某型航空发动机燃油喷嘴雾化质量试验研究及其火焰筒头部仿真

作者： 陈俊   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   燃烧室   燃油喷嘴   供油特性   数值仿真   雾化特性  

描述： 本文全面调研了国内外航空发动机和燃气轮机燃油喷嘴的现状和发展。根据国内航空发动机和地面燃机的研究和实际应用，本文研究了31φ发动机燃油喷嘴特性。通过对该喷嘴的较全面试验研究，得到了该喷嘴的供油特性

基于Petri网的航空发动机车间维修过程建模及其应用研究

作者： 汤新民   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网建模　　等级推理与决策　　过程管理与监控　　服务能力评价   航空发动机维修　　Petri  

描述： ，采用基于优先约束关系的装配 Petri 子网对航空发动机部件的装配序列进行了建模，并采用离散时间最小值原理，将最优装配序列规划和选择性序列规划问题分别转化为固定端点和自由端点的最优控制问题，降低了计算

磁控等离子体对航空发动机尾喷管流动传热的影响

作者： 张炎   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 诱导磁场方程   对流传热   等离子体   尾喷管   磁流体流动  

描述： 航空发动机尾喷管壁承受来自高温燃气的热负荷,是发动机的高温部件之一,在巡航状态下其红外辐射强度最高。鉴于磁控等离子体具有降低壁面摩擦阻力和对流传热的能力,本文提出运用磁控等离子体隔离高温气体与喷管

某型航空发动机3号轴承故障分析与改进技术研究

作者： 兴长喜   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　主轴轴承　　故障分析　　改进措施　　试验验证  

描述： 某型航空发动机为国内研制的大推力涡轮风扇发动机，其 3 号轴承为高压转子前轴承，主要承受发动机高压转子的轴向力。在发动机地面试车和试飞过程中，多次发生因 3 号轴承失效而导致的发动机故障，重者造成

混合维数航空发动机总体性能计算程序构架初步研究

作者： 叶纬   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机特性计算   数值缩放技术   拟牛顿法   iSIGHT   模块化的部件  

描述： 航空发动机数值仿真技术可以准确地预测发动机部件的特性，了解部件相互之间的匹配关系，为设计者在设计初期提供数据参考，是航空发动机设计的关键技术。目前，发动机仿真向提高精度和多维数方向发展，本文紧跟目前

基于盲信号处理技术的航空发动机故障检测与诊断仿真研究

作者： 冯志彬   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 盲信号处理   盲源分离   故障检测与诊断  

描述： 本文主要是针对航空发动机的故障诊断提出的。本文的研究提高了航空发动机的故障诊断能力,为预防事故,保障飞行安全可靠,打下了良好的基础。本文的研究在国防建设中具有重要的意义。 航空发动机工作在高温

基于CCD图像处理的航空发动机叶片前缘曲率半径检测方法研究

作者： 谢涛   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 图像处理   曲率半径   叶片   边缘提取  

描述： 应用于各种检测领域。航空发动机叶片质量的好坏(叶片前缘曲率半径R是影响叶片质量的主要因素)，对叶片疲劳强度、发动机的降油耗、加速性有着直接影响，并与发动机的安全性和可靠性密切相关。所以对航空发动机

航空发动机燃烧室壁温数值计算的工程适用性研究

作者： 刘重阳   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工程适用性   航空发动机燃烧室   壁温   传热   数值模拟  

描述： 本文以某型航空发动机主燃烧室为对象，对航空发动机燃烧室壁温数值计算的工程适用性问题进行了研究和验证工作。目的是验证和确认数值计算方法及各种物理模型在燃烧室壁温计算中的工程适用性以及物性参数对计算

某型航空发动机燃烧室火焰筒掺混区的数值模拟

作者： 吕文菊   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   燃烧室   掺混区   数值模拟   三维两相湍流燃烧  

描述： 本文深入调研了国内外航空发动机燃烧室掺混区的研究概况，概述了掺混区研究的主要方法、现状及其发展趋势，详细论述了燃烧室掺混区的基本问题和燃烧室中三维两相燃烧模拟的理论基础、数值计算方法。采用

航空发动机涡轮叶片封严篦齿电火花表面强化设备的研制

作者： 李慧娟   来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 斩波   IGBT逆变   保护   电火花   振动电极  

描述： 电火花表面强化技术可以将导电的电极材料沉积到金属基体表面,形成与基体冶金结合且具有优异性能的强化层,用以改善工件表面的硬度、耐磨性等性能。航空发动机涡轮叶片封严篦齿在工作中承受严重磨损,采用