2016年的俄罗斯航空工业

作者： 金绮   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 支线飞机   批生产   第五代战斗机   航空发动机   机载通信设备   航空工业   飞机发动机   民用飞机   伊尔库   涡扇发动机  

描述： 近日，《俄罗斯航空网》公布了俄罗斯航空工业2016年的最新进展。2016年，俄罗斯航空工业产品总销售额为9026亿卢布，为客户交付了137架飞机，生产了190架直升机，制造了1255台飞机发动机。2016年6月8日，在伊尔库特，新的俄罗斯中程飞机MC-21-300出厂。2016年1

全文：近日，《俄罗斯航空网》公布了俄罗斯航空工业2016年的最新进展。2016年，俄罗斯航空工业产品总销售额为9026亿卢布，为客户交付了137架飞机，生产了190架直升机，制造了1255台飞机发动机。2016年6月8日，在伊尔库特，新的俄罗斯中程飞机MC-21-300出厂。2016年1

罗罗公司为英国皇家空军开发高马赫数飞机发动机技术

作者： 廖孟豪   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 英镑   利尔   高马赫数   英国皇家空军   战斗机   飞机发动机   高超声速   涡扇发动机   佩刀   罗罗  

描述： 据罗罗公司网站7月17日公告，英国皇家空军参谋长斯蒂芬·希利尔在伦敦举办的空天力量会议上表示，英国皇家空军已经授予英国罗罗公司一份总额1000万英镑、为期两年的先进高马赫数推进系统设计、发展、分析和试验研究合同，其中目标之一是研究如何将英国反作用发动机公司“佩刀

全文：据罗罗公司网站7月17日公告，英国皇家空军参谋长斯蒂芬·希利尔在伦敦举办的空天力量会议上表示，英国皇家空军已经授予英国罗罗公司一份总额1000万英镑、为期两年的先进高马赫数推进系统设计、发展、分析和试验研究合同，其中目标之一是研究如何将英国反作用发动机公司“佩刀

罗罗为英国皇家空军开发高马赫数飞机发动机技术

作者： 廖孟豪   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 高超声速飞机   英镑   利尔   高马赫数   英国皇家空军   飞机发动机   超声速   涡扇发动机   发动机公司   罗罗  

描述： 近日，英国皇家空军参谋长斯蒂芬·希利尔空军上将在伦敦举办的空天力量会议上表示，英国皇家空军已经授予英国罗罗一份总额1000万英镑、为期两年的先进高马赫数推进系统设计、发展、分析和试验研究合同，其中目标之一是研究如何将英国反作用发动机公司“佩刀”发动机技术应用?

全文：近日，英国皇家空军参谋长斯蒂芬·希利尔空军上将在伦敦举办的空天力量会议上表示，英国皇家空军已经授予英国罗罗一份总额1000万英镑、为期两年的先进高马赫数推进系统设计、发展、分析和试验研究合同，其中目标之一是研究如何将英国反作用发动机公司“佩刀”发动机技术应用?

俄罗斯投资30亿美元 为伊尔-96飞机研发35吨推力的涡扇发动机

作者： 魏刘博   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 燃烧室试验   涡轮风扇发动机   复合材料部件   伊诺   原型机   风扇叶片   核心机   涡扇发动机   推力   双发  

描述： 据ainonline网站报道，俄罗斯彼尔姆设计公司负责人亚历山大·伊诺兹姆采夫透露，俄罗斯政府已经同意为Aviadvigatel公司PD-35提供30亿美元的研发资金。PD-35发动机是俄罗斯有史以来最大的涡轮风扇发动机，推力高达35吨（77160磅）。伊诺兹姆采夫证实，第一台PD-35发动机将

全文：据ainonline网站报道，俄罗斯彼尔姆设计公司负责人亚历山大·伊诺兹姆采夫透露，俄罗斯政府已经同意为Aviadvigatel公司PD-35提供30亿美元的研发资金。PD-35发动机是俄罗斯有史以来最大的涡轮风扇发动机，推力高达35吨（77160磅）。伊诺兹姆采夫证实，第一台PD-35发动机将

“猎人-B”首飞标志着俄航空制造技术前进一大步

作者： 文昌   来源： 中国青年报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 气动布局   前三点起落架   航空制造技术   无人机   着陆滑跑距离   苏霍伊公司   飞翼   涡扇发动机   加力燃烧室   机翼  

描述： 近日，俄罗斯“猎人-B”重型无人机在俄阿斯特拉罕州阿赫图宾斯克第929国家飞行中心成功首飞。首飞中，“猎人-B”重型无人机在高度约600米的空中，未收起落架，持续飞行20多分钟，围绕机场飞行数圈后，成功降落。“猎人-B”无人机由苏霍伊公司于2011年开始研发，设计型号?

