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- 航空直齿轮喷油润滑冲击深度影响因素分析
- 作者： 王鑫 刘少军 胡赟 来源： 机械传动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学模型 喷油润滑 直齿轮 喷嘴位置 冲击深度
- 描述： 针对喷油润滑喷嘴无偏置和倾斜布置时,传动比大于1的齿轮传动润滑效果不良的问题,从齿轮啮合运转及喷油润滑的几何关系出发,采用解析法建立航空直齿轮啮出侧喷油润滑冲击深度计算数学模型;仿真验证数学模型
- 纳米流体微量润滑铣削航空铝合金力学模型与实验验证
- 作者： 段振景 来源： 青岛理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 经验模型 航空铝合金 喷嘴位置 铣削力 纳米流体微量润滑 瞬时铣削力模型
- 描述： 纳米流体微量润滑铣削航空铝合金力学模型与实验验证
- 航空风险评价技术研究
- 作者： 庄瑞刚 来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型 航空风险 系统检测 评价模块
- 描述： 该文的总体思路为:以国际民航组织(ICAO)相关法规为标准,参照部分国家及地区的民有航空规章、条例,采用系统的观点和方法进行航空风险(含事故证候、航空事故)的分析、评价,以识别、确认最主要的航空风险因素;用工程设计的思想和方法建立航空风险评价的数学模型,建立航
- 航空发动机模块化建模与系统级仿真
- 作者： 奚旺 来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型 航空发动机 模块化建模 计算机仿真
- 描述： 本文根据模块化建模的原理与方法，将航空发动机依据部件进行模块化划分，各模块都具有典型性、独立性、通用性和可连接性。部件数学模型的建立，主要采用了特性图线性插值的方法。为了更好的研究动态特性，在对航空发动机系统建模时，合理的引入了容积惯性，把模块分
- 航空供氧系统的仿真研究
- 作者： 蒋焕兵 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型 供氧系统 仿真
- 描述： 及工作原理的基础上，将供氧系统的主要部件按其功用划分为各个功能模块，并建立了各部件及功能模块的稳态和动态数学模型。在此基础上，利用MATLAB/Simulink软件开发了各功能模块的仿真模块，并用所建
- 航空发动机模块化数学模型
- 作者： 赵成伟 郑铁军 王曦 来源： 中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数学模型 航空发动机 涡轮风扇发动机 模块化设计
- 描述： 本文使用Simulink建立了模块化的航空发动机稳态数学模型.通过某型涡扇发动机稳态数学模型的建立,探索了应用Simulink进行航空发动机建模的方法,仿真证明,该方法使得航空发动机模型除具有有效性外,还具有直观性的特点.
- 机动状态下直升机燃油箱通气系统性能计算和分析
- 作者： 谢增 来源： 直升机技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学模型 燃油箱 通气系统 直升机
- 描述： 建立了计算燃油箱内、外大气压力变化的完整数学模型,利用该模型得到了机动状态下直升机燃油箱通气系统的性能计算方法。对某型直升机机动状态下的燃油箱通气系统性能进行了计算和分析,验证了数学模型的有效性
- 机场保障资源配置优化建模
- 作者： 崔珊珊 崔玉玮 来源： 科技导报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学模型 机场保障 资源配置
- 描述： 通过梳理多批次多架次飞机在机场同时进行保障作业的基本流程,针对保障作业过程中的各种影响因素,明确了机场保障资源配置优化问题的约束条件和优化目标,并依据约束条件的特征对其进行分类,构造了机场保障资源配置的数学优化模型。