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- 基于智能算法的通航飞行航空器自主式航迹规划综述
- 作者： 向征 沈嘉奇 来源： 集成电路应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 通航飞行 航迹规划 智能算法 危险天气 改航
- 描述： 分析表明，为了提高空域安全性和利用效率，提高空管运行安全性和效率，提高空域使用效率，提出基于智能算法的通航飞行自主式航迹规划方法，从而保证空中交通高效安全地运行和流量预测提供重要的决策和技术支持。阐述解决空域资源紧张的问题，减轻管制员负荷，为我国未来民航产业发展提供坚强的厚盾保障。探讨基于智能算法通航飞行自主式航迹规划，进行综合评价，提出了评论性意见，预测智能算法在通航飞行航空器自主式航迹规划的发展趋势，展望智能算法在该领域的应用。
- 高空管制区高度调整对航空器油耗及污染物排放量影响分析
- 作者： 张义朋 向征 张文军 祝琳芸 来源： 民航学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 空域调整 飞行油耗 污染排放 航空器巡航
- 描述： 本文介绍了我国现行空域分类标准及高空管制区的运行现状,从航空器未能按计划高度巡航的现象分析目前高空运行模式的不足。通过建立波音737-800巡航油耗模型,估算航空器低高度运行造成的额外燃油消耗及污染物排放量,从节能减排角度探讨调整高空管制区空域下限的必要性。结果表明若能在可行区域将高空空域下限调整为6 000 m(不含),则理论上能节约9%~16%的油耗,其经济、环境效益将是可观的。
- 高空管制区高度调整对航空器油耗及污染物排放量影响分析
- 作者： 张义朋 向征 张文军 祝琳芸 来源： 民航学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 空域调整 飞行油耗 污染排放 航空器巡航
- 描述： 本文介绍了我国现行空域分类标准及高空管制区的运行现状,从航空器未能按计划高度巡航的现象分析目前高空运行模式的不足。通过建立波音737-800巡航油耗模型,估算航空器低高度运行造成的额外燃油消耗及污染物排放量,从节能减排角度探讨调整高空管制区空域下限的必要性。结果表明若能在可行区域将高空空域下限调整为6 000 m(不含),则理论上能节约9%~16%的油耗,其经济、环境效益将是可观的。
- 基于双目标融合的多机场航空器进场排序
- 作者： 向征 袁博轩 刘玥琳 来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 多目标排序模型 最大位置约束 Ⅱ算法 改进的NSGA 航空运输
- 描述： 随着空中交通需求的增加，空中交通拥堵已成为新一代空中交通管理系统的核心问题之一。为了减少空中交通流的延误，提高航站区飞行运行的效率和安全性,本文在原有排序模型的基础上，提出了基于多目标融合的排序模型，建立了以最小化总飞行时间和空中交通管制员负荷的双目标模型，用于飞机到达排序和调度问题，改进的遗传算法中加入了最大位置约束限制，大大提升了最优解集的收敛性。算例中对北京大兴机场和首都机场某日3小时内的航班运行情况进行优化，得到的优化结果与先到先服务进行对比，结果表明提出的新排序模型对航空器的排序效率有很大的提高。