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- 醋酸钾型除冰液薄液膜厚度对飞机用2024铝合金腐蚀电化学行为的影响
- 作者： 付英奎 林修洲 张润华 谢政良 窦宝捷 罗淑文 韦勇强 赵佳林 来源： 四川轻化工大学学报(自然科学版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀 2024铝合金 电化学 除冰液 薄液膜
- 描述： 腐蚀电流密度随液膜厚度增加而增加,电荷转移电阻1/Rct随薄液膜厚度增加而增加;在较厚(高于240μm)的除冰液薄液膜下飞机用铝合金腐蚀电流密度随液膜厚度增加而减小,电荷转移电阻1/Rct随薄液膜厚度增加而减小。研究表明除冰液薄液膜对飞机铝合金的腐蚀速度随薄液膜厚度增加呈现先增加后减小的规律。
- 从跨文化角度解析哥伦比亚航空052航班空难中的通讯问题
- 作者： 吴晓亮 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空通讯 职业文化 哥伦比亚航空052航班空难 文化维度
- 描述： 本文应用吉尔特·霍夫斯泰德的文化维度理论,分析哥伦比亚航空公司052航班空难中的语言交流问题。指出跨文化交流障碍导致了此事故中飞行机组与管制员之间的无线电通讯问题,文化因素也阻碍了机组成员之间的交流。同时,哥伦比亚飞行员与美国管制员不同的航空职业文化也是影响其有效通讯的因素之一。
- 醋酸钾型除冰液薄液膜厚度对飞机用2024铝合金腐蚀电化学行为的影响
- 作者： 付英奎 林修洲 张润华 谢政良 窦宝捷 罗淑文 韦勇强 赵佳林 来源： 四川轻化工大学学报(自然科学版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀 2024铝合金 电化学 除冰液 薄液膜
- 描述： 腐蚀电流密度随液膜厚度增加而增加,电荷转移电阻1/Rct随薄液膜厚度增加而增加;在较厚(高于240μm)的除冰液薄液膜下飞机用铝合金腐蚀电流密度随液膜厚度增加而减小,电荷转移电阻1/Rct随薄液膜厚度增加而减小。研究表明除冰液薄液膜对飞机铝合金的腐蚀速度随薄液膜厚度增加呈现先增加后减小的规律。
- 高性能战斗机飞行员疲劳程度与血清铁蛋白、乳酸脱氢酶等指标的相关性
- 作者： 胡德永 王立志 江燕芳 商慧娟 申森林 刘兆强 来源： 中国疗养医学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 乳酸脱氢酶 飞行员 疲劳程度 铁蛋白 血红蛋白类
- 描述： 目的探讨高性能战斗机飞行员发生慢性疲劳的机制,并分析其疲劳总分值与血清铁蛋白(SF)、乳酸脱氢酶(LDH)、血红蛋白(Hb)和红细胞计数(RBC)的相关性,为科学改进疗养方法提供依据。方法采用疲劳严重程度量表(fatigue severity scale,FSS)对68名高性能战斗机飞行员分组,疲劳组飞行员32名,非疲劳组飞行员36名;采用疲劳量表-14(the fatigue scale-14,FS-14)评价高性能战斗机飞行员疲劳严重程度,检测体力疲劳、脑力疲劳及其疲劳总分值,同时测定两组SF、LDH、Hb和RBC等指标,应用SPSS 11.5统计软件进行处理。结果疲劳组飞行员疲劳总分值、体力疲劳分值、脑力疲劳分值、LDH、RBC分别为(10.7±2.63)分、(6.42±1.31)分、(4.25±1.361)分、(181.75±24.72)U/L、(5.18±0.39)×10~9/L高于非疲劳组飞行员的(8.1±2.15)分、(5.16±1.65)分、(2.68±1.70)分、(156.77±51.38)U/L、(4.69±0.80)×10~9/L,SF、Hb分别为(189.65±121.72)μg/L、(137.25±8.32)g/L低于非疲劳组飞行员的(248.30±80.13)μg/L、(145.75±6.09)g/L,差异均有统计学意义(t=2.372～4.843,P
- 高性能战斗机飞行员疲劳程度与血清铁蛋白、乳酸脱氢酶等指标的相关性
