工作特性,以某型发动机空气引射式应急滑油系统为对象,将数值模拟与实验研究方法相结合,分析了应急滑油系统工作过程。通过非稳态计算获得了不同时刻应急油箱及引射油管内滑油相分布以及

某民航飞机收放系统故障模式影响及危害性分析

作者： 丰世林   来源： 科技风 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架收放系统   危害性分析   故障模式  

描述： 本文分析某民航飞机起落架收放系统的故障模式影响及危害性分析(FMECA)。首先通过该机型2010-2019的故障数据进行统计、归类,得出收放机构常见故障类型;其次运用FMECA技术对起落架收放系统

基于SPC的飞机液压系统性能衰退模式识别方法

作者： 王骥   林泽力   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机液压系统   模式识别   统计过程控制(SPC)   性能衰退  

描述： 针对飞机液压系统性能状态变化不易准确识别的技术难题,文中提出基于SPC的飞机液压系统性能衰退模式识别方法。首先,对飞机液压系统的衰退过程进行划分,分为正常阶段、退化阶段、故障阶段三个阶段;其次,对