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- 航空发动机齿轮用阻尼环的摩擦耗能和型线设计
- 作者： 王帅 王晓雷 江平 王延荣 叶航 来源： 推进技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 阻尼环 航空发动机 齿轮 摩擦耗能 型线设计
- 描述： 为改善阻尼环对航空发动机传动齿轮的减振效果,提出了阻尼环在自由状态下的型线设计方法,设计了一种均压环。开展了对阻尼环的接触分析,对比计算了普通阻尼环与均压环在齿轮振动时的摩擦耗能,探究了阻尼环局部非
- 航空发动机套齿结构动态装配关系稳健性优化设计
- 作者： 陈志英 刘宏蕾 周平 来源： 推进技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 稳健性优化 套齿结构 概率分析 动态装配关系
- 描述： 为了更加合理地优化发动机套齿结构的装配关系,使得动态装配关系在运转状态下对于载荷环境变化具有稳健性,对套齿结构进行了力学特征分析,动态装配关系时变特征的研究。利用Kriging响应面模型建立随机参数
- 航空发动机叶片振动特性试验研究
- 作者： 肖红亮 李华聪 李伟明 李嘉 王淑红 来源： 推进技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 不确定性 指令跟踪 最优控制器 增广MRAC
- 描述： 针对多变量系统存在不确定性导致的控制性能下降问题,提出了一种基于最优控制律的增广模型参考自适应控制器补偿设计方法。通过采用最优LQR控制律实现系统性能的优化设计从而建立基本控制器,以反馈控制结构为
- 航空发动机叶片型面加工误差可视化方法研究
- 作者： 黄智 李超 宋瑞 李凯 王洪艳 来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 可视化分析 航空发动机 型面检测 加工误差 叶片
- 描述： 叶片型面加工质量的科学检测是保证航空发动机叶片高气动性能的关键技术之一,针对目前叶片型面检测结果可视化程度低,且常规的数模比对方法难以对复杂扭曲叶片型面加工质量进行准确分析的现状,本文基于叶身型面的
- 航空高速锥齿轮行波共振的噪声与动应力测试研究
- 作者： 胡国安 何刘海 吴桂娇 武昌耀 刘超 来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 锥齿轮 噪声 行波共振 动应力
- 描述： 为了获取涡轴发动机附件传动齿轮工作状态下的振动特性,采用声波导管的噪声测量方法和应用电阻应变计测量齿轮动应力的技术,得到了齿轮行波共振转速和频率以及全转速范围的动应力数据。试验结果表明:声波导管的噪声测量方法能够准确测量齿轮的行波共振转速及频率,行波共振时电阻应变计能够准确测量出齿轮动频;被测锥齿轮在运行转速范围内存在多个节径行波共振,最大分频动应力在五节径后行波处,幅值约为115MPa。
- 基于多节点热网络法的航空发动机主轴轴承温度场分析
- 作者： 高文君 刘振侠 朱鹏飞 吕亚国 来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 主轴轴承 传热扩散热阻 热网络法 节点划分
- 描述： 航空发动机主轴轴承温度场分析是发动机润滑系统热分析的关键。针对传统简单节点热网络法中轴承温度节点设置过于简化、人为设置轴承生热分配比例等问题,提出改进的多节点热网络法。基于Hertz热扩散理论,将
- 航空发动机高压转子“可容模态”设计及实验验证
- 作者： 赵璐 廖明夫 薛永广 刘巧英 李岩 葛新瑞 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 “可容模态”设计 高压转子 转子动力学 实验验证
- 描述： 为降低航空发动机高压转子的振动,提高高压转子对复杂工况的可容度,本文建立带双阻尼器的高压转子动力学模型,开展模态分析和响应分析,研究高压转子关键结构参数对"可容模态"的影响规律。构造了可容度评价函数
- 基于自适应模拟退火算法的航空电磁阀优化研究
- 作者： 李杰 牛惠萌 赵世明 闫柯朴 李越 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学模型 航空发动机 电磁阀 参数优化 自适应模拟退火算法
- 描述： 电磁阀是组成航空发动机数字电子控制系统的重要部件，其响应的快速性是制约航空发动机数字电子控制系统性能的重要因素。根据某型航空电磁阀的设计原理构建了一种电磁阀数学模型，并使用设计参数及实际的试验、试车