基于对飞行员工效影响的旋翼螺旋桨流动及噪声分析

作者： 闫文辉   刘昌交   周军伟   吴俊宏   来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   数值计算   噪声   螺旋桨   工效学  

描述： 优化设计的旋翼螺旋桨流场进行计算分析。通过数值计算得到旋翼螺旋桨的拉力特性、功率特性等气动性能参数。螺旋桨的拉力系数C_T、功率系数C_P都随着进速比J的增大而减小,螺旋桨的推进效率随着进速比的增大

航空发动机钛合金在微尺度下摩擦着火特性数值计算分析

作者： 弭光宝   梁贤烨   李培杰   曹京霞   黄旭   来源： 航空制造技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 着火温度及延迟时间   摩擦着火模型   数值计算   钛合金   阻燃性能  

描述： 叶片与机匣的异常摩擦是航空发动机钛火发生的主要热源。将航空发动机钛合金摩擦着火过程的微凸起/微碎片作为研究对象,建立考虑摩擦热源的微尺度着火模型,计算分析了粒径、摩擦系数、氧浓度和流速等因素的影响规律,并与经典模型进行比较。结果表明:临界着火温度及延迟时间随着粒径的减小不断降低,随着摩擦系数下降不断增大,随着氧浓度增加不断降低,随着流速的提高而呈上升趋势;当粒径为82.5μm时,经典模型与摩擦模型的临界着火温度分别为825K和677K,着火延迟时间分别为0.035s和0.032s;当摩擦系数减小0.2时,其临界着火温度提高约20K,而着火延迟时间提高约10s;当氧浓度为50%时,经典模型与摩擦模型的着火温度分别为826K和782K;当流速为310m/s时,经典模型与摩擦模型的着火温度分别为966K和964K,着火延迟时间分别为0.54s和0.43s。

航空光学成像气动光学传输效应计算研究综述(特邀)

作者： 贾平     陈健     田大鹏   来源： 红外与激光工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   光学传输   数值计算   多场耦合   气动光学效应  

描述： 随着更高的需求和科技发展推动航空飞行器工作速度的提高，航空光学成像的机动、灵活等特点显现更加突出，但实现高质量、高分辨率成像的技术难度也极具挑战性。飞行器与高速气流之间的复杂作用产生气动光学效应，光波或光束经过复杂流场与光学窗口时受到强干扰，为此吸引了众多科学家开展多学科交叉融合的相关研究工作，取得了大量的研究成果，为试验测试和工程实践提供了有力支撑。文中从气动光学流场与光学窗口两方面的计算研究入手，详细综述了气动光学传输效应的研究进展，归纳总结了相应的计算方法，综合当前技术发展趋势给出航空光学成像气动光学传输效应计算研究的思考和建议。

航空发动机静止盘腔瞬态特性数值与实验研究

作者： 高文君   刘振侠   朱鹏飞   吕亚国   来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 瞬态响应   实验研究   数值计算   评价参数   静止盘腔  

描述： 为了研究静止盘腔瞬态响应过程和参数响应规律,本文分别采用非定常雷诺时均方法和实验手段对典型静止盘腔的瞬态响应特性进行研究,通过对盘腔响应过程的分析,引入三个评价参数,对静止盘腔瞬态特性进行定量分析。对比研究了不同进出口边界条件下的静止盘腔瞬态响应特征,在相同瞬变工况下,有一个进口和一个出口的静止腔响应速度最慢,响应时间最长为4.57s,而有一个进口和两个出口的腔室响应时间最短为2.13s。研究表明,本文建立的非稳态数值模拟方法能够准确预测静止盘腔内的流动过程,反映静止盘腔的瞬态响应特性,而进出口几何条件对静止盘腔的响应特性有显著的影响。

涡桨飞机发动机短舱气动改进设计研究

作者： 李星辉   许瑞飞   张彦军   钱瑞战   雷武涛   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡桨飞机   优化   数值计算   气动   翼吊短舱  

描述： 本文通过数值计算方法,从上下安装位置和局部外形两个方面着手改进短舱,给出两个改进方案,兼顾高速气动特性和低速气动特性两个方面,全面改善飞机气动特性,降低了短舱对机翼气动特性的不利影响,并且总结出短舱的安装位置和外形分别对机翼高低速气动特性的影响规律,为涡桨飞机翼吊短舱的气动设计提供有利经验。

基于数值计算模型的单跑道起飞间隔安全分析

作者： 潘卫军   梁延安   梁海军   邓文祥   郑思睿   来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   起飞间隔   尾流   数值计算   安全性分析  

描述： 为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行

“航空发动机控制设计中的数值计算原理与实践”课程教学探索

作者： 潘慕绚   来源： 教育教学论坛 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 思维导图   发散式思维   航空发动机控制   教学探索   数值计算  

描述： “航空发动机控制设计中的数值计算原理与实践”课程教学探索

某型航空发动机燃烧室煤油改柴油燃烧特性研究

作者： 冯华仲   马朝   杨永刚   梁越   黎明   索建秦   来源： 航空工程进展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 柴油   数值计算   燃烧室   煤油   燃烧特性  

描述： 燃料物性对燃烧室燃烧特性有着非常大的影响,是研究设计中首要考虑的参数。借助数值计算方法,采用Fluent稳态压力求解器、P1辐射模型和涡耗散模型(EDM)对某航空发动机燃烧室在巡航工况和最大工况下

飞机铝合金/涂层体系丝状腐蚀的仿真研究

作者： 王晨光   陈跃良   张勇   纪京京   来源： 材料开发与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 缝隙腐蚀   数值计算   丝状腐蚀   涂层破损   铝合金  

描述： 丝状腐蚀多发生于飞机蒙皮边缘及紧固件周围涂层破损处,是一类特殊的缝隙腐蚀。基于NernstPlanck方程,采用有限元法开展了丝状腐蚀头部缝隙的仿真研究。结果表明,缝隙中的p H值随时间先下降而后上升,最后稳定在5.4~6.0之间的酸性条件下;选择有O2存在且溶液p H值为6的极化曲线作为边界条件较为合适;缝隙内铝合金界面主要发生Al的阳极氧化反应;缝隙口溶液电势低于缝隙底部的溶液电势,缝隙口附近铝合金的腐蚀速率更快;固态腐蚀产物Al(OH)2Cl多集中于缝隙底部,Al(OH)2Cl浓度随反应时间的延长而升高;电位对丝状腐蚀的扩展影响很大,电位升高,缝隙内铝合金的腐蚀加剧,Al(OH)2Cl的生成速率加快;电位提高20 m V,缝隙底部的Al(OH)2Cl浓度升高5倍,极大地加速了丝状腐蚀的扩展。

飞机铝合金/涂层体系丝状腐蚀的仿真研究

作者： 王晨光   陈跃良   张勇   纪京京   来源： 材料开发与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 缝隙腐蚀   数值计算   丝状腐蚀   涂层破损   铝合金  

描述： 飞机铝合金/涂层体系丝状腐蚀的仿真研究