航空文献资源库

按文献类别分组

按栏目分组

按年份分组

按来源分组

关键词

航空发动机燃烧室研制之关键(下): 作者： 本报记者焦静波李梦依 来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型： 报纸 关键词： 低污染燃烧 燃烧室试验 发动机燃烧室燃烧室设计进气空气雾化喷嘴航空发动机燃烧油气比第三代燃烧区; 描述： 编者按航空发动机的推力是由于发动机进口和出口的动量差和压力差产生的。航空发动机原理看似简单，但背后却存在着十分复杂的研制过程，尤其是作为核心部件的燃烧室及燃烧技术研究。航空发动机的燃烧室位于压气机和涡轮之间，发动机工作时，在燃烧室供入燃料，与高压空气; 全文：编者按航空发动机的推力是由于发动机进口和出口的动量差和压力差产生的。航空发动机原理看似简单，但背后却存在着十分复杂的研制过程，尤其是作为核心部件的燃烧室及燃烧技术研究。航空发动机的燃烧室位于压气机和涡轮之间，发动机工作时，在燃烧室供入燃料，与高压空气

俄罗斯投资30亿美元为伊尔-96飞机研发35吨推力的涡扇发动机: 作者： 魏刘博 来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型： 报纸 关键词： 燃烧室试验 涡轮风扇发动机复合材料部件伊诺原型机风扇叶片核心机涡扇发动机推力双发; 描述： 据ainonline网站报道，俄罗斯彼尔姆设计公司负责人亚历山大·伊诺兹姆采夫透露，俄罗斯政府已经同意为Aviadvigatel公司PD-35提供30亿美元的研发资金。PD-35发动机是俄罗斯有史以来最大的涡轮风扇发动机，推力高达35吨（77160磅）。伊诺兹姆采夫证实，第一台PD-35发动机将; 全文：据ainonline网站报道，俄罗斯彼尔姆设计公司负责人亚历山大·伊诺兹姆采夫透露，俄罗斯政府已经同意为Aviadvigatel公司PD-35提供30亿美元的研发资金。PD-35发动机是俄罗斯有史以来最大的涡轮风扇发动机，推力高达35吨（77160磅）。伊诺兹姆采夫证实，第一台PD-35发动机将

< 1 >