空间受限对航空发动机室内试车台的气动影响

作者： 刘凯     周伟     林山     陈杰   来源： 机械制造与自动化 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 室内试车台   航空发动机   附加气动力   空间受限   数值模拟  

描述： 空间受限对航空发动机室内试车台的气动影响

高原山地环境腹箱式灭火飞机投水数值模拟

作者： 郭曹卓尔     朱培     邵荃     孙智   来源： 哈尔滨商业大学学报(自然科学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多相流模型   高原山地环境   数值模拟   灭火飞机   投水仿真  

描述： 高原山地环境腹箱式灭火飞机投水数值模拟

基于零维反应近似的航空煤油裂解流动模拟及误差分析

作者： 王沈阳     罗浪     陈玉     朱权   来源： 化学研究与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂解反应   碳氢燃料   数值模拟   误差分析   简化算法  

描述： 基于零维反应近似的航空煤油裂解流动模拟及误差分析

航空发动机尾喷管射流对道面影响数值仿真

作者： 史亚锋   来源： 郑州航空工业管理学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度   射流   速度   数值模拟   尾喷管  

描述： 采用有限元方法对某型发动机尾喷管射流场在全加力工作状态下进行了定常数值模拟，并将数值计算结果与实验数据进行对比，验证了本文采用的计算方法和湍流模型的正确性。对不同尾喷管射流角度对道面的影响进行了定常数值模拟，计算结果表明尾喷管射流对道面具有强烈的冲击作用，表现为气流作用在道面上极高的温度和速度。

航空发动机增压级过渡段流动损失机理研究

作者： 张劭钦     刘臻梁     何中海     吴亚东   来源： 热能动力工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 轴流压气机   过渡段   角区分离   1/3倍频程   数值模拟  

描述： 为了探究航空发动机过渡段内部流场的流动机理和损失机制，促进航空发动机的整机性能提升，采用数值模拟方法对某航空发动机增压级过渡段进行了流场分析，并与实验结果进行对比验证。结果表明：过渡段出口流场在20

网格运动方式对水陆两栖飞机单船身阻力计算影响

作者： 高现娇     桑腾蛟     史圣哲   来源： 船海工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 网格运动方式   水陆两栖飞机单船身   模型试验   阻力性能   数值模拟  

描述： 为提高水陆两栖飞机滑水阻力计算精度，基于黏性CFD计算软件STAR-CCM+,分别采用整体动网格法、常规动网格方法、重叠网格方法3种不同的网格运动方式对单船身模型开展静水面滑行数值仿真，对比分析了网格运动方式对船底水气分布、兴波形状及阻力数值预报的影响特点，并与模型试验结果进行比较，验证不同方法的精度，结果表明，在排水航行和滑行状态下，3种不同网格运动方式计算得到的阻力差异较小，且与试验值较为接近，而在过渡滑行阶段，不同网格运动方式计算得到的阻力值之间差异较大，其中，整体动网格法的计算结果与试验值误差较小，说明整体动网格法更适用于水陆两栖飞机单船身滑水阻力性能的计算。

航空二冲程活塞发动机分层扫气优化

作者： 黄云龙   杨广文   李洲   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 短路损失   航空二冲程活塞发动机   扫气效率   分层扫气   数值模拟  

描述： 针对二冲程活塞发动机常规扫气短路损失大、油耗高的问题，提出了一种分层扫气方案并进行了优化。以某发动机为研究对象，采用数值模拟方法建立了分层扫气模型，并对分层扫气过程进行了3维CFD仿真，其计算所

航空并联混合动力涡扇发动机热力循环与工作特性研究

作者： 刘光璧   王步宇   王向阳   佘云峰   邢耀仁   帅石金   来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 热力循环   数值模拟   涡扇发动机   并联混合动力系统   稳态特性  

描述： 为确定并联混合动力涡扇发动机的能量利用效率，并对不同电功率输入下发动机工作特性与性能参数的变化规律进行研究，本文从理论上对发动机有效循环功的来源进行划分，并由此分别定义并联混合动力涡扇发动机的电能利用率和燃油利用率；使用航空发动机性能仿真软件PROOSIS搭建基于CFM56-7B26发动机的并联混合动力涡扇发动机零维模型，模拟不同电功率输入条件下的发动机稳态性能。研究结果表明：并联混合动力涡扇发动机内涵道的循环类型仍然是基于布雷顿循环的实际循环，输入的电功率对发动机外涵道推力的贡献占比远高于其对内涵道推力的贡献；电能利用率始终明显高于燃油利用率，这也是并联混合动力涡扇发动机实现节能的主要原因；当输入的电功率增加时，发动机的涵道比增加，涡轮前温度与总压比降低，各部件的稳态工作点将发生移动，可能造成部件效率的下降。由于电功率的输入以及电能的高利用效率，并联混合动力涡扇发动机的油耗和能耗均低于常规涡扇发动机。

航空发动机冰晶结冰研究进展

作者： 苏龙伟     申世才     田晓平     吴悠   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 静态部件   冰晶结冰   运动部件   航空发动机   数值模拟  

描述： 过程，数值仿真按照空气流场计算、冰晶运动轨迹和撞击特性计算及结冰计算的顺序，总结了欧拉法与拉格朗日法的区别、冰晶运动相变与黏附过程及结冰热物理模型，并介绍了冰晶结冰软件在数值模拟中的广泛应用，提出了目前在冰晶碰撞、结冰热力学模型、结冰探测及风洞试验等方面需要进一步研究的内容，以期为中国冰晶结冰研究提供参考。

冰雹撞击飞机相关问题的研究综述

作者： 杨哲     金哲岩     余放     于雷     杨志刚   来源： 气动研究与试验 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 冰雹撞击   吞雹试验   复合材料   本构模型   数值模拟  

描述： 冰雹撞击飞机相关问题的研究综述