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- 航空发动机反转双转子系统临界转速求解方法
- 作者： 张大义 刘烨辉 洪杰 马艳红 来源： 第11届全国转子动力学学术讨论会（ROTDYN2014） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 转子动力学 双转子系统 临界转速 反转 振型筛选
- 描述： 针对航空发动机的转子动力学设计需求,对双转子系统临界转速的物理描述进行了论述,通过理论分析获得了陀螺力矩对顺转和反转双转子系统临界转速的力学影响,提出了基于振型筛选的临界转速求解方法,此方法可以借助于商用有限元软件完成求解,适于解决工程实际问题。结合算例详细论述了完全法和缩减法的求解过程,研究结果表明:两种求解方法的结果完全一致,而缩减法求解过程迭代次数少,更为方便;由于反转双转子系统可以激起反进
- 航空发动机转子系统的结构效率评估方法研究
- 作者： 张大义 洪杰 梁智超 来源： 第9届全国转子动力学学术讨论会ROTDYN'2010 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发动机结构设计 转子系统 结构效率
- 描述： 发动机的结构设计问题是国内高推比/高功重比发动机成功设计的症结,而总体结构设计中的一个首要问题是缺少有效的评估手段。本文提出一种量化各种结构改进设计对系统收益的评估方法—结构效率,通过发动机质量有效承载项,变形量协调项以及动力敏感度特征项揭示其内涵,并初步建立结构效率分析系统和基本运算法则。通过某高功重比涡轴发动机转子系统结构设计的分析评估,明确结构效率的分析步骤,指出结构效率在发动机总体结构设计中的优越性。
- 航空燃气轮机总体结构设计与动力学分析
- 作者： 洪杰 马艳红 张大义 来源： 北京：北京航空航天大学出版社 年份： 2014 文献类型 ： 图书
- 描述： 该书是一本关于现代航空燃气涡轮发动机机构设计技术的专业教材，对航空燃气涡轮发动机种各种总体结构类型和力学特征进行系统的恩熙，注重结构设计的基本要求、基本原则、基本方法以及各航空发动机集团“各有特色”的典型设计方案和结构措施的结合。
- 航空燃气涡轮发动机结构
- 作者： 陈光 洪杰 马艳红 来源： 北京：北京航空航天大学出版社 年份： 2010 文献类型 ： 图书
- 描述： 本书对现代航空燃气涡轮发动机的典型结构进行了较为全面、系统的论述，对航空燃气轮机的主要部件从功能、设计要求、典型结构、工作环境及受力等方面进行了分析；对发动机所需的附属系统、附件及传动装置进行了分类和设计特点的介绍；此外，根据现代航空发动机发展的趋势和要求，对航空发动机的研制历程、环保要求及防范措施，以及特种燃气涡轮发动机的发展特点也进行了分析和介绍。
- 航空发动机承力系统抗变形能力评估
- 作者： 徐峰 马艳红 张力 洪杰 来源： 航空动力学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 承力系统 抗变形 评估参数 安全性设计
- 描述： 针对航空发动机承力系统的结构和力学特征,基于安全性设计要求,建立了整机承力系统抗变形能力的评估方法,分别从结构固有抗变形能力、稳态载荷下的抗变形能力以及瞬态冲击载荷下的抗变形能力3方面提出了当量刚度、间隙匹配系数、冲击放大系数3个评估参数.以典型高涵道比涡扇发动机承力系统为对象进行了抗变形能力评估.结果表明:以截面的等效刚度和承力系统最大等效刚度的比值作为结构当量刚度,以稳态载荷下整机系统各个截面的最小间隙与最大间隙的比值作为间隙匹配系数和以瞬态冲击载荷与各个支点及安装节上支反力的最大峰值载荷的比值作为冲击放大系数,这3个参数均能较好地反映出整机承力结构的危险位置和极限载荷下的响应特征.最终的评估结果可以为承力系统结构方案设计和优化提供参考.
- 航空发动机结构系统的可靠性模型
- 作者： 洪杰 张姿 徐筱李 马艳红 来源： 航空动力学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 结构系统 失效模式 可靠性模型 时效性
- 描述： 为使航空发动机可靠性模型误差更小,对航空发动机传统可靠性模型进行误差分析,指出可靠性指标扩张的原因,建立了考虑航空发动机结构系统及其失效力学特征的基于结构系统失效模式的航空发动机可靠性模型,并给出了各层的可靠度计算方法.所建立的基于失效模式的航空发动机结构系统可靠性模型考虑了失效模式的相对独立性、时效性和失效率的时变性,可以避免重要失效模式的遗漏、可靠性指标的过度扩张等问题,具有较强的工程适用价值.
- 航空发动机承力系统结构效率评估方法
- 作者： 马艳红 曹冲 李鑫 洪杰 来源： 航空动力学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 承力系统 结构效率 优化设计 评估参数
- 描述： 针对航空发动机承力系统结构与力学特征,结合承力系统结构功能和设计要求,提出了承力系统的结构效率评估方法.通过应力分布系数、等效比刚度、刚度温度敏感度、振动位移传递系数等参数来评估结构的承载能力、抗变形能力、力学环境适应能力.以涡桨发动机涡轮级间承力框架的两种结构设计方案为对象,进行了结构效率的评估.结果表明:方案A结构效率比方案B高39.6%,所选各结构效率评估参数均位于合理水平,能够定量反映出两方案的结构设计特点与优劣所在,验证了该评估方法的有效性.