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关键词
一种航空薄壁结构件的加工应用
作者: 李小强   喻廷红   来源: 制造技术与机床 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 加工变形   机械加工工艺   薄壁零件  
描述: 分析薄壁结构件的加工特点,以某航空薄壁件为例,通过优化机械加工工艺方案,在粗加工采用增设工艺搭子和工艺肋板的方法,简化了装夹方案,优化了加工形式,减少了五轴机床的加工时间,在降低生产成本的同时减小了机械加工变形,并且有效地提高了生产效率。实践证明:此种优化工艺的方法使工件加工质量和加工效率得到有效提高,对同类工件的机械加工有一定的借鉴意义。
飞机铝合金薄壁件的加工质量研究
作者: 于广滨   王士伟   关彦齐   宋野   吴雪梅   刘玉新   来源: 机床与液压 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 有限元模型   加工变形   加工优化   薄壁零件  
描述: 在薄壁件切削加工过程中的加工变形和良品率低等问题成为了影响零件的加工精度和生产率的主要因素。因此,研究薄壁件加工中变形误差较大和良品率低等问题在理论研究和实际应用中都具有重大意义。对于铝合金薄壁件主要采用实验研究和限元分析相结合的方法,分析数控加工中薄壁件加工质量的主要影响因素,并论述了加工过程中,从加工工艺方案、装夹方案、刀具的选择和走刀路线等方面控制薄壁件的变形、加强加工过程中其刚度的具体改进措施,以提高薄壁件加工效率和质量。
航空薄壁件原位检测与补偿加工方法研究
作者: 王刚   童刚   毛金城   李文龙   来源: 装备制造技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   补偿加工   在机测量   薄壁零件  
描述: 航空结构件、航空叶片等薄壁零件是航空制造的关键零件,具有若刚性、材料难加工、工艺优化不足等特点,其加工精度难以控制。针对航空薄壁零件的在机测量与误差补偿方法展开研究,针对规则航空薄壁零件提出均值误差补偿方法,并在此方法的基础上延伸为针对自由曲面的分段误差补偿方法,最后对航空叶片进行了数控加工、原位检测及补偿加工实验,实验结果表明,补偿前后误差区间从0.15 mm~0.35 mm缩小到了-0.04 mm~0.06 mm,验证了分段误差补偿方法在加工几何偏差控制上的效果。
航空铝合金预拉伸板残余应力及加工变形研究
作者: 赵丽丽   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 淬火   拉伸   横向耦合   加工变形   数控切削   薄壁零件   残余应力   轧制  
描述: 铝合金预拉伸板初始残余应力在数控加工过程中受到破坏而重新分布引起的零件变形问题是航空航天制造领域的瓶颈问题。目前铝合金预拉伸板毛坯内残余应力分布状态在国标和军标均没有具体规定,而残余应力是影响被加工零件形位尺寸稳定性的核心因素。本文主要针对现代航空大型整体薄壁结构件的加工变形难题,从铝合金预拉伸板残余应力的产生根源入手,从铝合金预拉伸板内已有残余应力在数控加工过程中受到破坏和重新分布的角度出发,采用基于有限元仿真的理论研究和实验验证相结合的方法,研究铝合金预拉伸板成型过程中残余应力的产生、变化以及数控加工中由于残余应力的释放和重新分布对薄壁零件加工变形的影响,最终达到控制航空大型整体薄壁结构件数控加工变形的目的。本论文主要从以下方面开展研究:一、研究7075铝合金预拉伸板轧制-热处理-拉伸-数控加工过程中应力的产生、变化、破坏和重新分布。采用 “横向耦合”整体式有限元仿真方法,综合研究分属不同物理状态的轧制、热处理、拉伸和数控切削过程中应力、应变的产生、变化及相互影响。针对不同工序属于不同的物理过程,采用过耦合的方法建立标准材料库,供不同的物理分析过程所用。“横向耦合”整体式有限元仿真方法克服了传统仿真方法中只能仿真单一物理过程的局限,由单一物理过程的仿真研究发展为交叉过程的综合模拟,并朝着优化、可靠性及变形控制研究等综合评估的方向发展。这种有限元仿真方法从铝合金预拉伸板成型过程出发,得到更为符合实际生产和加工状态的应力分布,为数控加工中合理选择铣削参数提供可靠的依据。二、基于“横向耦合”整体式有限元仿真方法得到的7075铝合金预拉伸板轧制-热处理应力仿真结果,研究并提出了有利于控制加工变形的轧制、淬火工艺:轧制过程残余应力沿厚度方向对称分布,轧制方向上除端部出现应力集中外,稳定轧制区域内应力分布均匀,其大小和分布受“轧变系数”中多种因素的综合影响;宽展方向应力只有轧制方向应力的66%左右,应力梯度大;热处理过程仍能保证残余应力关于厚度方向对称分布,但热应力对轧制应力影响较大,热应力是否能够覆盖原有的轧制应力,主要取决于淬火介质、淬火温度和淬火时间。三、根据轧制-热处理应力仿真结果,研究并提出了针对航空用的大型铝合金预拉伸板的拉伸工艺。仿真及实验结果均表明:长度较小的7075铝合金预拉伸板在实际塑性拉伸量达到2.5%-3%后,拉伸减小残余应力比较明显;大型铝合金预拉伸板拉伸后,整个板材出现三个区域:夹具区(应力集中区),均匀变形区和小变形区。夹具区和小变形区的应力减小情况不明显,均匀变形区应力有很大的减小。无论是拉伸小的样件还是大型铝合金板材,并非拉伸量越大应力减小效果越明显,过大的拉伸量不但不会降低板材内部残余应力,反而会因过大的塑性变形而产生新的拉应力,增大内部残余应力。四、根据仿真和实验的研究结果,充分利用铝合金预拉伸板内应力关于厚度方向对称分布的特点,研究了“准对称”加工的数控铣削方法。仿真和实验结果均表明,利用对称分布应力的对称去除的“准对称”加工方法可以有效达到减小加工变形的目的。
航空发动机钛合金花键管的变形控制及抗磨性研究
作者: 陈佳慧   来源: 大连理工大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 振动模态   工艺参数   资料分析   航空发动机   有限元分析   指导意义   生产   结果   焊接变形   设计要求   制造加工   切削加工性   薄壁零件   真空电子束焊接工艺   变形控制   零件加工   问题   花键管   外汇资金   钛合金  
描述: 航空发动机钛合金花键管的变形控制及抗磨性研究
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