基于物理驱动与数据驱动特征的飞机目标分类方法研究

作者： 邓衍顺   来源： 西安电子科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征提取   参数估计   微多普勒效应   低重频   深度网络  

描述： 基于物理驱动与数据驱动特征的飞机目标分类方法研究

基于点云重构的航空零件装配间隙预测方法

作者： 赵海洋   来源： 大连理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 系统集成   特征提取   点云预处理   大型航空零件   间隙预测  

描述： 基于点云重构的航空零件装配间隙预测方法

航空影像下小车辆的快速定向检测算法设计

作者： 许楠   来源： 江西理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征提取   卷积神经网络   方向估计   航空影像   车辆检测  

描述： 航空影像下小车辆的快速定向检测算法设计

飞机零件三维模型检索算法研究与应用

作者： 青珊   来源： 北京工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征提取   三维模型   三维模型检索   相似度计算   飞机零件  

描述： 飞机零件三维模型检索算法研究与应用

面向航空薄壁件的铣削加工动态特性仿真与实验分析

作者： 关智洪   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 挠曲变形   颤振稳定性   表面形貌   特征提取   刀具磨损  

描述： 面向航空薄壁件的铣削加工动态特性仿真与实验分析

基于脉动压力变化率的航空发动机喘振检测方法

作者： 雷杰   房剑锋   雷晓波   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 特征提取   航空发动机   在线检测   飞行试验   喘振   压力变化率  

描述： 根据发动机发生喘振故障时气流脉动压力会急剧变化这一特征,通过测量和计算压气机出口脉动压力变化率实时检测喘振的发生。对动态压力信号进行预处理以提取特定频段内的脉动压力,计算固定周期内脉动压力变化率;依据发动机整机地面试验结果设定喘振检测阈值及判据,判断脉动压力变化率是否满足判据来实现喘振检测。利用该方法成功检测出发动机飞行试验中的两次喘振故障。分析得出:发动机未发生喘振时,地面试验和飞行试验脉动压力变化率差异很小;发生喘振时,脉动压力变化率绝对值急剧增大;发动机在稳态和瞬态过程稳定工作时,脉动压力变化率不受发动机工作状态变化的影响。

基于峰度偏度和WD-LDA的飞机目标分类方法

作者： 亢朋朋   倪国新   陈知明   来源： 现代雷达 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 峰度偏度   特征提取   发动机引擎调制   小波分辨   线性差别分析   目标分类  

描述： 目前,多数的喷气发动机调制特征提取方法都是基于调制波的周期或调制线谱的谱间间隔,但该类谱估计方法往往受信噪比、脉冲重复频率及观测时间影响很难获得很好的分类性能。文中对三类飞机目标回波进行统计分析发现

基于改进SSD的航空发动机目标缺陷检测

作者： 陈为   梁晨红   来源： 第30届中国过程控制会议（CPCC 2019） 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数据集   特征提取   卷积神经网络   凸台检测   SSD模型   聚类分析  

描述： 基于改进SSD的航空发动机目标缺陷检测

基于改进SSD的航空发动机目标缺陷检测

作者： 陈为   梁晨红   来源： 第30届中国过程控制会议（CPCC 2019） 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数据集   特征提取   卷积神经网络   凸台检测   SSD模型   聚类分析  

描述： 基于改进SSD的航空发动机目标缺陷检测

基于深度置信网络的民航发动机气路故障诊断方法研究

作者： 李旭   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航发动机   特征提取   故障诊断   多维时间序列   不均衡样本   深度置信网络  

描述： 基于深度置信网络的民航发动机气路故障诊断方法研究