全文：近日，俄罗斯“猎人-B”重型无人机在俄阿斯特拉罕州阿赫图宾斯克第929国家飞行中心成功首飞。首飞中，“猎人-B”重型无人机在高度约600米的空中，未收起落架，持续飞行20多分钟，围绕机场飞行数圈后，成功降落。“猎人-B”无人机由苏霍伊公司于2011年开始研发，设计型号?

印度军用航空动力之难

作者： 袁新立   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 卡佛   批生产   克玛   研制项目   普惠公司   联合公司   合作研制   涡扇发动机   军用航空   发动机生产  

描述： 无果而终的印法合作2007年7月，GTRE改变了“卡佛里”的研制思路，将该项目分解为K9+和K10两个项目，其实也是将整个项目分解为两个阶段。其中K9+阶段主要是继续完成之前未了的后续设计，并完成全部的飞行测试，获得完整的发动机性能包线，为之后的量产做好技术准备；而K1

全文：无果而终的印法合作2007年7月，GTRE改变了“卡佛里”的研制思路，将该项目分解为K9+和K10两个项目，其实也是将整个项目分解为两个阶段。其中K9+阶段主要是继续完成之前未了的后续设计，并完成全部的飞行测试，获得完整的发动机性能包线，为之后的量产做好技术准备；而K1

中国航空终迎王者归“铼”

作者： 暂无 来源： 中国矿业报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 高温合金   航空发动机   超合金   涡轮叶片   壶水   金属材料   铸造技术   航空工业   商业航空   涡扇发动机  

描述： 航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一。其中，高温合金材料及单晶涡轮叶片是制造航空发动机和燃气轮机的关键材料。据央视经济半小时报道，近日，在河北廊坊科技园，一款为无人机和商务机而设计的航空发动机正在进行150小时试车，考核发动机在

全文：航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一。其中，高温合金材料及单晶涡轮叶片是制造航空发动机和燃气轮机的关键材料。据央视经济半小时报道，近日，在河北廊坊科技园，一款为无人机和商务机而设计的航空发动机正在进行150小时试车，考核发动机在

最好的飞机需要最好的发动机

作者： 本报记者   吴斌斌   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 陶瓷基复合材料   齿轮传动   发动机制造商   发动机行业   明星产品   主管当局   适航   航空发动机研制   涡扇发动机   普惠  

描述： 2017年7月，普惠在美国国会山展示其“静洁动力”齿轮传动式涡扇发动机。近年来，这系列被称为“革命性的全新发动机平台更具燃油与成本效率”的发动机，成为了普惠的明星产品。以该系列产品为代表，普惠表示公司持续加大投资创新，立足于研发改变游戏规则的发动机。那么，该系

全文：2017年7月，普惠在美国国会山展示其“静洁动力”齿轮传动式涡扇发动机。近年来，这系列被称为“革命性的全新发动机平台更具燃油与成本效率”的发动机，成为了普惠的明星产品。以该系列产品为代表，普惠表示公司持续加大投资创新，立足于研发改变游戏规则的发动机。那么，该系

谁将是未来航空业可持续发展的动力来源？

作者： 本报记者   程婕   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 未来航空   齿轮传动   发动机制造商   宽体客机   主管当局   航空发动机研制   空客公司   普惠公司   北京航展   涡扇发动机  

描述： 还是在空客A320neo研发期间，当全新的静洁动力齿轮传动式（简称“GTF”）涡扇发动机被装载到空客A320neo飞机上并开始测试时，来自发动机供应商普惠公司的工程师曾这样向空客公司的试飞员“抱怨”：“噪声太大了，我们在普惠公司设计的时候是听不到这些噪声的。”试飞员的回复

全文：还是在空客A320neo研发期间，当全新的静洁动力齿轮传动式（简称“GTF”）涡扇发动机被装载到空客A320neo飞机上并开始测试时，来自发动机供应商普惠公司的工程师曾这样向空客公司的试飞员“抱怨”：“噪声太大了，我们在普惠公司设计的时候是听不到这些噪声的。”试飞员的回复

赛峰集团发布飞机推进系统技术路线图

作者： 吴蔚   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 发动机制造商   推进效率   涵道比   混合分布   电推进   涡扇发动机   瓦时   能量储备   噪声降低   推进系统  

描述： 随着未来客机更高效的备选推进系统研究的加速开展，赛峰集团已成为最新一家公布其混合及电推进技术发展路线图的发动机制造商。该法国制造商相信，随着能量储备和大功率传输关键技术问题的解决，到2040年开发首个100%电推进大型飞机有可能可行。但是，涡扇发动机的改进仍将继

全文：随着未来客机更高效的备选推进系统研究的加速开展，赛峰集团已成为最新一家公布其混合及电推进技术发展路线图的发动机制造商。该法国制造商相信，随着能量储备和大功率传输关键技术问题的解决，到2040年开发首个100%电推进大型飞机有可能可行。但是，涡扇发动机的改进仍将继