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- 基于SASS结构分析软件的平面网格生成及动力响应分析
- 作者： 徐苛筠 来源： 浙江工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 冲击荷载 网格生成 动力响应 有限单元法 应力强度因子
- 描述： 基于SASS结构分析软件的平面网格生成及动力响应分析
- 航空轮胎着陆冲击响应特性有限元仿真研究
- 作者： 李帅 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： SHPB试验 冲击 有限元 航空轮胎着陆 本构模型
- 描述： 航空轮胎着陆冲击响应特性有限元仿真研究
- 高速飞行器随机载荷识别与动响应分析
- 作者： 杨雨南 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 随机动响应 载荷识别 动力学环境预示 统计能量
- 描述： 高速飞行器随机载荷识别与动响应分析
- 基于振动疲劳损伤分析的飞机壁板结构加筋参数优选
- 作者： 李鹏 马君峰 王纯 王建强 来源： 应用力学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动疲劳 飞机壁板 加筋参数优选 损伤力学
- 描述： 振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在,严重时甚至会引起蒙皮撕裂。基于损伤力学理论框架,利用Python语言对ABAQUS进行了二次开发,实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。针对飞机典型加筋壁板
- 基于振动疲劳损伤分析的飞机壁板结构加筋参数优选
- 作者： 李鹏 马君峰 王纯 王建强 来源： 应用力学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动疲劳 飞机壁板 加筋参数优选 损伤力学
- 描述： 振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在,严重时甚至会引起蒙皮撕裂。基于损伤力学理论框架,利用Python语言对ABAQUS进行了二次开发,实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。针对飞机典型加筋壁板
- 航空滚动轴承振动特征的故障灵敏度分析与融合技术
- 作者： 林桐 陈果 张全德 王洪伟 陈立波 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 特征提取 灵敏度分析 滚动轴承 特征融合 状态评估
- 描述： 针对工程中航空滚动轴承实时状态监测的需要,提出了基于标准化欧氏距离的多特征融合评估方法。首先,进行了航空滚动轴承故障模拟试验,引入了故障灵敏度的定量评价指标,对融合前后特征的故障灵敏度进行了分析;在此基础上,将所提方法与主分量分析、支持向量数据描述和支持向量分布估计方法相比较;最后,进行了轴承疲劳加速试验,将所提融合方法应用于航空滚动轴承状态监测。试验表明:相比于主分量分析、支持向量数据描述和支持向量分布估计,基于标准化欧氏距离的融合值的故障灵敏度更高;其对不同类型、不同阶段的航空滚动轴承故障更加灵敏,相比于有效值更适合作为航空滚动轴承状态监测的指标。
- 浅谈飞机发动机振动检测设备标定装置的研发
- 作者： 耿宏 王硕 陈静杰 来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 预测 灰色马尔科夫模型 残差灰色模型 缓冲因子
- 描述： 研究航油消耗量预测准确度问题。由于航油消耗量受多种因素的综合影响,具有趋势性、非线性和随机波动性特点,仅用单一模型难以全面地揭示研究对象的发展变化规律。针对上述问题,提出一种改进的灰色马尔科夫预测建模方法。首先建立航油消耗量GM(1.1)模型,其次采用新陈代谢法,引入几何平均缓冲因子法和残差修正法三种不同方式对传统的灰色GM(1.1)模型进行改进,再将优化后的灰色模型与马尔科夫链模型进行结合。利用改进后的模型对航空煤油飞行消耗量进行预测及检验,仿真结果表明,采用改进后的灰色马尔科夫模型在预测值的精度和准确度上都有了较大的提升。
- 航空发动机叶片振动特性试验研究
- 作者： 肖红亮 李华聪 李伟明 李嘉 王淑红 来源： 推进技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 不确定性 指令跟踪 最优控制器 增广MRAC
- 描述： ,有效地实现了控制指令跟踪,达到了期望响应性能,控制误差小于0.25%,超调量小于0.5%,且调节时间小于1.5s,符合发动机控制系统技术要求;同时,改善了原基本控制系统在不确定性时的不稳定控制效果,保证了系统一致渐近稳定。