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英文网页,量化对比,航空公司,可接受性
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关键词
中外
航空公司
战略执行比较——基于平衡记分卡的分析
作者:
王跃
来源:
西南财经大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
战略地图
运营管理
平衡记分卡
战略定位
航空公司
描述:
民航业正以超过9%的增长速度高速发展。我国
航空公司
普遍规模小,服务质量与管理水平相对落后,在国际竞争中处于劣势。随着全球经济一体化程度的加深、我国改革开放的逐步深入、以及成为WTO成员,我国经济不可能
六西格玛管理在
航空公司
中的应用研究
作者:
桂云苗
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
统计处理
六西格玛管理
流程分析
服务业
航空公司
描述:
本文在分析制造业流程和服务业流程特点的基础上,确定了服务业应用六西格玛管理模式的整体框架。进而针对
航空公司
的业务流程的特点,本文作了以下几方面的研究工作:第一提出了
航空公司
应用六西格玛管理模式的组织
A
航空公司
客户关系管理系统的设计与实现
作者:
张庆军
来源:
云南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
客户关系管理
客户细分
民航运输
定座网关
航空公司
描述:
。 本文的主要内容是:(
1
)在研究营销管理理论和客户关系管理(CRM)的基础上,针对研究对象-A
航空公司
的营销管理现状,提出了实施CRM系统是有效的提高和改进营销管理中所面临问题的重要途径
我国
航空公司
飞机引进融资方式研究
作者:
章雯
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
经营风险
飞机融资结构
市场环境
航空公司
融资成本
描述:
中国国际
航空公司
作为国内最大的
航空公司
,国航发展到今天的规模,除当初注册的15亿资本金外,这都是在国家没有进一步投资且国航又未进行股份制改造的情况下取得的,负债经营是国航发展的唯一出路.1998-2000连续三年的持续巨额亏损使国航的资产负债率持续攀升、所有者权
航空公司
收益管理
作者:
肖殷洪
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
订座系统
座位优化控制
收益管理系统
航班订座信息
航空公司
描述:
该文研究的收益管理系统(RevenueManagementSystem)是基于
航空公司
的收益管理系统,它以订座系统的航班订座信息为基础,将这些数据采集到收益管理系统,利用科学的方法进行统计和分析,得出有关航班计划,舱位安排,航段管理,销售策略等各种优化策略,并为决策提?
基于GAP模型的我国
航空公司
服务质量研究
作者:
康红恩
来源:
东华大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
服务质量
无缝隙服务
差距理论
SERVQUAL评价
航空公司
描述:
随着中国已经加入WTO以及民航业的各项改革不断深化,
航空公司
的服务质量管理受到各大
航空公司
的重视.但就国内
航空公司
的服务质量现状来看,在航班正点性、机上服务、订票售票,值机服务、货物运输等许多方面的质量指标还存在很多问题需要解决.作者在对
航空公司
客运服务
我国
航空公司
飞机融资模式研究
作者:
朱岳明
来源:
中国民航大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞机融资模式
财务风险
航空公司
模糊AHP综合评价
融资成本
描述:
要适应我国民航业的快速发展要求,国内
航空公司
的运力就需要不断地扩大,并不断地进行融资来满足运力扩充的需求。同国外先进的
航空公司
相比,我国
航空公司
的飞机的融资模式还存在着许多不合理不经济的地方,制约
DD
航空公司
发展战略
作者:
李栋梁
来源:
哈尔滨工程大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
成本
发展战略
产品营销
航空公司
组织结构
描述:
。 DD
航空公司
在国内民航具有较强的代表性,即将加入中国南方航空集团公司,整合工作正在进行当中。从全国民航的范围来看,DD公司无论在飞机数量、机型结构、员工人数还是年销售收入等方面,均处于中游水平。重要的是该...
我国
航空公司
融资决策研究
作者:
唐晓霞
来源:
中国民用航空学院
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
融资决策
资本成本
资本结构
金融市场
航空公司
描述:
随着民航三大集团重组的完成,
航空公司
要转换国有企业经营机制、建立现代企业制度。
航空公司
依赖国家拨款进行经营的状况已不复存在,负债经营逐渐成为普遍的现象。在这样一种客观经济运行环境下,
航空公司
应该如何融资,其前景与对策如何已成为
航空公司
管理者亟待研
我国
航空公司
财务风险管理研究
作者:
王卫华
来源:
中国民用航空学院
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
现金流
预警管理
风险管理
财务风险
航空公司
描述:
由于经济全球化、中国加入世界贸易组织及我国
航空公司
重组和体制改革的日益深化,我国
航空公司
日益面临更多的风险因素和更为激烈的国内外竞争。与国外
航空公司
相比,由于资产负债率、外币债务比率、航油价格偏高及经营管理水平不高等因素的影响,我国
航空公司
面临更
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