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- 飞机冲压空气涡轮系统的动态特性分析
- 作者： 夏天翔 卢岳良 柯兵 来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞试验 系统模型 多学科仿真 冲压空气涡轮 动态特性
- 描述： 飞机冲压空气涡轮系统的动态特性分析
- 适用于飞机结冰适航取证加速的分析验证/取证思路
- 作者： 史雨 王梓旭 杨广珺 肖京平 来源： 飞机设计 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： CQbA 风洞试验 飞机结冰 适航取证 数值模拟
- 描述： 适用于飞机结冰适航取证加速的分析验证/取证思路
- 民用飞机前缘缝翼气动力特性SCCH试验研究
- 作者： 巴玉龙 张召明 来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置 风洞试验 升力系数 民用飞机 前缘缝翼
- 描述： 风洞试验研究。试验来流马赫数为0.2,基于机翼弦长的试验雷诺数为1.85×106。通过试验结果,重点分析了前缘缝翼的偏角、缝道宽度及缝道搭接量对机翼增升装置增升效率的影响,得到了起飞构型和着陆构型缝翼
- 飞翼布局飞机阵风减缓主动控制风洞试验
- 作者： 杨俊斌 吴志刚 戴玉婷 马成骥 杨超 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞翼布局 阵风减缓 风洞试验 气动伺服弹性 主动控制
- 描述： 以及能够产生连续正弦阵风的阵风发生器,采用经典控制律理论设计了能够同时减缓翼尖过载和翼根弯矩的3组控制方案,开展了阵风减缓主动控制风洞试验,对开、闭环试验数据进行了分析。试验数据表明,和正常式布局飞机
- 发动机引流对飞机气动力的影响试验研究
- 作者： 张超 朱纪洪 吴林峰 李环宇 李春文 来源： 实验流体力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 引流影响 风洞试验 静态测力 大迎角 发动机引流
- 描述： 飞机气动力特性是飞机特性的基本表征。发动机的引流对气动力的影响直接关系到气动力建模的准确性、飞行品质和飞行安全。将真实涡喷发动机安装在某缩比验证飞机内,较逼真地研究了发动机推力大小、空气流动速度大小和方向等对气动力的影响。结果表明,发动机引流对验证机气动力的影响主要体现在轴向力、法向力和俯仰力矩上,发动机推力越大,引流效果越明显,且在超过失速迎角后的某迎角处法向力和俯仰力矩的增量达到最大值;而在不同侧滑角、一定风速范围内以及舵面偏转等情况下,发动机引流引起的气动力增量主要表现在失速迎角附近。因此在进行大迎角机动研究时,必须考虑发动机引流对气动力的影响。
- 飞机气动除冰系统试验研究
- 作者： 陈磊 王榆淞 张军 孔冰娜 朱程香 来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 膨胀高度 除冰率 风洞试验 飞机结冰 气动除冰
- 描述： 气动除冰技术具有能耗低、可靠性高的优点，广泛应用于小型商用飞机以及通用航空飞机。研究不同参数对气动除冰效果的影响，是飞机气动除冰系统设计和优化的基础。本文通过对气囊膨胀高度的研究，发现充气时间3 s、充气气压0.2 MPa是实现气囊最佳膨胀高度的条件。在此基础上，先后在地面冷环境以及结冰风洞中建立气动除冰系统试验平台，开展了不同参数对气动除冰效果的试验研究。试验结果表明，充气时间、充气气压、气囊宽度及结冰温度对除冰率均有一定程度的影响。并且，要想实现最好的气动除冰效果，靠近前缘驻点的气囊需达到一定宽度。此外，相较于霜冰，明冰的除冰效果更佳。
- 基于变参数的飞机平尾颤振分析
- 作者： 张大千 杨楠 谭晓东 来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 网格法 气动弹性 力学特征 变参数 颤振分析 振速 非定常气动力 尾轴 相似性原理 偶极子
- 描述： 为研究平尾的颤振特性,根据相似性原理,按照保持质量分布和刚度分布不变的原则,设计制造出某飞机后机身-平尾缩比模型。在不改变主要的承力方式及动力学特征的前提下,建立相应的有限元模型,利用亚音速偶极子网格法计算非定常气动力,V-g法求解颤振行列式,通过有限元软件进行颤振分析。结合实际设计要求,不断对平尾模型操纵刚度、平尾轴直径、摇臂高度等参数进行调整,探索设计参数的改变对颤振速压的影响,为飞机平尾的设计提供参考。
- 基于能力的航空电子系统飞行试验设计
- 作者： 李靖 张兴国 李拓 来源： 弹箭与制导学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 能力 航空电子系统 飞行试验
- 描述： 针对军用飞机航空电子系统的实战化性能试验要求，提出以自底向上装备工作特性分析、自顶向下装备作战运用研究两条主线为牵引的航空装备飞行试验设计思路。并针对装备工作特性分析，从系统工程角度阐述了装备工作