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- 考虑航空影响的长江经济带城市交通通达性与区域经济空间耦合协调研究
- 作者： 田野 付晨玉 蒋亮 董莹 李嘉伟 来源： 地理与地理信息科学 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 经济发展 交通通达性 长江经济带 耦合协调发展
- 描述： 该文以长江经济带130个城市为研究对象,通过构建航空影响系数模型评价其交通通达性,利用熵权/TOPSIS法评价城市经济发展水平,并对二者的耦合协调关系与空间格局进行分析。研究发现:(1)长江经济带
- 航空产业多层厂房装配式混凝土结构与装配式钢结构的技术经济性研究
- 作者： 毛林 来源： 城市建设理论研究(电子版) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 多层厂房 装配式混凝土结构 技术经济性分析 航空产业 装配式钢结构
- 描述： 针对装配式混凝土结构与装配式钢结构的航空产业多层厂房，从构件工程量及含量指标进行了详细的计算级对比分析，继而定量计算、统计并对比了主体结构存在主要差异的构件分部分项工程和单价措施项目建筑平方米经济指标，并定性分析了两种结构形式下的总价措施项目成本。此外，通过数学模型，锁定含量前提下，从动态钢结构价格及混凝土价格的角度，预测了两种不同结构形式下建筑平米指标的关系。
- 一种运输类旋翼航空器压力润滑减速器润滑失效适航符合性验证方法
- 作者： 雷佻钰 王博浩 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 润滑失效 运输类旋翼航空器 压力润滑减速器 适航
- 描述： 直升机传动系统润滑失效将导致传动部件在短时间内进入干运转状态，进而使传动失效，引发灾难。本文以运输类旋翼航空器传动系统中使用压力润滑的减速器为研究对象，以其润滑失效时的适航符合性验证为研究内容，通过
- 东航空铁联运双层加权网络的关键节点识别与抗毁性分析
- 作者： 徐凤 朱金福 陈丹 来源： 铁道运输与经济 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 综合中心度 抗毁性 关键节点 空铁联运 多层网络
- 描述： 为有效识别关键节点以分析抗毁性，通过建立空铁联运双层加权网络模型搭建分析框架，提出一种基于熵权的综合中心度关键节点识别方法，针对东航空铁联运客运网络进行关键节点识别与节点重要性排序，进而分析不同攻击
- “互联网+对分课堂”在高校《民航服务心理学》课程教学的可行性分析
- 作者： 万娜 来源： 中国新通信 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航服务心理学 可行性 对分课堂
- 描述： 延伸学生学习的深度和广度、重新构建出“互联网+对分课堂”这种新型混合教学模式，并在《民航服务心理学》课程教学中进行实践应用，通过“教”与“学”两个方面实现知识建构，探讨“互联网+对分课堂”在民航服务心理学教学的可行性。
- 不完全信息攻击策略下航空运输网络级联抗毁性仿真
- 作者： 赵爽 来源： 物流工程与管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络抗毁性 级联失效 不完全信息 负载分配 航空运输网络
- 描述： 攻击下级联失效特性。构建航空运输网络并进行仿真实验，以此来研究航空运输网络在面对不同攻击信息时所表现出的抗毁性能力。结果表明：攻击者不需要完全掌握网络全部信息，所获信息只要超过特定阈值，即可使网络破坏性达到最大，且攻击信息精度比攻击信息广度对网络抗毁性影响更大。
- 航空航天装配基准孔鲁棒性精确检测方法
- 作者： 刘昊曈 崔海华 李鹏程 刘峰 李超 来源： 光学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 边缘检测 椭圆检测 测量 基准孔
- 描述： 提出了一种鲁棒性基准孔检测方法。通过显著性检测对图像进行预处理，获得显著图，利用Hough圆检测算法提取显著图中基准孔感兴趣区域；基于双阈值进行轮廓分割，并利用主成分分析提取基准孔像素级轮廓，然后
- 航空发动机齿轮泵轴承润滑及抗偏载特性分析
- 作者： 解忠良 焦见 杨康 来源： 机械工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空齿轮泵 滑动轴承 光滑油膜 带槽油膜
- 描述： 可能导致轴承油膜破裂、润滑失效。存在偏载临界点，使得处于临界点以下的轴承性能较好，高于该点的轴承性能较差。此外，偏载具有刚度增强和阻尼增强的作用。研究结果为齿轮泵滑动轴承设计研发及其国产化提供理论依据。
- 航空发动机轴承腔油气两相流动特性及改进研究
- 作者： 任国哲 燕阳 郑莞霏 赵欢 孙丹 张成烽 来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 油气两相 回油结构 通风结构 回油效率 轴承腔
- 描述： 为了研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性，改善滑油回油效果，建立了基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型，针对轴承腔的通风结构和回油结构提出了三种改进方案，对不同工况下常规轴承腔和三种改进方案流动特性和回油特性进行深入分析。研究结果表明，将常规轴承腔通风结构进行嵌入（Embed）改进后，滑油被嵌入的通风口壁面阻挡，从通风口流出的滑油量减小，回油效率明显提升；将常规轴承腔回油结构进行斜坡（Slope）改进后，回油口右侧滑油堆积区消失，腔内滑油体积分数减小，回油效率明显提升；组合改进方案(ES)能够兼顾嵌入和斜坡改进方案的优势，回油效率进一步提升。相比常规轴承腔，当滑油流量为200L/h，转速为15000r/min时，嵌入、斜坡和组合改进方案回油效率分别提高了16.47%、13.02%和32.81%。