航空文献资源库

按文献类别分组

按栏目分组

按年份分组

按来源分组

关键词

民用飞机密封橡胶材料阻燃特性研究: 作者： 王志杨柳张旭 来源： 消防科学与技术 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 氧指数锥形量热仪热释放速率密封橡胶 阻燃性能; 描述： 通过锥形量热测试表征丁腈橡胶、硅橡胶、氟橡胶和氟醚橡胶的阻燃性能,测定在25、35、50kW/m~2的热辐射通量下各胶种的热释放速率变化情况、热释放速率峰值大小和点燃时间等,分析各胶种的阻燃性能

航空发动机钛合金在微尺度下摩擦着火特性数值计算分析: 作者： 弭光宝梁贤烨李培杰曹京霞黄旭 来源： 航空制造技术 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 着火温度及延迟时间摩擦着火模型数值计算钛合金 阻燃性能; 描述： 叶片与机匣的异常摩擦是航空发动机钛火发生的主要热源。将航空发动机钛合金摩擦着火过程的微凸起/微碎片作为研究对象,建立考虑摩擦热源的微尺度着火模型,计算分析了粒径、摩擦系数、氧浓度和流速等因素的影响规律,并与经典模型进行比较。结果表明:临界着火温度及延迟时间随着粒径的减小不断降低,随着摩擦系数下降不断增大,随着氧浓度增加不断降低,随着流速的提高而呈上升趋势;当粒径为82.5μm时,经典模型与摩擦模型的临界着火温度分别为825K和677K,着火延迟时间分别为0.035s和0.032s;当摩擦系数减小0.2时,其临界着火温度提高约20K,而着火延迟时间提高约10s;当氧浓度为50%时,经典模型与摩擦模型的着火温度分别为826K和782K;当流速为310m/s时,经典模型与摩擦模型的着火温度分别为966K和964K,着火延迟时间分别为0.54s和0.43s。

碳纳米管面向航空功能应用需求的研究进展: 作者： 谢为 来源： 航空制造技术 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 电加热电磁屏蔽碳纳米管结构健康监测 阻燃性能; 描述： 碳纳米管具有优异的力学性能，同时还拥有高电导率、高热导率、阻燃性等功能优势，有望在航空领域多个功能方向得到广泛应用。本文根据碳纳米管面向航空领域各功能方向的应用需求，综述了碳纳米管在导电结构和电磁屏蔽、航空用复合材料结构健康监测、复合材料电加热固化、飞机机翼电热除冰和阻燃复合材料中的研究进展情况，分析了碳纳米管在各种功能应用中的优势和不足。结果表明，碳纳米管及其宏观体在各类功能应用中表现出极大的潜力，但仍需要其大尺寸、低成本制备技术，高质量稳定性控制技术等作为其功能应用的强有力支撑。

航空领域用典型钛合金的燃烧行为与机理研究: 作者： 邵磊 来源： 北京科技大学 年份： 2022 文献类型： 学位论文 关键词： 钛火燃烧机理钛合金燃烧行为 阻燃性能; 描述： 航空领域用典型钛合金的燃烧行为与机理研究

碳纳米管面向航空功能应用需求的研究进展: 作者： 谢为 来源： 航空制造技术 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 电加热电磁屏蔽碳纳米管结构健康监测 阻燃性能; 描述： 碳纳米管具有优异的力学性能，同时还拥有高电导率、高热导率、阻燃性等功能优势，有望在航空领域多个功能方向得到广泛应用。本文根据碳纳米管面向航空领域各功能方向的应用需求，综述了碳纳米管在导电结构和电磁屏蔽、航空用复合材料结构健康监测、复合材料电加热固化、飞机机翼电热除冰和阻燃复合材料中的研究进展情况，分析了碳纳米管在各种功能应用中的优势和不足。结果表明，碳纳米管及其宏观体在各类功能应用中表现出极大的潜力，但仍需要其大尺寸、低成本制备技术，高质量稳定性控制技术等作为其功能应用的强有力支撑。

< 1 >