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- 钛合金航空整体结构件铣削加工变形的预测理论及方法研究
- 作者： 杨勇 来源： 浙江大学机械与能源工程学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件 钛合金件 有限元模拟 材料本构模型 铣削加工变形 切削力 退火
- 描述： 整体结构件的数控加工变形是航空制造业面对的最突出问题之一。钛合金材料具有优异的综合机械性能，在航空整体结构件中获得了大量的应用。但是由于钛合金切削加工中大的切削力、高的切削温度、小的弹性模量力学属性以及零件不均匀的初始应力分布，使钛合金整体结构件数控加工中的变形问题更加复杂，严重影响了钛合金航空整体结构件的生产效率和最终产品精度。本文在阐述航空整体结构件国内外加工研究现状、产生变形原因的基础上，采用实验研究、理论建模和有限元模拟分析相结合的方法，对钛合金航空整体结构件铣削加工变形的预测方法和加工变形规律进行了深入、系统的研究。 论文首先研究了钛合金铣削加工环境中的材料本构模型。根据正交切削理论建立了剪切区内应力、应变、应变率、温度以及二维切削力的数学模型，形成了以剪切区长度和厚度比值为迭代变量的建模技术路线。在动态压缩力学性能实验(SHPB实验)和直角铣削实验的基础上，通过对各变形参数的数学求解，建立了能够反映切削加工环境下大应变、高应变率和高温度特征的材料本构模型。 采用有限元模拟和实验两种手段研究了钛合金铣削加工中的切削力和切削温度。基于对实际加工特征的分析建立了螺旋双刃铣削加工有限元模型，研究了有限元模拟所必需的若干关键技术。利用该有限元模型分析了钛合金铣削加工中切削力和切削温度的周期变化规律，建立了切削力和切削温度曲线。同时在对切削力和切削温度实验详细设计和改进的基础上，测量了铣削过程切削力和切削温度曲线，分析了它们的数值及变化规律。有限元模拟和实验研究的一致性表明所建立的切削力和切削温度曲线是正确的。 基于热力学和弹塑性力学理论，采用准耦合分析方法模拟了退火热处理过程，建立了钛合金毛坯的三维残余应力场。采用剥层法和X射线衍射法相结合进行了钛合金毛坯残余应力测试，实验结果和模拟结果的一致性表明有限元模拟退火产生的残余应力是可信的。按照与实际零件几何尺寸和切割位置严格对应的原则，对模拟钛合金毛坯进行相应截取，获得了具有初始残余应力场的航空整体结构件数字化毛坯。 在建立材料本构模型、切削力和切削温度载荷以及毛坯初始残余应力场的基础上，通过分析航空整体结构件铣削加工特征，从转化刀具切削作用这一角度出发建立了钛合金航空整体结构件铣削加工的弹塑性热力耦合有限元模型。研究了铣削加工模拟所涉及的材料去除、切削载荷施加、铣削加工路径以及约束转换等关键技术，采用接力计算方法模拟了钛合金航空整体结构件铣削加工过程并对加工变形进行了预测。通过模拟分析毛坯初始残余应力、切削载荷及其耦合因素对航空整体结构件加工变形的影响规律，指出切削载荷是影响钛合金整体结构件加工变形的主要因素。最后，通过与航空整体结构件铣削加工实验变形结果相比较，对本论文研究结论进行了验证，从而说明本论文研究的思路、方法是可行的，研究结果也是可靠的。
- 我国航空复合材料技术发展展望
- 作者： 杨勇 来源： 文摘版(工程技术) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 复合材料技术 发展
- 描述： 随着我国社会经济的发展与科学技术水平的提高，我国航空事业引来了一个新的快速发展时期，其中航空材料的研发对促进我国航空事业的发展发挥着举足轻重的作用。目前，复合材料将所有材料的优点集于一身，使得复合材料在强度、造价等综合性能上比单一的材料更能符合航空工业的需求，成为了21世纪的主导材料。结合复合材料的概述，对目前我国航空复合材料技术进行了研究，并探讨了其今后的发展方向，为该领域的工程人员提供一定的参考。
- 航空器噪声识别方法研究
- 作者： 杨勇 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空器噪声 特征识别 MFCC MMSE SVM分类器
