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- 改进集对分析模型在公务航空运行控制风险评价中的应用
- 作者： 贾晓珊 高扬 来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法 运行安全 风险评价 改进集对分析 公务航空
- 描述： 为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先
- 改进集对分析模型在公务航空运行控制风险评价中的应用
- 作者： 贾晓珊 高扬 来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法 运行安全 风险评价 改进集对分析 公务航空
- 描述： 为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先
- 国产新支线飞机发动机自然结冰试飞
- 作者： 高扬 来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 大涵道比涡扇发动机 发动机自然结冰 飞行试验 结冰气象
- 描述： 论述了国产发动机开展自然结冰试飞的背景、主要改装工作、试飞方法及风险处置措施,对试飞结果进行了分析与讨论。在发动机慢车功率、双发待机功率以及最大爬升功率下均能观察到超过三次明显的冰脱落过程,发生冰
- 航空发动机导管振动影响因素
- 作者： 刘鹏飞 黄鑫 韩涛 来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 振动 影响因素 固有频率 导管 敏感度
- 描述： 航空发动机的导管是连接附件和腔室的重要零件，传输的介质通常为高温、高压流体。在设计过程中研究其振动特性，优化管路设计，对降低发动机研发成本和风险具有重要意义。基于理论分析及ANSYS有限元分析软件
- 基于热/流/固耦合的航空发动机尾气采样装置设计
- 作者： 贾文杰 来源： 科学技术与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 尾气采样装置 热/流/固耦合 低冰点燃油
- 描述： 为满足当前国际社会对于航空发动机排气污染物的严格要求，需要在航空发动机高温、高速尾流场中采集排气污染物并进行组分浓度测量。在使用地面试车台开展某新型低冰点燃料尾气排放特性测量试验时，针对所用发动机
- 飞机发动机的冲击、漂移故障信号的稀松分离与匹配技术
- 作者： 高峰 来源： 科学技术与工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障信号 稀松分离 飞机
- 描述： 飞机发动机运行信号的稀松分离模型,利用逐级正交匹配算法对信号中的冲击、漂移故障信号进行降噪和分离,获得冲击、漂移信号的特征信息,从而实现飞机发动机的冲击、漂移故障信号的稀松分离与匹配。仿真实验结果表明,改进算法能够对飞机发动机的冲击、漂移故障信号进行准确分离,效果令人满意。
- 基于瞬时能量密度谱的航空发动机双发差异信号监测
- 作者： 周春华 叶子龙 芦吉云 贾奥男 吕雨薇 来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 信号重构 飞行数据 瞬时频率 总体平均经验模式分解 双发差异监测
- 描述： 参数差值在巡航段的波动情况。结果表明:在2 095、3 600 s左右发动机燃油流量差值出现微弱波动,且后者波动幅值为前者的1/5,频率范围集中在0～0.2 Hz。2 095 s信号波动是由飞机飞行
- 航空发动机风扇地面慢车关键结冰温度分析
- 作者： 周宏奎 余放 杨坤 来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面慢车 关键结冰温度 航空发动机 风扇
- 描述： 根据《航空发动机适航规定》中第33.68条"进气系统结冰"的要求,发动机需在地面慢车状态下进行结冰试验验证,并应在-9~-1℃的环境温度范围内选择结冰最严重的温度点作为试验温度。风扇是发动机