典型管路RP-3航空煤油热氧化结焦特性试验研究

作者： 杨治   张净玉   姬鹏飞   骆东   何小民   来源： 推进技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 典型管路   航空发动机   热氧化结焦   燃油喷嘴   3航空煤油   RP  

描述： 为了研究国产RP-3航空煤油在复杂油路内的热氧化结焦特性,本文结合航空发动机燃烧室燃油喷嘴内部典型油路结构特点,针对直管、螺旋管和L形弯管三种结构油路,基于恒定环境温度的试验方法,开展氧化结焦试验

中国造航空母舰山东舰

作者： 顾伟欣   来源： 军事史林 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 要素集成   强度设计   航空发动机   流程驱动   设计体系   流程模板  

描述： ~~

航空齿轮钢16Cr3NiWMoVNbE的真空低压渗碳

作者： 王斌   何燕萍   王昊杰   田勇   贾涛   王丙兴   王昭东   来源： 材料研究学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 典型管路   航空发动机   热氧化结焦   燃油喷嘴   3航空煤油   RP  

描述： 对航空齿轮钢16Cr3NiWMoVNbE进行真空低压渗碳热处理,研究了真空渗碳、淬火、冰冷处理以及回火工艺对材料的组织和性能的影响。结果表明:实验钢经渗碳淬火处理后,从表面到心部的组织可分为碳化物区、碳化物与针状马氏体混合区、针状马氏体区和心部板条马氏体区。在碳化物区的晶界有大量的块状Cr碳化物析出,在析出位置Ni元素较少。在针状马氏体和板条马氏体基体中细小的析出物为Nb、V、Mo微合金元素的碳化物。从渗碳钢表面到心部,随着碳浓度的降低硬度曲线呈现先升高后降低的趋势,渗层深度为0.95 mm。冰冷处理使残余奥氏体进一步转化为马氏体,使实验钢的硬度大幅度提高。

基于超统计的多阶段航空发动机剩余寿命预测

作者： 刘君强   胡东斌   潘春露   雷凡   赵倩茹   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性   航空发动机   无迹卡尔曼滤波   超统计   剩余寿命   多阶段  

描述： 非线性预测四部分内容。提出了基于超统计理论的多阶段分割滤波算法，该算法首先采用超统计理论进行突变点检测，将航空发动机的健康数据划分为多个退化阶段；然后应用无迹卡尔曼滤波对融合的时变参数进行滤波处理；最后

航空发动机电气附件绝缘故障分析与性能测试

作者： 孙兆荣   袁少帅   英福君   石旭东   来源： 现代电子技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   绝缘性能测试   自动化   电气附件   故障仿真   网络通信  

描述： 绝缘性能是航空发动机运行及维护中的一项重要指标,关系到飞机的飞行安全。针对航空发动机电气附件两类关键的绝缘故障进行了仿真分析,明确了绝缘电阻值与绝缘性能间的关系。在此基础上,设计航空发动机电气附件

基于真空热处理制度对航空发动机涡轮叶片影响的研究

作者： 郑娟   来源： 机械管理开发 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳试验   热处理温度   航空发动机   涡轮叶片   尺寸变形   贫化层  

描述： 选取某型航空发动机低压涡轮叶片为试验样本,为消除机械加工过程中带来的残余应力,对其分别选用两种真空热处理制度进行去应力试验。在试验过程中,对比分析真空热处理前后叶片尺寸、材料成分及疲劳试验等最终特性

基于随机森林的航空发动机工作状态识别

作者： 李鼎哲   彭靖波   赵泽平   王玮轩   赵彪   来源： 空军工程大学学报(自然科学版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 工作状态识别   主成分分析   航空发动机   随机森林   属性约简   飞参数据  

描述： 数据降维进行属性约简,并根据发动机工作状态将样本分组,用随机森林方法训练获得分类器;然后将几种分类方法的识别效果进行对比;最后采用该方法对某一架次的发动机工作状态进行识别。结果表明,该方法能够准确快速地识别航空发动机的稳定工作状态,识别准确率达到97.89%。可应用于发动机工作状态的相关研究。

航空发动机核心机全三维数值仿真方法研究

作者： 张剑   卫刚   黄维娜   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   航空发动机   全三维仿真   核心机   性能匹配   燃烧化学反应  

描述： 利用流体分析软件ANSYS CFX,对航空发动机核心机进行了全三维流场数值仿真。采用出口边界模拟压气机级间引气和燃烧室二股气流流路,以及源项方法模拟涡轮叶片冷却喷射。考虑了压气机空腔效应、各叶片的端

航空齿轮涂层材料优选及涂层厚度优化

作者： 程勇   朱加赞   黄宏亮   王宪良   欧代松   李高萌   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 涂层厚度   航空发动机   航空齿轮   接触应力   涂层材料   赫兹接触理论  

描述： 基于赫兹接触理论建立了齿轮接触有限元分析模型。以Cr/a-C、a-C、B4C/a-C复合陶瓷涂层材料为优选对象和一对典型航空直齿圆柱齿轮为载体,通过齿轮涂层应力场分析,确定了齿轮涂层优选材料及涂层材料最佳厚度。结果表明:B4C/a-C涂层材料与齿轮基体材料具有较好的匹配性,涂层厚度与赫兹接触半宽之比为0.02时,齿轮基体与涂层结合面处剪切应力较小,且此涂层厚度满足磁控溅射涂层制备工艺要求。研究结果为后续齿轮涂层试验件设计提供了理论依据。

高性能热塑性复合材料在航空发动机短舱上的应用

作者： 周冰洁   张代军   张英杰   王维   姚佳楠   来源： 航空制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   热塑性复合材料(TPCs)   预浸料制备   复合材料成型   聚醚醚酮(PEEK)   短舱  

描述： 高性能热塑性复合材料具有高韧性、高耐温性、良好的抗疲劳和耐腐蚀性,以及可回收再利用的独特优势,近年来在大型民航飞机、直升机、发动机等航空领域均取得广泛的研究和应用。随着航空发动机不断追求更高推重比