关于飞机液压系统脉动降低措施的研究

作者： 赵安家   高洪权   高源   来源： 飞机设计 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 滤波   飞机液压系统   危害   液压脉动  

描述： 飞机液压系统在飞机操纵中起着至关重要的作用,本文针对飞机液压系统脉动现象的成因、危害和降低液压脉动方法进行了研究,对飞机设计、装配、调试、维护、飞行有很好的指导作用。

如何避免雷电对民航电子设备的危害

作者： 邹昌宏   来源： 电子测试 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 危害   民航电子设备   雷电  

描述： 雷电对电子设备的危害是无法估量的,各行业遭受雷电灾害的频率也越来越高,经济损失也在逐年增加,尤其是在民航领域多采用电子设备来运作,电子设备由于其特性容易受到雷电的入侵,造成机场电子设备的损坏甚至是

无人机三维地障信息提取技术应用于航空物探飞行轨迹规划

作者： 吴芳   李瑜   金鼎坚   李天祺   郭华   张琦洁   来源： 自然资源遥感 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 电力线提取   滤波   机载激光雷达   无人机  

描述： 无人机航空物探已成为航空物探技术的新兴分支，为了获取高质量的无人机航空物探测量数据，应按照航空物探应用特点规划无人机飞行轨迹。围绕无人机三维航迹规划和自主避障需求，基于无人机激光雷达点云数据的三维地障信息提取技术，实现地面点和非地面点(电力杆塔、电力线点和植被点等)的提取。通过对地形信息构建和电力杆塔、电力线三维重建，为无人机三维航迹规划软件提供重要基础数据。

基于CCD图像处理的航空发动机叶片边缘检测技术研究

作者： 唐晓晓   来源： 沈阳工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滤波   边缘检测   CCD   图像处理   亚像素处理  

描述： ,进行了高精度和高效率的叶片边缘检测。将叶片置于工作台上,在背光源照射下,叶片经过CCD摄像头成像于感光片上,传到计算机,并通过图像处理方法对采集到的物体图像进行滤波强化处理、边缘提取、亚像素处理和边缘拟合

自动化信任和依赖对航空安全的危害及其改进分析

作者： 曹清龙   来源： 技术与市场 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 危害   自动化信任   航空安全   改进   自动化依赖  

描述： 水平的适度性,进而引发一系列航空安全事故。将自动化信任和依赖作为重点研究内容,阐述其对于航空安全的危害,并提出改进的措施。

基于GeoProbe的航空瞬变电磁软件二次开发与软件集成

作者： 郭宝宝   来源： 长安大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滤波   GeoProbe软件平台   全区视电阻率计算   航空瞬变电磁法   混合编程  

描述： 基于GeoProbe的航空瞬变电磁软件二次开发与软件集成

军用飞机液压系统污染危害及控制

作者： 唐有才   邹刚   李国强   来源： 设备管理与维修 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制   飞机液压系统   污染  

描述： 分析军用飞机液压系统污染的主要原因及危害,从设计、制造、装配、使用和维修等方面提出预防措施。

基于SPC的飞机液压系统性能衰退模式识别方法

作者： 王骥   林泽力   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机液压系统   模式识别   统计过程控制(SPC)   性能衰退  

描述： 针对飞机液压系统性能状态变化不易准确识别的技术难题,文中提出基于SPC的飞机液压系统性能衰退模式识别方法。首先,对飞机液压系统的衰退过程进行划分,分为正常阶段、退化阶段、故障阶段三个阶段;其次,对飞机液压系统的监测进行分析,获取其相应的表征参数,最后,依据获取到的表征参数,采用SPC方法对飞机液压系统衰退模式进行识别,得到液压系统衰退模式识别。文中以某型飞机液压系统为具体验证对象,开展基于SPC的飞机液压系统性能衰退模式识别方法的验证,结果表明,该方法能够准确实现对飞机液压系统性能衰退模式识别。

基于飞行模拟器的飞机液压系统联合仿真研究

作者： 杨忠义   马军   来源： 2020中国航空工业技术装备工程协会年会 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 模拟器   飞机液压系统   AMESim   SIMULINK  

描述： 基于飞行模拟器的飞机液压系统联合仿真研究

飞机液压含气量检测系统研究

作者： 赵天菲   来源： 浙江大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气体   含气量检测   飞机液压系统   液压油   测试精度  

描述： 飞机液压系统中油液的含气量对液压系统具有重要的影响。本论文针对飞机液压系统油液的含气量检测进行了研究,设计了含气量检测系统,分析了测试精度及其影响因素,通过试验进行了验证。本论文主要研究内容如下:第一章:绪论。介绍了油液含气量的基本理论,及其对飞机液压系统的重要影响;阐述了国内外在含气量检测方法及检测装置方面的研究现状。明确了针对飞机液压系统油液含气量检测研究的背景、目的及意义,确定了本课题所研究的主要内容。第二章:含气量检测系统设计。分析了系统的总体需求和测试介质的性质;提出了含气量检测系统的检测原理、系统组成及信号采集控制原理;建立了含气量测量的数学模型。开展了系统关鍵部件参数的优化设计,包括玻璃腔体尺寸、传动机构传动比、滚珠丝杠以及锥齿轮传动等参数。第三章:含气量检测系统特性分析。对含气量检测系统的测量精度进行了分析,针对影响测量精度的主要因素,通过Matlab逐一分析,得到综合测量误差,验证检测原理的正确性。同时对前述设计的检测系统关键部件采用有限元分析方法进行强度校核,验证结构参数设计的正确性及系统强度的可靠性。第四章:系统测试试验台开发。为验证含气量检测系统,设计了含气量检测系统测试试验台,并对关键部件增压油箱进行了结构参数设计,通过理论及Hypermesh仿真分析其强度的可靠性。第五章:含气量检测系统试验分析。搭建含气量检测系统测试试验台进行试验分析,通过传感器测试试验、气体状态试验、密闭性试验验证系统理论设计的正确性。通过含气量测试、重复性以及温度等试验,得到含气量数值及其测试精度的影响因素和大小,与理论分析基本相符,满足要求。第六章:总结与展望。总结了含气量检测系统的研究进展及成果,指出进一步研究的工作重点,对未来研究工作提出展望。