浅析我国通用航空活塞发动机维修现状及建设远程支持系统需求分析

作者： 刘堃   丁发军   来源： 技术与市场 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修现状   活塞发动机   通用航空   需求分析   远程支持系统  

描述： 我国通用航空发动机多数装用的是航空活塞发动机。随着经济的进一步发展和低空空域的进一步开放,我国通用航空领域将得到越来越快的发展,以航空发动机为动力装置的飞机数量也将进一步增加。由于飞机布局分散、机队规模小、维修技术薄弱等特点,对技术保障尤其是远程保障系统的需求越来越迫切。

航空活塞发动机设备检修的实践探索

作者： 汪宇   李天生   杜俊   来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   实践探索   活塞发动机   设备检修   实践问题  

描述： 从航空活塞发动机设备检修的实践问题入手,讨论了航空活塞发动机检修实践现状以及开发、利用途径,以提高航空活塞发动机的检修水平,确保活塞发动机正常、稳定地工作,以保障飞机飞行的安全性。

水平对置式六缸航空活塞发动机激振力分析

作者： 林青松   龙江   聂瑞   来源： 中国科技信息 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 驱动力矩   活塞发动机   对置式   激振力   发动机曲柄连杆机构  

描述： 活塞式发动机是现代航空器上应用最早的动力装置，其主要用在中低速航空器上。目前，随着涡轮燃气发动机技术日渐成熟，具有高性能的燃气涡轮发动机逐渐应用于通用航空飞机，活塞式航空发动机的最大优点就是其经济价值更高，因此占据了较大的市场比例，目前在轻型低速飞机上仍普遍采用。随着通用航空近几年的飞速发展，通航所属的飞行训练学校飞机数量和训练时间迅速增长。

浅谈航空推进技术的发展变革

作者： 郁一帆   苏建民   来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 喷气发动机   活塞发动机   飞行器   发展变革   组合发动机  

描述： 航空飞行器的发展与航空推进技术的发展息息相关,航空发动机是航空飞行器的"心脏",它决定着飞行器的性能。没有性能卓越的发动机,就不可能有性能卓越的航空飞行器。航空飞行器的发展史就是航空推进技术的发展史,航空推进技术的每一次重大发展变革都推动着航空业的发展变革。

点火能量对航空煤油发动机着火性影响及高能点火系统研究

作者： 王瀚正   来源： 北京理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   活塞发动机   高能点火   点火能量   煤油  

描述： 点火能量对航空煤油发动机着火性影响及高能点火系统研究

浅谈航空推进技术的发展变革

作者： 郁一帆   苏建民   来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 喷气发动机   活塞发动机   飞行器   发展变革   组合发动机  

描述： 航空飞行器的发展与航空推进技术的发展息息相关,航空发动机是航空飞行器的"心脏",它决定着飞行器的性能。没有性能卓越的发动机,就不可能有性能卓越的航空飞行器。航空飞行器的发展史就是航空推进技术的发展史,航空推进技术的每一次重大发展变革都推动着航空业的发展变革。

某型航空发动机燃烧室煤油改柴油燃烧特性研究

作者： 冯华仲   马朝   杨永刚   梁越   黎明   索建秦   来源： 航空工程进展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 柴油   数值计算   燃烧室   煤油   燃烧特性  

描述： 燃料物性对燃烧室燃烧特性有着非常大的影响,是研究设计中首要考虑的参数。借助数值计算方法,采用Fluent稳态压力求解器、P1辐射模型和涡耗散模型(EDM)对某航空发动机燃烧室在巡航工况和最大工况下

活塞式航空煤油直喷发动机的燃烧特性

作者： 胡春明   王书典   毕延飞   仲伟军   来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   汽油   活塞式航空发动机   抗爆性   燃烧特性  

描述： 在一台低压空气辅助直喷活塞式航空发动机上进行试验,分析了不同喷射开始时刻、点火提前角、过量空气系数对活塞式航空煤油直喷发动机燃烧特性的影响,并对比了航空煤油与汽油在混合气形成、滞燃期、火焰传播速度、抗爆性等方面的差异.研究表明:存在一个最佳喷射开始时刻使得燃油雾化质量最好,循环变动率最小,航空煤油冷起动比汽油困难.航空煤油火焰传播速度比汽油慢,同工况下航空煤油最佳点火提前角大于汽油,偏离最佳点火提前角对航空煤油热效率的影响大于汽油.航空煤油比汽油更加适合在燃油摩尔分数较大的混合气下燃烧,在过量空气系数为0.80~0.85的范围内,航空煤油的滞燃期最短,燃烧循环变动率最小.在低速大负荷工况下,航空煤油爆震强度显著上升,抗爆性比汽油差.

低压条件下航空地毯燃烧特性研究

作者： 贾旭宏   杨晓光   黄松   智茂永   朱新华   来源： 西北工业大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 低压   烟密度   点燃时间   航空地毯   燃烧特性  

描述： 在四川广汉(海拔520 m)和康定机场(海拔4 290 m)开展实验,研究低压环境下航空地毯的燃烧特性。结果表明,低压环境下航空地毯的烟密度大幅升高,氧体积含量下降速度更快,CO_2含量上升速度增加。燃烧开始时CO含量小于常压,但在4.00 min后生成量急剧增加。此外,低压环境下航空地毯的点燃时间更短。

航空活塞汽油机燃烧特性优化

作者： 王蕾   赵振峰   俞春存   曹艳   来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空活塞汽油机   三维仿真   性能优化   火花塞   燃烧特性  

描述： 为优化某二冲程航空活塞汽油机的燃烧特性,研究了火花塞位置、火花塞数量以及火花塞布置方式等对其燃烧的影响。利用Pro-E和AVL Fire软件对该汽油机燃烧室建立了仿真模型,选取缸内压力数据验证了该模型的正确性,对火花塞不同的布置位置以及不同数量的火花塞等方案进行了仿真,对结果进行分析。结果表明:双火花塞布置方案比单火花塞布置方案更有利于组织快速燃烧,促进燃烧放热,缩短燃烧持续期;火花塞非对称布置方案比对称布置方案对火焰的形成及传播扩散更有利。