- 描述： 随着民航运输业的迅猛发展，机场周边的噪声污染问题越来越严重，机场噪声监测系统是对噪声污染问题进行有效监管的重要手段，它涉及居民区、学校以及医院等噪声敏感地带，监测到的数据可能并不只是我们关心的纯净的航空器噪声，还可能包括汽车、摩托车等环境噪声，这给航空器噪声监测带来很大的困难，这需要一种有效方法来进行航空器噪声的识别，区别航空器噪声和非航空器噪声。因此，本文提出了航空器噪声识别方法研究，主要内容有：通过理论研究和实验验证，对航空器噪声识别进行研究，寻找到适合于航空器噪声特征的识别方法。基于对航空器噪声物理特性的分析，构造了航空器噪声识别的框架，并通过多组降噪对比实验比较了小波和小波包对于航空器噪声的降噪效果，证明小波包降噪方法更加简单易行并且保存了更多的高频特征信息，非常适合于航空器噪声的声学特性。通过结合问题的实际需求和航空器噪声自身的特性，对声学特征提取算法MFCC（Mel frequency cepstral coefficients）和感知线性预测PLP（Perceptual Linear Predictive）进行了研究，对这两种算法进行了改进和融合，提出了基于改进MFCC的航空器噪声特征提取算法，通过插入MMSE特征增强使得改进后的算法在低信噪比条件下的识别性能得到了提高。采用支持向量机SVM进行分类器设计，采用了改进的遗传算法对SVM的参数进行寻优，确定了参数的最佳取值。通过多组实验数据验证了所设计的航空器噪声识别算法的有效性。
- 基于序贯非线性最小二乘法的典型航空结构损伤识别研究
- 作者： 杨勇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 损伤识别 有限元建模 子结构分析 模型缩减 序贯非线性最小二乘估计
- 描述： 基于序贯非线性最小二乘法的典型航空结构损伤识别研究
- 市政府与厦门东明教育管理有限公司举行内蒙古航空旅游学院项目合作签约仪式
- 作者： 杨勇 来源： 乌海日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 发展潜力 职业教育服务 乌海 旅游学院 地方经济 区位 教育管理 市正 东明 旅游资源
- 描述： 本报讯 6月28日，市政府与厦门东明教育管理有限公司举行内蒙古航空旅游学院项目合作签约仪式。市委副书记、市长高世宏，厦门东明教育管理有限公司董事长林长顺，市领导全觉民、刘素红出席签约仪式。签约仪式前，双方就项目合作有关情况进行座谈。林长顺简要介绍了厦门东
- 全文：本报讯 6月28日，市政府与厦门东明教育管理有限公司举行内蒙古航空旅游学院项目合作签约仪式。市委副书记、市长高世宏，厦门东明教育管理有限公司董事长林长顺，市领导全觉民、刘素红出席签约仪式。签约仪式前，双方就项目合作有关情况进行座谈。林长顺简要介绍了厦门东
- 应用神经网络方法的民用航空发动机故障诊断
- 作者： 李长季 杨勇 郝红勋 来源： 中国航空学会维修分会2008年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 故障诊断 民航发动机 神经网络 维修管理
- 描述： 提出一种依靠人工神经网络方法研究民航发动机各种故障征兆影响因素的作用程度,并利用其仿真数据分析,找出具体工作过程中作用相对较大的因素.从而在定时与视情维修过程中提出合理的建议,以像为相应维修方法的实施、改进和研究应用提供可靠的依据.
- 美军直升机飞行员防护装备现状及发展趋势探析
- 作者： 徐涛 杨勇 陈联云 来源： 中国个体防护装备 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员 防护装备 发展趋势 直升机
- 描述： 未来直升机是一个以飞行员为中心的综合武器系统,只有飞行员的能力得到正常发挥,才能完成各项预定的飞行和作战任务。通过对美军现役直升机飞行员防护装备及其特点进行研究总结,得出美军直升机飞行员防护装备的发展趋势,为我国直升机飞行员防护提供了发展参考。
- 基于实时可靠度评估的航空产品序贯检测模型
- 作者： 白森洋 程志君 郭波 杨勇 来源： 机械工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： Wiener过程 序贯检测 期望最大化算法 实时可靠度 贝叶斯方法
- 描述： 针对航空产品相关部件性能退化不确定性强的特点,为了较为科学合理地确定产品检测维修的时刻,提出一类基于实时可靠度评估的序贯检测模型。采用Wiener过程描述产品的性能退化规律,然后基于随机过程首达时理论给出产品实时可靠度的解析表达式,并综合利用强跟踪滤波算法、最优平滑算法和期望最大化算法对模型未知参数进行自适应估计。当获得新的退化数据信息时,根据贝叶斯规则重新迭代对模型参数进行实时更新。在更新过程中,融合同类型产品的历史信息选取初始化参数,实现了更新算法的快速收敛。接着根据对产品的实时可靠度要求确定出了优化的序贯检测间隔期。通过某航空铝合金材料的疲劳裂纹增长的实例验证了模型与算法的有效性。研究结果表明:实时可靠度评估模型能够最大限度利用运行期的实时数据,有效提高不确定条件下产品可靠度估计的准确性,从而保证相应序贯检测策略的效率和实用性。