直升机—通用航空的天骄

作者： 陈怡枢   来源： 21世纪中国通用航空产业发展研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 通用航空   直升机  

描述： 直升机—通用航空的天骄

影响直升机载航空火箭射击精度的因素分析

作者： 汤江河   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空火箭   下洗流   射击精度   直升机  

描述： 射击精度问题是一直以来困扰航空火箭发展的重要问题,对于直升机这一特殊的武器平台,要提高航空火箭射击精度,必须从直升机和火箭弹两方面着手,全面分析影响航空火箭弹射击精度的各种因素。本文以常规火箭的散布

民用航空自动气象观测系统的研究与开发

作者： 胡文植   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   自动气象观测  

描述： 民用航空自动气象观测系统的研究与开发

成立“国家航空紧急救援中心”的设想

作者： 陈艾阳   来源： 中国科学技术协会2008防灾减灾论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空紧急救援   紧急救援   抗震救灾   搜救   防灾减灾   飞机   直升机  

描述： 今年年初我国南方遭受大面积的冰雪灾害(直接损失人民币1400亿)和最近四川汶川的大地震(初步估算损失人民币5000亿),两大自然灾害发生后,党中央、国务院及时作出反应,果断采取了应急预案,及时实施了紧急救助措施,赢得了国内外的高度评价。然而,在救灾过程中,也暴露出我国的救援方式及手段仍比较传统和落后,其主要还是依靠人力行为,救援效能、效率、效果都还比较低,不适应国民经济和社会发展的需要。目前,特殊环境、灾害条件下实施空中救援还基本上依赖于非专业救援的军队航空兵,这说明国家的救援机制还很不健全。现实当中,即便经中央多方协调,通过军事体制调动军队也会失掉最有效的救援时间,主要依靠军队航空兵实施紧急救援也有一定的弊端。军队航空兵是为作战而组建的,是用来保卫国家和政权的,其技术装备和日常训练的技能不完全适应实施救援的需要。在我国政府救援体系中增加国家航空紧急救援中心,配合国家综合减灾十一五规划,实现政府在紧急救援方面的直接管理功能和作为的技术强势,彻底改变我国在紧急救援上技术弱势状态。国家航空紧急救援中心在国务院应急救援机关统一指挥调度下,进行全方位、高机动、高效率紧急救援的执政能力为先决政务(既能实施政府全...

南京国民政府民用航空业研究（1927～1937）

作者： 张帆   来源： 河南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   南京国民政府   交通  

描述： 国民政府开展“十年建设时期”,国家有步骤地进行各项经济建设。作为一种新型的交通运输方式,民用航空运输受到了政府的高度重视。南京国民政府所采取的一系列的民用航空建设措施,推动了中国民用航空的初步发展

提高我国民用航空安全水平的对策研究

作者： 康健   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空安全管理   民用航空   航空运输   民航飞行事故  

描述： 改革开放以来，我国民用航空的发展取得了举世瞩目的成就。航空运输保持了快速增长，航线网络不断拓展，机队规模不断扩大，机场和配套设施建设日臻完善，民用航空安全水平明显提高，全民航飞行事故率已由五十年代的4.2次/百万飞行小时下降到九十年代的1.482次/百万飞

国航西南公司支线航空经营战略研究

作者： 汪剑琴   来源： 四川大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   竞争战略   中枢辐射式航线网络   支线航空运输  

