关键词
航空发动机机匣钣金成形及屈服准则
作者: 杨俊刚   王云   郑学   李又春   来源: 失效分析与预防 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   机匣   屈服准则   数值模拟   板金成形  
描述: 钣金机匣作为航空发动机的主要构成零部件,其结构复杂、材料难于成形,且成形后内部存在不同程度的残余应力,随着计算机的发展,数值模拟成为辅助板料成形研究的主要手段,屈服准则是数值模拟的基础。本文对
航空发动机机匣机械加工过程中变形因素分析及变形控制
作者: 张志革   王敏丰   来源: 中国设备工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 变形   航空发动机   机匣  
描述: 航空发动机是飞机的动力核心部件。航空发动机机匣作为发动机的主要受力部件,其质量对航空发动机有着重大影响。航空发动机机匣的材料多选用钛合金和镍基合金为主,具有难切削、形状复杂、壁薄、易产生变形等特点
航空发动机机匣机械加工过程中变形因素分析及变形控制
作者: 张志革   王敏丰   来源: 中国设备工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 变形   航空发动机   机匣  
描述: 航空发动机是飞机的动力核心部件。航空发动机机匣作为发动机的主要受力部件,其质量对航空发动机有着重大影响。航空发动机机匣的材料多选用钛合金和镍基合金为主,具有难切削、形状复杂、壁薄、易产生变形等特点
航空发动机机匣加工端面花边结构变形控制装置的开发与设计
作者: 张志革   王敏丰   来源: 中国设备工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 端面花边   航空发动机   机匣   变形控制  
描述: 航空发动机机匣是发动机的重要零件之一,种类众多。本文首先分析了航空发动机和机匣的类型及特点,然后,分析了机匣零件在机械加工时影响变形的主要因素和控制措施。最后,考虑机匣零件装夹时的变形问题,设计开发了一种加工机匣端面花边结构时控制变形的装置。
机匣参数对双转子航空发动机整机动力学特性的影响分析
作者: 孟照国   王昊   秦海勤   徐可君   来源: 动力学与控制学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 整机振动   航空发动机   机匣   双转子  
描述: 以某航空发动机带机匣双转子试验器为参考,分别采用截锥壳元素法和Timoshenko梁理论对其机匣和双转子系统进行了有限元建模,得到了试验器的整机有限元模型.研究了机匣参数对双转子航空发动机整机
航空发动机包容试验研究综述
作者: 陈国栋   刘闯   王洪斌   张昕东   刘正峰   来源: 航空发动机 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   机匣   响应测量   叶片飞断   包容试验  
描述: 从试验目的、试验方法、研究内容3个方面对航空发动机研制过程中的机匣及机匣模拟件打靶试验、试验器旋转状态下的包容试验以及整机包容试验进行详细阐述,介绍了包容试验过程的复杂非线性瞬态动力学特征,总结
面向包容性的航空发动机机匣研究综述
作者: 谭毅   杨书仪   左建华   郭小军   孙要兵   来源: 航空工程进展 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 结构损伤   航空发动机   机匣   包容性分析   冲击载荷  
描述: 机匣作为航空发动机的关键部件,其包容性能是保障飞行安全的必要条件。针对机匣包容性问题,首先,简要介绍涉及包容性的机匣类别和结构形式;其次,从理论研究、仿真分析及试验测试等方面概述机匣的冲击响应、损伤
航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热效应仿真分析
作者: 赖少将   李舜酩   闻静   来源: 航空发动机 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   摩擦热效应   机匣   转子叶片   碰摩   有限元法   摩擦振动  
描述: 为了分析航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热对叶片的影响,基于有限元法建立了叶片-机匣碰摩摩擦的热-结构直接耦合模型,分析了不同偏心距和转速对模型应力场和温度场的影响,并与未考虑摩擦热效应的碰摩模型进行
室内航空发动机进气流场流量测量数值模拟研究
作者: 赵彬   王毅   来源: 计测技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   空气质量流量   数值模拟   测量方法  
描述: 通过对某航空发动机试车间的进气流场特性进行数值模拟研究,得出发动机试车间的进气流场流动特性,分析了流量测量误差随测量截面及探针深入位置的变化规律,并针对特定截面和深入位置,研究了边界层厚度随不同
航空发动机涡轮轮缘封严数值模拟
作者: 陶立权   马振   邱学旺   来源: 中国民航大学学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   涡轮轮缘封严   数值模拟   封严层高度  
描述: 航空发动机涡轮轮缘的封严对于保护轮盘腔室至关重要。为防止主流高温燃气进入轮盘腔室,需通入低温冷气对涡轮轮缘进行封严。采用二维RANS模型和SST湍流模型研究不同封严流量对封严效率的影响,并用压力参数
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