S航空公司飞行员管理与开发策略研究
作者:
孙智
来源:
山东大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空公司 飞行员 工作满意度 人力资源管理
描述:
航空公司的产出是实现人或者货物的空间位移。在这一生产过程中,飞行人员扮演着非常重要的角色。他们不仅直接担负着旅客和货物的安全,更是航空公司形象和信誉的代表,为企业创造的价值也是最大的。而培养和获取优秀飞行员需要大量的时间和金钱,使得飞行人力的替代成本非常高。这些因素使得飞行人员成为航空公司发展的核心资源,是其人力资源中的核心人力资源。 本文以S航空公司作为案例,研究新体制下的S航空公司飞行员管理与开发问题。通过对S航空公司飞行员管理与开发现状的分析,研究如何通过合理的方法,提高公司飞行员管理与开发能力,提高飞行员工作积极性,稳定飞行队伍,降低劳动力成本,提高工作满意度,同时,通过合理的人力资源开发机制,提升现有飞行员的素质,延长他们的职业生涯,推动S航空公司飞行员管理能力的向国际一流航空公司迈进,通过将公司对飞行员的管理与开发工作提升到公司战略高度,实现S航空公司的跨越式发展。 本文以实证分析为主,以理论分析作为支持,对S公司的飞行员整体情况作了充分的调研,在充分分析与科学论证的基础上,得出了以下结论:S航空公司可以通过人员配置、薪酬体系、保障体系、沟通机制、文化建设等方面的提升,增强对飞行员的管理能力,通过有效的培训机制、职业生涯规划,提升现有飞行员能力、发掘现有飞行员潜能,提高企业对于现有飞行人员的合理利用的能力。 核心人力资源(CoreHumanResources)是指在公司价值创造和竞争优势形成过程中起到关键性作用的人员。飞行员的工作属于高风险、高技能、高收入的职业,与之相对应的是对于飞行员的培训需要高额的投入。目前,民航界普遍把飞行员视为一个航空公司的核心资源。民航进入高速发展期以来,飞行员“跳槽”、“罢飞”、“返航”等相关事件经常见诸报端,整个社会对飞行员的职业性质以及流动问题的一直抱有很高的关注度。本文创新之处在于,将职业存在一定特殊性质的航空公司飞行员作为研究对象,深入分析了飞行员作为航空公司核心人力资源的重要意义,希望通过对S航空公司的飞行员管理与开发的研究,找出提升飞行员管理与开发的策略和方法,供国内同行业存在类似问题的航空公司所借鉴。
飞机热管理与座舱热舒适性研究
作者:
孙智
来源:
南京航空航天大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
引射
热舒适性
冲压空气
多目标优化
热管理系统
环形散热器
描述:
飞机热管理与座舱热舒适性研究
一种高温瞬时灭菌民用飞机空调系统(英文)
作者:
孙智
孙建红
陈思宇
来源:
Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
高温瞬时灭菌空调系统
新型冠状病毒
飞机空调系统
再循环空气
高温瞬时灭菌
描述:
飞机座舱是一个狭小的封闭空间环境,空调系统的供气品质关系着舱室乘员的健康。为了保障新型冠状病毒(2019-nCoV)疫情期间飞机座舱内乘员的健康安全,本文提出了一种新型的高温瞬时灭菌空调系统(Ultrahigh-temperature instanteous sterilization air conditioning system,UHT-ACS)。在此基础上,对不同飞行状态下的UHT-ACS系统和传统飞机空调系统(Air conditioning system,ACS)进行了仿真计算。通过分析可知,UHTACS系统中的座舱再循环空气与高温高压的发动机引气相混合后,混合空气温度可达148.8℃,从而实现高温瞬时灭菌的目的。当热天UHT-ACS系统进行制冷时,系统送风温度为12℃左右,当冷天UHT-ACS系统进行加热时,系统送风温度为42℃左右,满足飞机空调系统的要求。通过与传统飞机空调系统的对比可知,当系统新风量为60%,再循环空气为40%时,本文提出的新型UHT-ACS系统供气温度与传统飞机空调系统供气温度一致,并且UHT-ACS系统的涡轮出口空气温度要高于传统飞机空调系统,这有助于降低涡轮出口结冰的风险。因此,本文提出的新型UHT-ACS系统可满足飞机不同飞行状态下的空气调节需求,能够为飞机座舱提供安全供气。
基于FMEA的飞机空调系统故障诊断与仿真
作者:
李冰月
孙建红
刘海港
孙智
陈强
来源:
振动.测试与诊断
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
严酷度
故障模式影响分析
飞机空调系统
故障树分析
故障仿真
描述:
为保证飞机空调系统安全可靠运行,针对飞机空调系统各主要部件进行了故障模式影响分析(failure mode and effects analysis,简称FMEA),并结合故障树分析(fault tree analysis,简称FTA)方法,对飞机空调系统故障进行了诊断实验。同时利用Matlab/Simulink软件建立了各部件的数值仿真模型,搭建了空调系统故障仿真平台,给出了系统关键部件的故障判据,对飞机空调系统进行了故障仿真,将实时数据与得到的仿真结果对比可以得出故障检修排序。以飞机座舱温度异常故障为例,阐述了飞机空调系统故障诊断方法。结果表明,涡轮故障时对座舱温度影响最大,在设计和维修中应重点考虑。