描述： 随着三大航空集团重组完毕，中国民航业迈入了一个新的发展时期。各航空公司都在认真研究市场竞争环境，千方百计提高核心竞争能力，力图占领更多市场份额，而搭建中枢辐射式航线网络就是必然的选择。目前国内主要干线航空网已基本构建完成，从国家航空运输发展和航空公司经营的角度来看，发展支线航空对建立中枢航线网、促进干线运输乃至整个航空运输的发展都有重要的意义。中国国际航空公司与中国西南航空公司(国航西南公司)的合并，不仅是资产的重组，同时也是航空资源的组合。发展支线航空，特别是西南公司利用其自身的优势拓展西部地区支线航空市场，对于新国航能否按照枢纽建设的思路优化航线网络和航班设计，搞好支线航空网络布局，从而实现中枢辐射式网络运营，有着极其重要的战略意义。因此研究国航西南公司的支线航空经营战略有着十分重要的现实意义，同时也为航空企业在体制改革中探索自身的发展提供了一个新思路。 本文采用了实证分析与理论研究相结合的方法，在调查了解中国民航支线运输的现状以及航空公司支线经营状况的基础上，结合笔者十年的航空业工作经验，对目前国航西南公司经营战略的选择与实施问题进行研究。 全文共分为四个部分。第一部分介绍了支线航空运输的发展历程及我国支线航空运输的现状，并对存在的问题进行了进一步的分析。第二部分先简要介绍了国航西南公司的历史和现状，然后运用战略管理分析工具分析了公司的外部宏观环境(EEF矩阵分析)和内部能力(IEF矩阵分析)，比较了行业内的五种竞争力量(5F模型分析)，并通过SWOT矩阵分析得出了实施支线航空经营战 略的备选方案。第三部分是在第二部分分析的基础上，结合国航集团的总体战 略框架，确定了西南公司的支线航空战略目标及经营战略，并根据迈克尔·波 特的竞争战略理论，选择低成本与差异化相结合的战略为西南公司支线航空业 务的基本竞争战略。第四部分是进一步探讨西南公司如何在支线经营中实施低 成本和差异化的竞争战略。最后是结束语。 本文是从业务单位这个层次研究国航西南公司的经营战略问题，力图将工 商管理理论运用于航空公司的具体经营过程中，因此本文的研究对民航企业具 有一定的指导意义，所提出的战略体系中既有明确的战略行动计划，也有竞争 战略和各职能策略框架，具有较强的现实性和可操作性。

中国国际航空公司客运市场营销策略研究

作者： 吕唯曦   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   服务营销   营销策略  

描述： 随着中国加入世界贸易组织文件的签署，伴随着全球经济一体化，我们企业将面临前所未有的竞争。如何在竞争中取胜，已经成为企业必须研究的策略问题。 本文研究了中国国际航空公司营销策略，全文共五个章节： 首先介绍了服务营销的概念和性质，空运企业服务营销的特点，为后文分析提供了理论依据。 其次介绍了中国国际航空公司面临的外部环境，重点分析了宏观经济环境、宏观科技环境、航空行业环境，分析了中国国际航空公司在国内民航业中的竞争地位。接着是中国国际航空公司的内部条件，在分析了公司营销能力后，又对公司的人力资源和企业文化以及航线情况作了分析。 再次运用SWOT分析法探讨了公司的优势、劣势、面临的机会和威胁，结论是发展大于威胁。在确定目标市场后，进行了市场定位。 最后主要分析了中国国际航空公司的主要营销策略，围绕服务策略的7P逐一展开讨论，跳出传统的营销范围，在品牌、有形展示、内部营销三个方面提出了独到的见解。

论民事主体与民用航空公司之间的权利纠纷及法律救济

作者： 金岩   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   权利纠纷   法律救济  

描述： 21世纪,人类的航空运输事业进入了一个崭新阶段。航空运输的创新与发展,必然要求有相关配套的法律体制来保障。航空运输作为一类较为特殊的运输方式,其最为显著的特点是不可避免地会涉及到国际公法和私法领域的问题。1929年通过的《华沙公约》以及1944年产生的《芝加哥公约》为整个世界航空运输的协调发展制定了统一的法律制度框架。1999年,由国际民航组织主持通过了《蒙特利尔公约》,再次为规范国际航空运输制定了全新的法律框架。 随着中国经济的高速发展和科技进步,航空运输被越来越多的企事业单位、团体和个体所接受,运输规模日益壮大。与此同时,受现有航空技术和运输服务水平的制约,旅客、托运人与航空公司之间的纠纷也是接连不断、官司连连。本文所论述的主要是在航空运输过程中,航空承运人因违约或侵权行为而与旅客、托运人和受害第三人之间所产生的权利纠纷和当代法律对此类纠纷的救济手段。

中国民用航空西藏自治区管理局组织机构设置及薪酬制度研究

作者： 袁灼琼   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空   组织机构设置   西藏自治区   薪酬制度  

描述： 本文运用现代企业管理理论，尤其是人力资源管理理论中的企业组织结构设置理论和激励理论，结合本人的工作实践和工作需要，从民航西藏区局的组织机构设置、薪酬制度等方面存在的问题进行分析和论述，寻找一种恰当的可操作的解决方案，并对这些方案的预期效果进行评价