基于机载模型的航空发动机解析余度研究

作者： 段姝婧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　支持向量回归机　　传感器　　故障诊断　　推进系统矩阵  

描述： 作为测量元件，传感器在航空发动机控制系统中具有举足轻重的作用，传感器信号的准确与否，直接影响到航空发动机控制系统的安全稳定工作。因而，很有必要建立航空发动机控制系统传感器故障检测、隔离与重构系统，以提高发动机控制系统的可靠性。 本文针对航空发动机控制系统的传感器故障诊断和信号重构，结合机器学习中具有统计学基础和优良泛化能力的支持向量回归机技术，开展了一系列系统而深入的研究。 首先，重点研究了迭代约简最小二乘支持向量回归机(RR-LSSVR)，并将其应用到航空发动机传感器故障诊断和信号重构中，进行了单传感器故障和双传感器故障的数字仿真验证，取得了一定的效果。 其次，研究了在发动机发生蜕化情况的传感器故障诊断和信号重构技术，由于RR-LSSVR是一种离线学习算法，只能基于离线数据进行诊断和重构，不能考虑到发动机性能蜕化的因素。笔者利用相似原理设计了一种基于推进系统矩阵（PSM）的简化模型，用于求取发动机性能蜕化时的信号偏差值，用此偏差值来补偿RR-LSSVR的信号估计值。如此，实现了发动机多部件蜕化状态下的传感器故障诊断和信号重构。 第三，考虑到上述方案的复杂性，笔者又研究了一种新的学习算法——在线滑动稀疏最小二乘支持向量回归机，并在VC环境中实现，以具算法的工程应用性。在线滑动稀疏最小二乘支持向量回归机是一种在线学习算法，可以根据当前发动机状态信息实时更新支持向量，包含了发动机性能蜕化的因素，克服了离线学习算法训练样本固定且有限、无法自适应更新模型的缺陷。 最后，笔者基于在线滑动稀疏最小二乘支持向量回归机设计了发动机传感器故障诊断和信号重构系统，利用离当前时刻最近的或最有效的信息来更新预测模型，而后准确估计发动机的动态输出，很好地实现了单传感器故障和双传感器故障的诊断及信号重构。

基于温度控制的双余度航空电源系统的研制

作者： 王海娟   来源： 北京工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双余度航空电源　　温度控制　　有源箝位正激变换器　　平面变压器　　同步整流　　RS485通信  

描述： 基于温度控制的双余度航空电源系统是国家十二五规划关于深部探测开展的重大专项，用于航磁探测无人飞机，是整个无人机的关键系统之一，担负着为无人机其他设备提供有效供电的重要任务。因此研制一款具有高效率

多余度航空机电作动器控制系统的研究

作者： 刘萌萌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机电作动器　　控制系统　　可靠性　　无刷直流电动机  

描述： 本课题来源于航空基金“复合式四余度机电作动系统的研究”及“十五”预研课题“四余度机电作动系统”。文中针对应用于未来多电飞机的四余度机电作动系统进行了相关的研究。论文的开始对机电作动器(EMA)的背景

航空四余度机电作动系统及控制

作者： 崔子鹏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 余度   故障检测   可靠性  

描述： 该论文提出了一种基于永磁使无刷直流电机的,包含电气余度结构和机械余度结构的复合式结构的四余度机电作动系统.论文主要针对四余度系统的特点和结构,计算四余度作动系统的可靠性预计、分析了系统的容错运行方式并提出了系统故障检测方法及故障处理措施.论文首先对机

基于改进可达矩阵的多余度飞机仿真系统建模

作者： 陈静杰   吴永劼   朱玉娟   来源： 电光与控制 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机仿真系统   Agent   余度系统   可达矩阵  

描述： 在建立飞机维修仿真中的系统模型时,针对飞机系统中航线可更换组件(LRU)之间的逻辑关系难以表达并伴随多余度系统的问题,提出一种基于扩展可达矩阵的系统建模方法,并通过组件AGENT化的方法,表达了组件

飞机舵面余度作动系统力纷争均衡技术研究

作者： 张家盛   刘波   何晶晶   来源： 液压与气动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 力均衡   力纷争   余度作动系统  

描述： 飞机舵面余度作动系统存在力纷争问题,力纷争的存在会造成舵面损坏,严重时会危害飞机安全。为解决力纷争问题,分析了力纷争的产生原因并提出了解决力纷争问题的方法,即力均衡技术可以较好地解决力纷争问题。在建

飞机舵面余度作动系统力纷争均衡技术研究

作者： 张家盛   刘波   何晶晶   来源： 液压与气动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 力均衡   力纷争   余度作动系统  

描述： 飞机舵面余度作动系统存在力纷争问题,力纷争的存在会造成舵面损坏,严重时会危害飞机安全。为解决力纷争问题,分析了力纷争的产生原因并提出了解决力纷争问题的方法,即力均衡技术可以较好地解决力纷争问题。在建

多电飞机非相似余度作动系统的故障诊断研究

作者： 郭晖   来源： 合肥工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模型分解   故障检测与隔离   分布式故障估计   剩余使用寿命预测   非相似余度作动系统   参数不确定性  

描述： 多电飞机非相似余度作动系统的故障诊断研究

某型飞机空中电传系统“横侧余度”报警故障解析

作者： 周建孝   岳延臣   来源： 第十六届中国航空测控技术年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 迎角传感器   电传控制系统   横侧余度  

描述： 某型飞机空中电传系统“横侧余度”报警故障解析

基于机载模型的航空发动机解析余度研究

作者： 段姝婧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　支持向量回归机　　传感器　　故障诊断　　推进系统矩阵  

描述： 作为测量元件，传感器在航空发动机控制系统中具有举足轻重的作用，传感器信号的准确与否，直接影响到航空发动机控制系统的安全稳定工作。因而，很有必要建立航空发动机控制系统传感器故障检测、隔离与重构系统，以提高发动机控制系统的可靠性。 本文针对航空发动机控制系统的传感器故障诊断和信号重构，结合机器学习中具有统计学基础和优良泛化能力的支持向量回归机技术，开展了一系列系统而深入的研究。 首先，重点研究了迭代约简最小二乘支持向量回归机(RR-LSSVR)，并将其应用到航空发动机传感器故障诊断和信号重构中，进行了单传感器故障和双传感器故障的数字仿真验证，取得了一定的效果。 其次，研究了在发动机发生蜕化情况的传感器故障诊断和信号重构技术，由于RR-LSSVR是一种离线学习算法，只能基于离线数据进行诊断和重构，不能考虑到发动机性能蜕化的因素。笔者利用相似原理设计了一种基于推进系统矩阵（PSM）的简化模型，用于求取发动机性能蜕化时的信号偏差值，用此偏差值来补偿RR-LSSVR的信号估计值。如此，实现了发动机多部件蜕化状态下的传感器故障诊断和信号重构。 第三，考虑到上述方案的复杂性，笔者又研究了一种新的学习算法——在线滑动稀疏最小二乘支持向量回归机，并在VC环境中实现，以具算法的工程应用性。在线滑动稀疏最小二乘支持向量回归机是一种在线学习算法，可以根据当前发动机状态信息实时更新支持向量，包含了发动机性能蜕化的因素，克服了离线学习算法训练样本固定且有限、无法自适应更新模型的缺陷。 最后，笔者基于在线滑动稀疏最小二乘支持向量回归机设计了发动机传感器故障诊断和信号重构系统，利用离当前时刻最近的或最有效的信息来更新预测模型，而后准确估计发动机的动态输出，很好地实现了单传感器故障和双传感器故障的诊断及信号重构。