全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 基于两阶段博弈模型的高铁民航竞合关系研究
- 作者： 骆嘉琪 匡海波 冯涛 宋东平 来源： 系统工程理论与实践 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 伯特兰博弈 两阶段博弈模型 高铁民航 竞合关系 古诺博弈
- 描述： 本文基于两阶段博弈理论构建高铁与民航的竞合关系模型,通过旅客视角构建一维演化博弈模型,测算高铁与民航的最佳竞争区间;通过古诺博弈理论构建基于价格视角的高铁民航竞合关系模型;通过伯特兰博弈理论构建基于距离视角的高铁民航竞合关系模型,探讨高铁与民航的竞合关系,以期找到两者之间实现共赢的科学策略.研究结果表明:650 km～850 km距离区间是民航和高铁最为激烈的竞争区间,随着运输距离的增加,民航的博弈策略由合作转变为竞争,而高铁恰恰相反,高铁的策略由竞争转变为合作.
- 基于广义模型约束的时间域航空电磁反演研究
- 作者： 苏扬 殷长春 刘云鹤 张博 任秀艳 来源： 地球物理学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波变换 时间域航空电磁 稀疏约束反演 Lp范数反演 聚焦反演 广义模型约束
- 描述： 反演和聚焦反演,进而通过改变模型求解域构造出基于小波变换的稀疏约束反演.针对不同反演方法目标函数的构建方式,本文进一步从数学原理上分析不同反演方法的预期效果,并通过理论模型和实测数据进行验证.结果表明L0.8范数反演、聚焦反演和基于小波变换的稀疏约束反演可以得到更符合地下层状介质陡变界面的反演结果.
- 航空公司机上周转品多基地库存优化模型
- 作者： 宋江海 池宏 高敏刚 来源： 中国管理科学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 多点库存管理 机上周转品 网络流算法 动态调运
- 描述： 网络流模型,参考最小费用最大流算法,设计了一个多项式求解算法来求解该网络流模型,进而得到各基地之间的最优调运量,并证明该算法的最优性;此外,根据期初订货量可行解的范围,设计了一个求解原库存模型的启发式算法。通过实例分析,验证了该模型与两种算法的有效性。
- 基于QAR数据的飞机着陆仿真模型
- 作者： 孙京超 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR 蒙特卡洛 着陆 仿真
- 描述： 介绍了一种基于蒙特卡洛方法和QAR数据修正的飞机着陆仿真模型。模型考虑飞机着陆速度、跑道入口高度、着陆下滑角度、着陆点位置、制动减速度等因素对着陆过程的影响。通过对QAR数据的处理获得着陆仿真的关键
- 基于VR/AR的初教六飞机起落架模型的设计制作
- 作者： 张雪峰 施浩 朱正 来源： 电脑知识与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 初教6起落架 3D Unity 虚拟建模 代码编程 VR技术
- 描述： 本课题提出了一种基于VR技术的起落架虚拟模型收放程序。首先对起落架进行数据测量,然后进行误差分析,再利用精密测量工具对起落架的主要数据进行测量,将重要数据进行细化处理后进行模型的创建。之后运用UNITY 3D软件技术导入模型,并通过代码编译对其进行程序编写,以此达到控制模型的目的。
- 某型航空发动机进口畸变指数测量试验研究
- 作者： 杨艳美 贺剑 李华乔 来源： 科技视界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 进口畸变指数测量 航空发动机 进口畸变
- 描述： 本文简要介绍了某型航空发动机进口畸变的试验原理、试验设备,着重对进口畸变指数测量试验过程中遇到的喘振、流量测量精度低等关键问题进行了详细的分析研究,提出了解决方法,保证了试验的顺利进行,且结果
- 基于ANFIS的进近阶段飞行员操纵模型设计
- 作者： 毛忠明 顾宏斌 吴东苏 来源： 数字技术与应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 进近过程 飞行员操纵模型 飞行员在环实验 ANFIS
- 描述： 自适应神经模糊系统(ANFIS)中的模糊推理部分能有效地模拟飞行员在操纵时的感知、决策、执行过程,人工神经网络部分能对复杂的非线性系统进行自适应学习,因此利用ANFIS对飞行员的操纵行为进行建模是非常合适的。本文基于CESSNA 172模拟器设计了飞行员在环的人机实验,通过实验采集了进近阶段飞行员的操纵数据和飞机实时响应数据,将数据处理后作为ANFIS的输入输出训练得到飞行员在进近时的操纵模型,并对模型预测效果进行了验证。ANFIS训练得到的操纵模型既可以作为进一步研究飞行员操纵行为的工具,也可以作为评判飞行员进近时操纵表现的标准。
- 飞机冲偏出跑道人为差错量化分析模型
- 作者： 王洁宁 张聪俊 来源： 安全与环境学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 人为差错 BP神经网络 STPA 不安全事件报告 冲偏出跑道 安全管理工程
- 描述： 为了分析飞机冲偏出跑道的人为差错,找到重点防控对象,提出了冲偏出跑道人为差错量化分析模型。首先应用STPA方法对飞机滑行、起飞及着陆程序进行建模,构建安全控制结构图,找出飞机冲偏出跑道的人为差错。然后将它作为BP神经网络的输入层节点,构建24-6-3的3层BP神经网络模型,从ASRS系统中抽取民航领域近5年的冲偏出跑道不安全事件报告作为数据源,根据发生阶段的不同将不安全事件报告分为滑行阶段、起飞阶段、着陆阶段3类,最后将数据源输入BP神经网络模型中进行训练,并利用测试数据检验模型的合理性,准确率为86. 7%。结果表明,特殊情况下机组人员操作不熟练、刹车系统/方向控制错误等是构成所有阶段冲偏出跑道的主要人为差错,飞机冲偏出跑道的发生阶段不同,影响因素的影响程度也不同。
- 飞机尾流间隔标准中的机型分类方法
- 作者： 魏志强 牟明江 来源： 空军工程大学学报(自然科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 间隔标准 交通运输 尾流间隔 机型分类 环量
- 描述： 机型分类方法是尾流间隔计算的基础和依据,我国现行机型分类标准与ICAO相同,均依据飞机重量进行分类。在欧美国家提出的尾流标准重新分类(RECAT)中,依据最大起飞重量和翼展等参数对机型分类和尾流间隔