- 作者： 胡德永 王立志 江燕芳 商慧娟 申森林 刘兆强 来源： 中国疗养医学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 乳酸脱氢酶 飞行员 疲劳程度 铁蛋白 血红蛋白类
- 描述： 目的探讨高性能战斗机飞行员发生慢性疲劳的机制,并分析其疲劳总分值与血清铁蛋白(SF)、乳酸脱氢酶(LDH)、血红蛋白(Hb)和红细胞计数(RBC)的相关性,为科学改进疗养方法提供依据。方法采用疲劳严重程度量表(fatigue severity scale,FSS)对68名高性能战斗机飞行员分组,疲劳组飞行员32名,非疲劳组飞行员36名;采用疲劳量表-14(the fatigue scale-14,FS-14)评价高性能战斗机飞行员疲劳严重程度,检测体力疲劳、脑力疲劳及其疲劳总分值,同时测定两组SF、LDH、Hb和RBC等指标,应用SPSS 11.5统计软件进行处理。结果疲劳组飞行员疲劳总分值、体力疲劳分值、脑力疲劳分值、LDH、RBC分别为(10.7±2.63)分、(6.42±1.31)分、(4.25±1.361)分、(181.75±24.72)U/L、(5.18±0.39)×10~9/L高于非疲劳组飞行员的(8.1±2.15)分、(5.16±1.65)分、(2.68±1.70)分、(156.77±51.38)U/L、(4.69±0.80)×10~9/L,SF、Hb分别为(189.65±121.72)μg/L、(137.25±8.32)g/L低于非疲劳组飞行员的(248.30±80.13)μg/L、(145.75±6.09)g/L,差异均有统计学意义(t=2.372～4.843,P
- 航空发动机热区轴承腔壁面油膜流动及温度特性
- 作者： 方龙 陈国定 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 油膜温度 油膜厚度 壁面油膜 热区轴承腔 油膜速度
- 描述： 分布在0～1 mm内,油膜速度分布在0～5 m/s范围内,壁面油膜温度分布在100～140℃范围内;轴承腔左右两侧的壁面油膜厚度、速度和温度都随着周向角度的增加而不断增加,且在相同工况下轴承腔壁面油膜
- 基于Flowmaster的航空发动机燃油系统温度仿真及分析
- 作者： 康思昭 奚修智 李波 张博 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃油系统 Flowmaster软件 飞机回油 温度仿真 燃油温度
- 描述： 采用大庆RP-3型燃油,利用Flowmaster软件对某型航空发动机燃油系统进行建模,计算定、变转速工况下燃油温升情况,开展了发动机变转速下的温度仿真,将仿真温度与实验温度值进行对比验证模型准确性。结果表明:模型精度主要受元件的性能曲线影响;某些工况下主燃烧室前的燃油温度可达145℃以上,影响发动机安全,必须加以控制;仿真发现向飞机回油可以降低燃油温度,但对于阶跃回油质量流量信号,温度响应具有延迟性;设计回油质量流量为0 kg/s,不同工况的离心泵效率相同,各工况的燃油温度与主燃烧室燃油质量流量的关系,质量流量增大,温度降低,质量流量稳定时,温度也会达到稳定值。该仿真主要是建立了燃油温度的求解模型,提出了燃油泵加热的计算方法,对于航空发动机系统一维仿真研究有一定的指导作用。
- 基于改进的速度障碍法的有人/无人机协同系统三维实时避障方法
- 作者： 李樾 韩维 陈清阳 张勇 来源： 西北工业大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 三维空间 实时避障 有人/无人机 速度障碍法 避障平面
- 描述： 为适应当前智能体自主化水平,同时发挥多智能体在空战中的优势,有人/无人机协同系统的作战形式逐渐成为研究热点。针对协同系统在三维空间内的实时避障问题,首先,在传统速度障碍法的基础上,建立三维机动障碍的模型;其次通过设定系统遇障时的通行法则,选择飞行模式,进而确定最佳的避障平面及航迹;最后,通过3组仿真分别校验避障平面的差异性、单机躲避机动性障碍的可行性以及协同系统整体避障的有效性。仿真结果表明,该方法能安全快速地实现有人/无人机协同系统对三维机动障碍的躲避。