WJ5A-I航空发动机振动故障诊断方法研究

作者： 任泽刚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   故障诊断   振动故障  

描述： 该文提出用故障诊断方法判别发动机故障,以便及时发现发动机振动故障,找出故障原因,提高发动机的可靠性.具体工作如下:1.首先对发动机临界转速进行了计算和实验研究,得到了发动机的动力学特性,为发动机振动故障的诊断打下了基础;2.对发动机易发生的故障进行机理研究和

航空发动机BOM体系的研究与应用

作者： 王明微   李山   王普   马光辉   杨海   来源： 大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   制造BOM   物料项对象   物料清单（BOM）  

描述： 我国航空发动机制造行业各设计制造单位已经不同程度上建立和使用了各种业务类型 BOM,积累了大量宝贵数据。但这些 BOM 数据彼此孤立地存在于不同业务部门的不同应用系统中,不仅在内容定义、描述方式

航空电子控制系统的BIT设计

作者： 卞春江   来源： 2007 中国仪器仪表与测控技术交流大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   电子控制器   故障检测   BIT  

描述： 本文以航空发动机电子控制系统为例分析了航空电子控制系统的结构及其 BIT 形式,并且将其电子控制系统按其功能划分为核心数字电路、串行通信接口、输入通道和输出通道四个模块。通过对各个模块故障特征的分析

航空发动机环形薄壁零件电火花磨削工艺探讨

作者： 蒋亨顺   马名峻   来源： 2005年中国机械工程学会年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 电火花磨削   航空发动机   工艺   环形薄壁零件  

描述： 近年来,伴随着新型航空发动机的研制,大量采用新结构,对制造技术提出了愈来愈高的需求。电火花加工工艺因其在加工过程中切削力很小的独特优点,在航空发动机研制过程中发挥着愈来愈多的作用,应用范围日趋扩大

航空齿轮制造技术创新

作者： 吴玉水   来源： 中国航空学会第四届小型发动机学术讨论会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 制造技术   航空发动机   质量控制   齿轮  

描述： 航空齿轮是航空发动机的关键部件.为保证航空发动机可靠性,耐久性和高性能,齿轮制造技术从齿轮的材料,齿轮的制造,齿轮的质量控制等方面,融入现代科技的最新成果,进行技术创新,提升航空齿轮的制造技术.

航空发动机模块化数学模型

作者： 赵成伟   郑铁军   王曦   来源： 中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数学模型   航空发动机   涡轮风扇发动机   模块化设计  

描述： 本文使用Simulink建立了模块化的航空发动机稳态数学模型.通过某型涡扇发动机稳态数学模型的建立,探索了应用Simulink进行航空发动机建模的方法,仿真证明,该方法使得航空发动机模型除具有有效性外,还具有直观性的特点.

航空发动机轴承疲劳失效的监控

作者： 陈立波   宋兰琪   张占纲   来源： 全国第五届航空航天装备失效分析会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   轴承   状态监控   疲劳磨损  

描述： 本文系统分析了航空发动机主轴轴承疲劳失效的机理和特点,评估了当前现有的发动机状态监控方法在诊断轴承疲劳失效故障中的作用,认为现有的状态监控技术无法有效预报轴承疲劳失效故障。针对航空发动机轴承失效

航空发动机轴承疲劳失效的监控

作者： 陈立波   宋兰琪   张占纲   来源： 全国第五届航空航天装备失效分析研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   失效机理   轴承疲劳  

描述： 本文系统分析了航空发动机主轴轴承疲劳失效的机理和特点,评估了当前现有的发动机状态监控方法在诊断轴承疲劳失效故障中的作用,认为现有的状态监控技术无法有效预报轴承疲劳失效故障.针对航空发动机轴承失效

非传统新型航空动力技术

作者： 胡晓煜   来源： 中国航空学会第六届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   航空动力   变循环发动机   多电发动机  

描述： 半个多世纪以来,传统的航空动力技术已经发展得非常成熟,进一步发展的空间已经非常有限.为满足未来航空器发展对成本、速度、环境和燃料高效利用等方面的更高要求,国外正在积极发展超越传统概念的新型航空动力技术,这些动力技术的应用必将为人类航空领域带来新的重大变革.本文介绍了几种有发展前景的非传统新型航空动力技术.

航空发动机相似LQG/LTR控制

作者： 杨刚   姚华   来源： 中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   控制系统   相似理论   全局稳定性  

描述： 推导了航空发动机LQG/LTR方法相似化公式,分析并指出了存在的问题:(1)、在高空低马赫数时,系统响应速度太慢,无法满足快速性要求;(2)、在低空高马赫数时,控制增益太高,这一方面可能导致执行机构