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- 国航西南公司支线航空经营战略研究
- 作者： 汪剑琴 来源： 四川大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空 竞争战略 中枢辐射式航线网络 支线航空运输
- 描述： 随着三大航空集团重组完毕，中国民航业迈入了一个新的发展时期。各航空公司都在认真研究市场竞争环境，千方百计提高核心竞争能力，力图占领更多市场份额，而搭建中枢辐射式航线网络就是必然的选择。目前国内主要干线航空网已基本构建完成，从国家航空运输发展和航空公司经营的角度来看，发展支线航空对建立中枢航线网、促进干线运输乃至整个航空运输的发展都有重要的意义。中国国际航空公司与中国西南航空公司(国航西南公司)的合并，不仅是资产的重组，同时也是航空资源的组合。发展支线航空，特别是西南公司利用其自身的优势拓展西部地区支线航空市场，对于新国航能否按照枢纽建设的思路优化航线网络和航班设计，搞好支线航空网络布局，从而实现中枢辐射式网络运营，有着极其重要的战略意义。因此研究国航西南公司的支线航空经营战略有着十分重要的现实意义，同时也为航空企业在体制改革中探索自身的发展提供了一个新思路。 本文采用了实证分析与理论研究相结合的方法，在调查了解中国民航支线运输的现状以及航空公司支线经营状况的基础上，结合笔者十年的航空业工作经验，对目前国航西南公司经营战略的选择与实施问题进行研究。 全文共分为四个部分。第一部分介绍了支线航空运输的发展历程及我国支线航空运输的现状，并对存在的问题进行了进一步的分析。第二部分先简要介绍了国航西南公司的历史和现状，然后运用战略管理分析工具分析了公司的外部宏观环境(EEF矩阵分析)和内部能力(IEF矩阵分析)，比较了行业内的五种竞争力量(5F模型分析)，并通过SWOT矩阵分析得出了实施支线航空经营战 略的备选方案。第三部分是在第二部分分析的基础上，结合国航集团的总体战 略框架，确定了西南公司的支线航空战略目标及经营战略，并根据迈克尔·波 特的竞争战略理论，选择低成本与差异化相结合的战略为西南公司支线航空业 务的基本竞争战略。第四部分是进一步探讨西南公司如何在支线经营中实施低 成本和差异化的竞争战略。最后是结束语。 本文是从业务单位这个层次研究国航西南公司的经营战略问题，力图将工 商管理理论运用于航空公司的具体经营过程中，因此本文的研究对民航企业具 有一定的指导意义，所提出的战略体系中既有明确的战略行动计划，也有竞争 战略和各职能策略框架，具有较强的现实性和可操作性。
- 中国国际航空公司航线网络结构优化研究
- 作者： 李悦 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线网络结构优化 中枢辐射式航线网络 国际航空公司 整数规划 分枝定界法 指标权重 枢纽机场
- 描述： 航线网络结构设计是航空公司航班运营的基础。为了适应和促进航空运输市场的整体发展，世界各国航空公司先后对其航线网络结构进行了优化调整。中国国际航空公司(以下简称“国航”)是我国唯一的挂旗航空公司，面对航空市场的发展和国内外航空公司的竞争，其航线网络结构优化工作显得尤为重要和紧迫。 本文首先对航空公司航线网络结构优化的影响因素和应遵循的原则进行了阐述，并在此基础上提出了一种用于航空公司航线网络结构优化的两阶段法。第一阶段，利用层次分析法确定枢纽机场评价指标体系，再用专家打分法对机场各项指标进行评分，将评分进行处理后与各相应指标权重加权平均得到机场得分，从而对枢纽机场进行选取。第二阶段，在枢纽机场确定的前提下，运用混合整数规划模型对航线衔接方式进行优化。本文中的衔接方式优化模型主要用于解决航线网络结构设计中的复合分配问题(即UMAHLP，uncapacitated multiple allocation hub location problem)。为更加符合客观实际情况，在优化模型设计过程中本文提出了航段成本折扣率的全新计算方法，有效避免了将成本折扣率设为定值产生的偏差。在对两阶段优化方法进行全面阐述的基础上，本文对中国国际航空公司国际、国内航线网络运营及枢纽建设情况进行了分析，指出国航航线网络结构优化面临的重点问题，并运用两阶段法对国航部分航线结构进行了优化。其中对衔接方式优化模型的求解运用了分枝定界法，并借助ILOG软件加以实现。