关键词
基于内嵌物理约束神经网络模型的航空发动机数字工程模型
作者: 林志富   肖洪   王占学   张晓博   来源: 推进技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 特征处理   航空发动机   数字工程模型   性能参数预估   内嵌物理约束神经网络  
描述: 相对误差和峰值相对误差均小于常规神经网络模型。在一定的模型规模下,基于架构的数字模型的峰值相对误差仅为常规神经网络模型1/4。通过物理约束,克服了数据驱动模型对大数据的依赖,指导了神经网络层的超参数设置。
基于国军标《军用软件能力成熟度模型》要求航空软件多场景开发模型探索
作者: 曾逸     陈朝娟     易春兰     杨政秋     张磊   来源: 航空标准化与质量 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 生命周期模型   软件研制   5000B   多场景   GJB  
描述: 基于国军标《军用软件能力成熟度模型》要求航空软件多场景开发模型探索
基于MINLP模型的飞机冲突解脱研究
作者: 采俊玲   张宁   来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 速度变化和航向角变化   混合整数非线性规划   飞机冲突避免   全局最优  
描述: 两种策略相结合的混合整数非线性规划(MINLP)模型,以实现彼此的分离。算例仿真方面通过与集中于一种策略的冲突解脱模型进行比较,验证所提模型的有效性,并且其结果显示MINLP模型不仅可以利用全局优化软件在较短时间内为每架飞机提供一个最优解决方案,而且还能有效提高飞机在飞行过程中的安全性。
基于MINLP模型的飞机冲突解脱研究
作者: 采俊玲   张宁   来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 速度变化和航向角变化   混合整数非线性规划   飞机冲突避免   全局最优  
描述: 两种策略相结合的混合整数非线性规划(MINLP)模型,以实现彼此的分离。算例仿真方面通过与集中于一种策略的冲突解脱模型进行比较,验证所提模型的有效性,并且其结果显示MINLP模型不仅可以利用全局优化软件在较短时间内为每架飞机提供一个最优解决方案,而且还能有效提高飞机在飞行过程中的安全性。
飞机起飞着陆性能计算模型及其应用分析
作者: 靖丹   王路宁   黄建民   来源: 科技创新导报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 传爆序列   模拟仿真   JWL状态方程   驱动飞片   传爆药  
描述: 本文在对飞机起飞着陆过程进行简要分析的基础上,介绍了飞机起飞降落性能计算模型建立必要性,然后采用支持向量机(SVM)进行建模,并对某型飞机高原起飞滑跑距离实测数据进行了建模和验算,结果表明,该模型具有很好的推广性能,对相关研究具有一定的参考价值。
民航不安全事件报告危险源识别模型
作者: 王洁宁   张聪俊   张钰涵   来源: 安全与环境学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: LDA主题模型   民航不安全事件报告   Word2Vec模型   相似度   危险源识别   安全管理工程  
描述: 为了识别民航不安全事件的发生原因,从民航不安全事件报告出发,提出了一种基于LDA主题模型和Word2Vec模型的民航不安全事件报告危险源识别模型。首先,构建危险源标签分类表,选取民航不安全事件报告与
飞机红外高光谱图像仿真模型研究
作者: 章永杰   徐振亚   李建勋   来源: 航空兵器 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 参数   红外辐射   飞机目标   置信度   高光谱   图像序列   仿真模型  
描述: 的融合,进而仿真生成高光谱红外目标图像序列。通过分析红外仿真过程中模型的影响参数,将仿真模型参数分为目标辐射特性、大气辐射效应和成像传感器系统三个主要参数,比对分析含有飞机目标的真实高光谱遥感数据后,对三个参数进行了基于最小二乘的参数校正,以此提高了仿真模型的准确性。
基于动态期望的航空器滑行路径更新模型仿真
作者: 康瑞   杨凯   来源: 计算机仿真 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 空中交通管理   滑行路径变更   管制意图   计算机数值模拟  
描述: 管制员意图,设计航空器滑行路径变更机制及实施步骤,构造基于动态期望的航空器滑行路径变更模型。采用Visual C++及Mathlab混合编程仿真,得到航空器分布密度、监控范围等参数改变时,不同模型
基于时间序列模型的民航擦机尾事件预测研究
作者: 汪磊   杨星月   高杉   来源: 安全与环境工程 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 擦机尾事件发生率预测   民航   时间序列模型   AIC准则  
描述: 与实际值进行了对比分析。结果表明:民航运输航空飞机擦机尾事件发生率的时间序列模型为AR(1)模型,其预测值与实际值之间误差的绝对值均小于40%,且采用的数据量越丰富、数据越新,相对误差越小;利用该时间序列模型对我国民航运输航空飞机擦机尾发生率的预测精度较高,可有效提高运输航空运行的安全性。
浅谈军航空管人因事故的几个重要模型
作者: 齐瑞林   甘旭升   来源: 价值工程 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: SHEL模型   HFACS系统   军航   JANUS模型   空管   reason模型   人因差错   HERA模型   HERA  
描述: 在造成不安全事件的原因中,空管人为差错占的比例不容忽视,但我国军航对人因差错的研究相对薄弱,所以必须要采取行之有效的措施将人因差错及其影响降到最低。本文对空管人误的原因和分类进行简要说明,并综合介绍几种适合军航进行人误分析的模型
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