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根据【检索词:
航空发动机 涡轮叶片 包容装置 不锈钢
】搜索到相关结果
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关键词
航空发动机
机匣三维动态位姿多目视觉测量
作者:
郭建英
梁晋
叶美图
王明明
刘辉
滕光蓉
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
视觉测量
相对位姿
坐标转换
航空发动机机匣
摄影测量
描述:
针对
航空发动机
机匣刚度试验中相对位姿难以测量的问题,对常规双目视觉位姿测量方法进行了改进,提出了基于定位编码点的全局多目动态位姿测量方法。利用近景摄影测量技术获取机匣定位编码点在初始坐标系下的全局
航空发动机
燃烧室数字孪生体系关键技术
作者:
王方
甘甜
王煜栋
金捷
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
大涡模拟(LES)
高保真建模
数字孪生
概率密度函数输运方程湍流燃烧模型(TPDF)
浸没边界方法(IBM)
描述:
通过曲线坐标系浸没边界方法(IBM),在设计阶段可以实现对真实
航空发动机
燃烧室的高保真虚实映射,保留全部几何结构信息。在IBM方法基础上,采用大涡模拟(LES)结合概率密度函数输运方程湍流燃烧模型
航空发动机
机匣三维动态位姿多目视觉测量
作者:
郭建英
梁晋
叶美图
王明明
刘辉
滕光蓉
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
视觉测量
相对位姿
坐标转换
航空发动机机匣
摄影测量
描述:
针对
航空发动机
机匣刚度试验中相对位姿难以测量的问题,对常规双目视觉位姿测量方法进行了改进,提出了基于定位编码点的全局多目动态位姿测量方法。利用近景摄影测量技术获取机匣定位编码点在初始坐标系下的全局
航空发动机
风扇转子叶片抗鸟撞改进设计
作者:
汪松柏
牛潇
霍嘉欣
张震相
江柏均
刘昭威
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
光滑粒子流体动力学(SPH)
改进设计
气动性能
鸟撞
风扇转子叶片
描述:
为提高
航空发动机
风扇转子叶片抗鸟撞能力,基于光滑粒子流体动力学(SPH)方法及LSDYNA显式动力学分析软件对风扇转子叶片的抗鸟撞能力进行评估,分析了不同关键设计参数对气动性能和叶片抗鸟撞性能的影响
航空发动机
转子叶片扰流激振设计及试验研究
作者:
杨正兵
李京
李光辉
胥奇
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
共振
扰流激励
流固耦合
转子叶片系统
动应变
描述:
特性,实现了目标转速范围内转子叶片在不需要外加激励源的条件下出现明显
1
阶共振。试验研究表明:若激励气体压力变大,能明显导致叶片动应变上升;同时较慢的转子升速速率也会导致叶片动应变增加。因此,试验中可通过调节
航空发动机
分布式系统的事件触发滑模控制
作者:
王玮轩
彭靖波
张志芬
张驭
谢寿生
温广瑞
郑劲松
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
分布式控制系统
滑模控制
线性矩阵不等式
动态事件触发机制
时延和丢包
描述:
针对存在时变时延和随机丢包的
航空发动机
分布式控制系统,在具有外部扰动的情况下,设计了保证系统渐近稳定的事件触发滑模控制器。为了提高资源的利用率,引入了动态事件触发机制(DETM)来调度采样信号的传输
航空发动机
控制系统执行机构参数在线估计方法
作者:
季春生
王元
卢俊杰
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
自适应模型
参数估计
执行机构
航空发动机控制系统
状态跟踪
模式识别分类
描述:
增益估计误差优于±4%,作动延迟周期估计误差不超过
1
个控制周期,能够实时跟踪并较为准确地估计执行机构的工作状态,为
航空发动机
执行机构控制回路设计与故障诊断提供技术支撑。
基于Copula相似性的
航空发动机
RUL预测
作者:
许先鑫
李娟
孙秀慧
戴洪德
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性
预测与健康管理
剩余使用寿命
Copula相似性
特征退化
描述:
Copula相似性实现对
航空发动机
的剩余寿命预测。结果表明:基于Copula相似性的
航空发动机
RUL预测方法相较传统方法,在发动机运行周期的50%、70%、90%预测误差分别减少
1
3.053%、3
1
.328%、74.602%,预测精度得到提高。
基于改进花授粉算法的
航空发动机
装配总体规划
作者:
章斌
卢洪义
宋汉强
刘舜
杨禹成
桑豆豆
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
装配序列规划
航空发动机压气机
精英变异
均匀变异
花授粉算法
描述:
了均匀变异和精英变异,并加入遗传突变。运用在
航空发动机
低压压气机装配规划上,验证了IFPA的有效性,并讨论了IFPA的参数影响,并同粒子群算法、遗传算法、蚁群算法和花授粉算法进行比较,该算法找到最优序列的概率分别提高了4
1
%、42%、4
1
%和20%,验证了IFPA在求解装配序列规划问题上的优越性。
航空发动机
钛合金声衬热振响应特性
作者:
王晨
李颖
霍施宇
由于
尚一博
李斌
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
钛合金声衬
强度设计
热振试验
穿孔板
蜂窝芯
描述:
针对高温振动环境下钛合金声衬动响应变化规律及疲劳失效问题,以仿真分析和试验相结合的方法开展钛合金声衬高温环境下的振动特性研究。研究结果表明:200℃下钛合金声衬
1
阶固有频率计算结果和试验值吻合较好
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