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- 航空发动机机匣缩比件双电子束焊温度场及变形研究
- 作者： 杨霄 李湉 乔雷 张世贵 张晟玮 李达 袁力军 来源： 电焊机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 焊接变形 TC4钛合金 中介机匣 数值模拟 电子束焊
- 描述： 中介机匣在焊接过程中极易发生变形，从而影响零件质量及装配过程。为减少焊接变形，通常采用电子束焊进行连接，但常规的单电子束焊依然无法解决变形量大的问题。基于SYSWELD软件，采用单电子束相隔180°焊接、双电子束相隔180°焊接、双电子束相隔90°焊接三种焊接顺序，并进行相应的温度场、应力场和焊接变形的模拟分析，分析三种焊接顺序对薄壁复杂结构焊接变形的影响。结果表明，单电子束焊接的不均匀温度场导致了较大的焊接变形；双电子束焊接的焊接温度场比单电子束焊接更有对称性，而且焊接变形更小。相隔180°与相隔90°相比，温度场分布与焊接变形更为均匀，因此，双电子束对称焊更适合焊接易变形的薄壁结构，研究结果为国内企业进行装备升级及双电子束焊研究提供了理论依据。
- 航空钛合金中厚板电子束焊残余应力控制
- 作者： 刘金刚 郑剑云 陈建文 傅兵 齐庭钰 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 钛合金 热处理 电子束焊 残余应力 相变
- 描述： 基于热弹塑性理论，建立了航空用TC4钛合金中厚板的焊接有限元仿真模型，用以研究电子束焊和热处理后残余应力的大小和分布情况。利用双椭球热源和圆锥形热源的组合模拟电子束的热输入，且模型考虑了固态冶金相变的作用。结果表明，考虑固态冶金相变时仿真与试验测量得到的残余应力更加吻合，验证了本文仿真模型的有效性；焊缝位置存在较大的纵向残余拉伸应力，其峰值可达到842.6MPa，随着离焊缝中心距离的增大纵向残余拉伸应力不断减小，在焊缝两侧变为压应力，直至母材边沿残余应力为0MPa；热处理方法可有效减小残余应力，也使焊件中残余应力的分布更加均匀，且加热温度对降低残余应力的作用比较明显，当加热温度为973K时纵向残余拉伸应力的峰值可减少43.3%。